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火車通過時(shí)及時(shí)通知下一個(gè)區(qū)段的巡護(hù)工。
人物：鐵路巡護(hù)工尹盛斌 行程：每年4000公里 頭頂錯(cuò)綜復(fù)雜的高壓線，腳下是縱橫交錯(cuò)的軌道，有一群人因?yàn)楣ぷ鞯脑蛎刻於甲咴阼F路線上，循環(huán)往復(fù)，他們就是鐵路巡護(hù)工。10月6日，記者體驗(yàn)了一把鐵路巡護(hù)工的工作和生活。檢查線路設(shè)備 、排查隱患 、勸人、驅(qū)趕小動物、撿拾垃圾……巡護(hù)工并不是簡單地沿著鐵路走，而是要求眼疾手快，發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)處理。他們說，工作看似枯燥，但是意義重大，安全可是人命關(guān)天的大事。巡護(hù)工們常年踩著鐵軌旁的石子走路，每人一天要走 12公里，平均每仨月穿爛一雙膠鞋。
1.5公里線路，每天四個(gè)來回 10月6日一大早，記者來到了四方火車站派出所，打算體驗(yàn)一下巡護(hù)工的工作。在穿上反光背心，答應(yīng)服從指揮后，記者才得以進(jìn)入護(hù)欄內(nèi)，跟隨53歲的巡護(hù)工尹盛斌體驗(yàn)工作。
上午8時(shí)30分，老尹和同事交接后上崗了。老尹負(fù)責(zé)一段長約1.5公里的線路，上崗后就要一直在線路上轉(zhuǎn)悠，晚上7時(shí)下班。
老尹一邊走一邊四處查看情況，對講機(jī)里不時(shí)傳來同事的提醒，老尹就提醒記者有火車要開過來了，注意安全。走著走著，在鐵軌間，老尹一眼看到了一個(gè)礦泉水瓶，他趕緊過去撿起來。
記者了解到，巡護(hù)工的工作主要是維護(hù)線路安全，防止有人破壞或盜竊鐵路設(shè)施；檢查發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備及隱患；清理線路。
每走一段 ，老尹就在線路旁箱子里盛放的筆記本上做一次登記，記錄好他經(jīng)過這里的時(shí)間。老尹說，“動車行駛在線路上的聲音很小，而且市區(qū)線路上彎道特別多，一不留心車就開到眼前了。人在線路旁行走非常危險(xiǎn)。”
老尹說，這1.5公里的線路，他每天要走四個(gè)來回。因?yàn)椴煌５刈呗罚右矇牡每欤拔夷_上穿的這種膠鞋，平均每三個(gè)月穿爛一雙。”
線路上巡護(hù)練就絕活兒 一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，記者和老尹一起走了1.5公里，老尹簽下字后又開始接著走。老尹告訴記者，這活表面看著簡單，實(shí)際上要求不低，“要眼勤腿勤，不能偷懶，如果坐著歇一會兒，就可能看不到橫穿鐵路的人，就可能出現(xiàn)意外”。
另外，老尹在工作中也練出了“盯人”的絕活，如果有人翻越護(hù)欄進(jìn)入老尹的區(qū)段內(nèi)，他一般都能很警醒地在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。“如果有人在離你500米處翻越護(hù)欄，一般人是很難立即發(fā)現(xiàn)的，他在你的眼中很可能就是一個(gè)小點(diǎn)，這就有個(gè)現(xiàn)成的考驗(yàn)，你能看到前方我的同事嗎？”記者順著老尹的指點(diǎn)，一時(shí)間竟沒看到人，后來盯了一小會兒才發(fā)現(xiàn)幾百米外的遠(yuǎn)處有一個(gè)紅點(diǎn)在移動。
記者跟著老尹沿著鐵路線走，來到了路邊一處巡護(hù)房，趁著路過這里的空當(dāng)，老尹用電飯鍋煮上了稀飯，“今天的午飯是稀飯加榨菜，等下班回家了再好好吃點(diǎn)。”
■講述 學(xué)生好奇，鐵軌上放石頭 看見動物，老尹盡量把它們驅(qū)趕出去，不僅如此，工作的幾年時(shí)間里，他從軌道里趕出去的人也不少，有十幾個(gè)，這些人有小孩、有拾荒人員，還有要自殺的。“去年春節(jié)前，一個(gè)小伙子翻過護(hù)欄跑到了線路上。”老尹說，他跑過去拽男青年，讓他離開鐵軌。可男青年情緒很激動，大喊“讓我死！”死死抓住鐵軌就是不撒手，他連拖帶拽把男青年拉到了安全地帶，“派出所民警開導(dǎo)了他，后來總算沒事了。”
“2009年，青島一中專學(xué)生王某專門從海岸路一帶翻過護(hù)欄來到鐵道旁，并且把一塊石頭放到鐵軌上。原來，他非常好奇高速行駛的列車碾過石頭會發(fā)生什么樣的景象，想做這么個(gè)實(shí)驗(yàn)看一下。幸好他擺放在鐵軌上的石頭并不大，一般列車車頭的清障器可以處理掉，而如果石頭再大些，就會對行車安全造成影響。”據(jù)介紹，因該學(xué)生的行為并未造成嚴(yán)重后果，民警對其進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評教育。文/圖 記者 鄭天鐘 高麗 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 郭新舉]
