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大量老舊漁船堆積到小麥島碼頭等待拆解。

    7月21日上午，在小麥島碼頭，一艘艘老舊漁船被吊車拖上岸。隨著近年來海上資源減少以及漁民收入降低，大量老舊的漁船得不到及時更新，在海上捕撈作業時存在安全隱患 。為此，嶗山區推出了經濟補償的辦法，自7月初至今已經回收430余艘漁船。這些漁船在經過一系列處理后將被沉入海底，成為一塊塊吸引魚類安家的人工魚礁。據了解，這是島城首次啟動老舊漁船大規模“人工造礁”行動。

老舊漁船扎堆小麥島

    21日上午，記者在小麥島碼頭上看到，海面上停泊著許多漁船，一輛大吊車和兩輛鏟車正忙著將漁船從海里起吊，再運到岸上的存放點。嶗山區漁政船檢處主任郭振勇告訴記者，岸上集中堆放了 361艘漁船，21日當天預計還能吊上岸70多艘老舊漁船，這樣小麥島碼頭岸上的老舊漁船將達到430多艘，其中“年齡”最大的已經20多歲。

    據嶗山區海洋與漁業局副局長劉玉明介紹，嶗山區現有漁船1464艘，90%以上為12馬力以下的小漁船，近年來由于海上漁業資源減少、漁民收入降低，致使大量老舊漁船得不到更新換代，在海上捕撈作業存在安全隱患。“我們從城市化進程、漁業結構調整、漁船更新換代三方面考慮，決定對老舊漁船進行報廢。”劉玉明告訴記者，嶗山區政府計劃出資4100萬元回收866艘老舊漁船實施回收報廢，12馬力以下、使用5年以上的漁船都是回收報廢對象。

最快下月就能領補貼

    漁船是漁民的命根子，如何動員漁民將老舊漁船進報廢？嶗山區漁政船檢處主任郭振勇介紹說，嶗山區對漁民推出了補助政策，即12馬力捕撈船每艘補貼5萬元，12馬力養殖船每艘補貼3.5萬元，小于12馬力的一般補貼為3萬元。“國家的補貼標準為3.3萬元一艘，嶗山區采取5萬元的標準，遠高于國家標準。”郭振勇介紹說，這次漁船報廢采取自愿原則，目前已簽訂了472份協議。

    郭振勇介紹說，簽完協議的漁船先開到小麥島碼頭，在海中有兩名驗船師核對照片和編號，發放驗船證明后將漁船吊上碼頭，陸地檢查人員再對漁船進行“二次核對”，獲得上岸許可后在碼頭上的辦公室領取“漁船報廢證明”，這樣就可以回家等待補貼發放到銀行卡里面。“因為還有些漁船的協議沒有簽，再加上需要去財政局申請撥款，最快漁民可以在8月份拿到補貼。”郭振勇說。

■何去何從

沉入嶗山灣充當人工礁石

    郭振勇介紹說，這次漁船更新換代，將進行細致地拆解。“拆解共分三步走，一是拆除發動機和船上鐵件，二是對機艙部分進行去污去油處理，最后是沉入海底形成人工魚礁。”郭振勇說。

    “重要的是要清除漁船上油污，避免污染海洋。”郭振勇告訴記者，完成一艘漁船的拆解和去油污大約需要一個月，到時為了加快進度，保潔公司能同時拆解50多艘船。“海生魚類喜歡有遮蔽物的地方，我們將把老舊漁船沉入海底，給魚蝦造‘窩’，給它們提供生息的環境。”郭振勇說。

    郭振勇介紹了嶗山區的一個漁業發展規劃，即在嶗山灣范圍內打造一個3000畝的海洋牧場。這個海洋牧場就將大量使用老舊漁船為材質的人工礁石。“老舊漁船拆解后將沉入海底，到時將采用GPS對老舊漁船進行定位，差不多100米內沉入一艘漁船。為防止漁船漂移，在將漁船沉入海底時會在漁船上放置4到5立方米石頭，確保不會漂浮。”郭振勇告訴記者，將來3000畝的增殖流域將放養魚類 、貝類和軟體動物，魚類有黃魚、黑頭和鲆鰈類，軟體動物則包括章魚、魷魚和海參，主要采用公司化運作，利用規模效益擴大產出。

    在劉玉明看來，這塊海洋牧場還可以開發休閑漁業，融入嶗山“大旅游產業”中。

將來最小漁船不低于60馬力

    據劉玉明介紹，老舊漁船拆解報廢之后，即使是嶗山區的小型漁船，馬力也不會低于60。到那時候，所有漁船都會按照相應的標準配備導航、雷達甚至加工設備。更重要的是，嶗山區還將打造500馬力以上的漁船，1000馬力以上的遠洋漁船。

    “今后嶗山區的漁船將組成遠洋艦隊，南進南美洲、北上日本海。以沙子口國家級中心漁港為基地，吸引外地大馬力漁船停泊，翻開遠洋深海捕撈的新篇章。”劉玉明說。

告別小漁船漁民要上岸

    老舊漁船“拆舊建新、并小建大”，不少告別了小漁船的漁民，將面臨著“上岸”轉型的新選擇。

    南姜社區的漁民曲先生剛揮別了自己一艘12馬力的小漁船，告別了15年的漁民生涯。曲先生坦言，告別了漁船后肯定要另謀職業，但現在尚沒有具體的打算。與尚在迷惘的曲先生相比，來自四川廣元的漁民王赟顯得比較樂觀，打算投奔老鄉，到建筑工地或是川菜館去找份活干干，“收入應該不會低于當漁民的時候。”

    文/記者 李兵 實習生李冰 圖/本報記者 陸金星  （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]