?
7月13日早上7點(diǎn)半左右，隧道1路公交剛過(guò)第二站就滿了
4條隧道公交線路開(kāi)通近半個(gè)月，每天都是哪些人坐公交呢？7月13日早上7時(shí)20分，記者乘坐了隧道公交1路線，車上三四十人八成多是觀光客 ，“從早6點(diǎn)第一班開(kāi)始到早7點(diǎn)、晚5點(diǎn)到晚7點(diǎn)，車上九成以上是上班族，中間時(shí)段大多都是觀光客了。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹 。4條隧道公交中，環(huán)形的1路線相對(duì)其他3條線路要擁擠一些，但也正因?yàn)槭黔h(huán)形，其乘客流動(dòng)性差 ，很多乘客坐上車就是一圈，因此，其客流總量相對(duì)其他三條線路則要少一些。
另外，相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒乘客 ，如果是觀光和購(gòu)物，應(yīng)盡量避開(kāi)早晚兩個(gè)高峰段，在早上9點(diǎn)以后乘車。
體驗(yàn) 這一車八成多是觀光客 7月13日早上7時(shí) 20分，隧道公交1路線青島市區(qū)始發(fā)站青醫(yī)附院站，一輛車緩緩進(jìn)站，一車乘客都下了車，在站內(nèi)等車的乘客則只有幾個(gè)人。
公交車進(jìn)站，一共上了3個(gè)乘客 ，“大概7點(diǎn)半左右，乘客就開(kāi)始少了，這是首站，人會(huì)少一些，下一站會(huì)上來(lái)不少人，反正不會(huì)空著座位?！碑?dāng)記者咨詢?yōu)楹纬丝瓦@么少時(shí)，司機(jī)師傅向記者說(shuō)道。
路上，司機(jī)師傅向記者說(shuō)，早上第一班公交車到達(dá)青醫(yī)附院站后，都是等待上班的人，“我們是5點(diǎn)從山東科技大學(xué)始發(fā)，到達(dá)青醫(yī)附院站后就6點(diǎn)了，這個(gè)時(shí)候車站聚集的人3輛車都拉不完，從這個(gè)點(diǎn)開(kāi)始就主要是觀光、購(gòu)物的乘客了?！?
第二站便是青島火車站站，站點(diǎn)上有30多個(gè)人，一站就把所有座位占滿，還有四五個(gè)乘客站著，“我們是從曹縣過(guò)來(lái)的，就是想坐公交車去隧道看看，到黃島去玩一玩?！背丝透呦檐娤蛴浾哒f(shuō)道。
經(jīng)過(guò)了西鎮(zhèn)、團(tuán)島兩個(gè)站點(diǎn)，車上乘客達(dá)到近40人，“40人已經(jīng)很空閑了，最擁擠的時(shí)候在青醫(yī)附院前站就滿人了，不少人怕坐不上車，都是提前一站上車?！?
這時(shí)公交車駛?cè)胨淼?，記者?duì)車上的乘客調(diào)查后，了解到有31人是觀光、回家的，而只有五六名是到黃島區(qū)上班的。隨后，9時(shí)許，記者又乘坐隧道公交4路線返回青島，公交車乘客大概有40余人，記者了解到，大部分都是購(gòu)物、探親的乘客。
現(xiàn)象 1路車擁擠，但客流量相對(duì)要少 為應(yīng)對(duì)每天擠滿車廂的客流，記者了解到，各條線路都采取了加開(kāi)班次的措施，“現(xiàn)在隧道1路線已經(jīng)由原來(lái)的34班公交車增加到了64班，采取從青醫(yī)附院站同時(shí)發(fā)兩班車的方式來(lái)擴(kuò)充運(yùn)力，但是遇到高峰期還是不夠用?！?
而很多市民也反映這樣一個(gè)現(xiàn)象，就是4條公交線路中，1路線相對(duì)而言總是比較擁擠。
7月13日上午，記者來(lái)到薛家島公交樞紐站，看到等待的乘客并不是很多，隧道2、3、4路公交線路兩三分鐘發(fā)一趟車，偶爾一條線路積攢幾十人，但很快就會(huì)分流到各路公交車上。
記者采訪了解到，隧道 1路車是從青醫(yī)附院站直接發(fā)往山東科技大學(xué)黃島校區(qū)站，線路長(zhǎng)度33公里。經(jīng)過(guò)青島火車站等站，不需要換乘就可以直達(dá)開(kāi)發(fā)區(qū)管委、青島濱海學(xué)院、澳柯瑪工業(yè)園等 ，因而特受乘客青睞。
“這條公交線路剛好通過(guò)一些大的工業(yè)園區(qū) ，經(jīng)過(guò)澳柯瑪、海爾、海信等企業(yè)，所以上班的、觀光的都喜歡坐1路車，上班的可以不用再轉(zhuǎn)乘擠車，觀光的坐上車后看一圈回來(lái)剛好，這樣他們寧肯搶著上1路，也不愿意坐其他線路?！彼淼?路司機(jī)師傅向記者說(shuō)道。
隧道 1路雖然相對(duì)擁擠，但是尹隊(duì)長(zhǎng)向記者說(shuō)道，客流卻比其他3路車要少，“我們的兩條線路，雖然隧道2路沒(méi)有隧道1路擁擠，但是客流要比隧道1路多，隧道1路一天客運(yùn)量大概在1.5萬(wàn)，2路則可以達(dá)到2萬(wàn)多?！?
尹隊(duì)長(zhǎng)解釋說(shuō)，隧道 1路車雖然擁擠但流動(dòng)性要差，很多人坐上車并不下車，置換率低，造成了一種擁擠的現(xiàn)象，而其他線路流動(dòng)性強(qiáng)，乘客上下車頻繁，拉載的乘客也相對(duì)要多。
講解 隧道公交都是啥人坐？ 隧道公交已運(yùn)行半月，主要是什么人在乘坐呢？上班族還是觀光游客？
“上班時(shí)間差不多都在8點(diǎn)到8點(diǎn)半，隧道1路從青島跑到黃島區(qū)要1個(gè)多小時(shí) ，其他3條線轉(zhuǎn)車也要1個(gè)小時(shí)，所以現(xiàn)在，從周一到周五，從首班車到青島市區(qū)開(kāi)始，也就是6點(diǎn)，一直到7點(diǎn)半左右，隧道公交主要就是上班族，從7點(diǎn)半往后，慢慢就是觀光的、探親的或者購(gòu)物的，到了下午5點(diǎn)以后，隧道公交內(nèi)的乘客主要又是上班族，一直會(huì)持續(xù)到晚7點(diǎn)。”公交集團(tuán)隧道路隊(duì)的尹隊(duì)長(zhǎng)向記者說(shuō)道。
到了周末，隧道公交相比上班日則要擁擠不少，而這些乘客中主要就是觀光和購(gòu)物的乘客，外地乘客也會(huì)相對(duì)多一些。據(jù)介紹，因?yàn)樯习嘧宄俗淼拦槐容^集中，且主要集中在早晚兩個(gè)時(shí)間段，所以總體來(lái)說(shuō)還是觀光的乘客多。
提醒 盡量避開(kāi)高峰時(shí)段 對(duì)于隧道公交的客流時(shí)間分布，公交集團(tuán)和溫馨巴士的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，如果市民要乘坐公交購(gòu)物或者觀光，最好避開(kāi)早晚兩個(gè)高峰期，“黃島區(qū)很多企業(yè)的員工以前一周回青島一趟，現(xiàn)在都是每天回家，而一些企業(yè)的班車也已經(jīng)取消，或者是將終點(diǎn)站設(shè)在了樞紐站內(nèi)，這樣在上下班高峰期里，隧道公交的壓力是非常大的?！?
據(jù)介紹，隧道公交剛剛開(kāi)通時(shí) ，很多企業(yè)的班車取消，班車直接開(kāi)進(jìn)薛家島樞紐站，職工再乘隧道公交回青，數(shù)百甚至上千員工擁入公交站內(nèi)，一時(shí)間排隊(duì)達(dá)百米，“現(xiàn)在雖然不讓企業(yè)班車進(jìn)站了，但是很多班車還是停放在離樞紐站不遠(yuǎn)的地方，企業(yè)員工再走進(jìn)站里?！币?duì)長(zhǎng)說(shuō)道。
工作人員提醒道，觀光、購(gòu)物的乘客盡量在早9點(diǎn)以后乘車，11點(diǎn)到下午3點(diǎn)時(shí)間段最為清閑，“尤其是老年人，希望不要在兩個(gè)高峰段和周末坐隧道公交。”工作人員提醒道。文/圖 記者 昌旭光
小貼士到黃島這樣換乘 為應(yīng)對(duì)每天擠滿車廂的客流，記者了解到，各條線路都采取了加開(kāi)班次的措施，但不少隧道1路的司機(jī)師傅希望能增加隧道公交的線路，如果不能增加線路，也可以調(diào)整其他的三條線路，適當(dāng)延長(zhǎng)，幫助隧道1路線分流一部分乘客。
而對(duì)于乘坐隧道公交2、3、4路的市民，如何在黃島換乘車輛，工作人員也作了簡(jiǎn)單的換乘說(shuō)明。
其中 ，去往黃島區(qū)政府、佳世客、麥凱樂(lè)、佳家源、長(zhǎng)途站、黃島交通局、石油大學(xué)、理工大學(xué)、山東科技大學(xué)，可以乘坐開(kāi)發(fā)區(qū)4路車；去往長(zhǎng)途站、黃島交通局、青職學(xué)院、濱海學(xué)院可乘坐開(kāi)發(fā)區(qū)31路車；去往香江路商圈可在黃島交通局換乘1路車；去往珠山景區(qū)可在長(zhǎng)途站換乘6路車；去往金沙灘可乘坐金沙灘臨時(shí)區(qū)間車或808路車；去往銀沙灘可乘坐開(kāi)發(fā)區(qū)31路車在青云路換車站乘3路車；往膠南可乘坐開(kāi)發(fā)區(qū)4路車在海爾大道車站換乘膠南202、207路車。 （來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 郭新舉]
相關(guān)專題：
青島橋隧開(kāi)通特別報(bào)道
