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電動(dòng)公交車(chē)正在充換電站內(nèi)更換蓄電池。記者 陸金星

    首批20輛電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)始跑膠州灣隧道，年底前有望全部到位，屆時(shí)所有隧道公交線將全部運(yùn)營(yíng)電動(dòng)公交車(chē)。7月6日上午，記者乘坐從青島長(zhǎng)途站出發(fā)的純電動(dòng)隧道4路公交車(chē) ，到達(dá)薛家島公交樞紐站時(shí)僅用了32分鐘，在此更換完蓄電池后，繼續(xù)上路運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，這批上路的電動(dòng)公交車(chē)車(chē)身長(zhǎng)12米，有33個(gè)座位，車(chē)廂容量比較大，可緩解隧道公交擁擠的現(xiàn)狀。

    2路4路首先試點(diǎn)

    “7月6日上午6時(shí)10分，我們的首輛電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)出了薛家島公交樞紐站，開(kāi)始在隧道公交4路線上運(yùn)營(yíng)。”交運(yùn)溫馨巴士公司總經(jīng)理曲國(guó)慶介紹，自6月30日隧道公交開(kāi)始上路后，他們根據(jù)青島市區(qū)和黃島兩地居民的上下班時(shí)間，對(duì)隧道公交的客流高峰時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整，其中早客流高峰在6時(shí)30分至7時(shí)30分，晚上在18時(shí)至18時(shí)30分，高峰時(shí)段將加大車(chē)輛的投放。

    上午11時(shí)整，膠州灣隧道2路線的電動(dòng)公交也正式上路。據(jù)了解，考慮到隧道公交2路和4路客流量大，首批20輛電動(dòng)公交車(chē)分別在這兩條線路上運(yùn)營(yíng)，每條線路分配10輛。

    半個(gè)小時(shí)跑完全程

    7月6日上午11時(shí)21分，記者乘坐隧道公交4路電動(dòng)公交車(chē)從青島長(zhǎng)途汽車(chē)站出發(fā)，由于不是上下班高峰時(shí)間，路上沒(méi)有出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，11時(shí)53分，公交到達(dá)薛家島公交樞紐站，全程僅用了32分鐘。記者在車(chē)上看到，在市區(qū)路段行駛時(shí)，公交時(shí)速為40公里/小時(shí)，在膠州灣隧道時(shí)，運(yùn)行時(shí)速為60公里/小時(shí)。

    “在沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)的情況下，跑完一圈可能需要38度電，如果開(kāi)啟空調(diào)，前后則需要47度左右。”隨車(chē)記錄的工作人員介紹，該電動(dòng)公交車(chē)在路上跑完一圈，用掉了蓄電池電量的48%。而隧道公交4路線全程33公里，也就是說(shuō)，在沒(méi)有開(kāi)啟空調(diào)的情況下，平均每公里用電1.15度左右。

    換電池有機(jī)器人幫忙

    在膠州灣隧道公交樞紐站，記者走進(jìn)了電動(dòng)汽車(chē)充換電站，這里到處都是林立的分箱充電機(jī)柜和充電架，電動(dòng)公交車(chē)所需的蓄電池就擺在充電架上。記者采訪時(shí)，有輛隧道4路電動(dòng)公交車(chē)正好開(kāi)進(jìn)來(lái)，工作人員馬上開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)器人為其更換電池。據(jù)介紹，該處充換電站共有12個(gè)換電機(jī)器人，可同時(shí)為6輛電動(dòng)公交車(chē)服務(wù)，每輛車(chē)更換蓄電池僅需8至10分鐘，大約行駛120公里需更換一次。 記者 成躍文

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    隧道預(yù)警分“藍(lán)黃橙紅”四級(jí)

    半島都市報(bào)7月6日訊(記者 連茂明) 本市日前印發(fā)了《青島膠州灣隧道突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》。預(yù)案將隧道突發(fā)事件由低到高劃分為四級(jí)，Ⅳ級(jí)(一般)、Ⅲ級(jí)(較大)、Ⅱ級(jí)(重大)、Ⅰ級(jí)(特別重大)，依次用藍(lán)色、黃色、橙色、紅色表示。根據(jù)預(yù)案，本市將成立青島膠州灣隧道突發(fā)事件應(yīng)急指揮部，建立膠州灣隧道常態(tài)化安全檢查檢測(cè)監(jiān)測(cè)體系等。

    預(yù)案將隧道突發(fā)事件分為四類：自然災(zāi)害類，主要包括因水災(zāi)、地震等造成或者可能造成的隧道主體結(jié)構(gòu)破壞，附屬設(shè)施損害等事件；事故災(zāi)難類，主要包括因交通事故、施工維護(hù)等引發(fā)的隧道主體結(jié)構(gòu)破壞、隧道附屬損害、人員傷亡 、車(chē)輛等火災(zāi)和爆炸、大面積停電、單向或雙向停運(yùn)等事件；公共衛(wèi)生類，包括重大傳染病疫情、生化、毒氣和放射性污染等造成或可能造成的公眾健康等事件；社會(huì)安全類，主要包括恐怖襲擊 、聚眾滋事等事件。

    隧道突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度等因素，劃分為一般、較大、重大、特別重大四級(jí)。其中，如果造成30人以上死亡(含失蹤)，或者危及30人以上生命安全，或100人以上重傷，或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，或隧道遭受破壞、或因?yàn)?zāi)嚴(yán)重?fù)p毀、或交通事故擁堵造成行車(chē)中斷，經(jīng)搶修48小時(shí)內(nèi)無(wú)法恢復(fù)通車(chē)，構(gòu)成特別重大隧道突發(fā)事件。 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 郭新舉]

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