?自動(dòng)氣象監(jiān)測站開始上崗

    走在橋面上，沿途設(shè)有不少太陽能電池板裝置，安裝在橋面的一側(cè)，整個(gè)裝置不僅帶有天線 ，還有風(fēng)扇隨風(fēng)不斷擺動(dòng)。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這就是“自動(dòng)氣象監(jiān)測站”，“將來如果遇到霧、雨、雪、大風(fēng)、雷電、道路結(jié)冰等天氣，我們不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，還能提前做出預(yù)判，這也是將來大橋安全通行必須考慮的一個(gè)重要因素。”

    據(jù)介紹，這些自動(dòng)氣象監(jiān)測站不僅能夠測到天氣狀況，還能監(jiān)測到路面濕度、風(fēng)速和霧天能見度等，目前他們已經(jīng)在膠州灣大橋和膠州灣高速公路上配置了14套抗腐蝕、耐用性強(qiáng)的自動(dòng)氣象站，并建設(shè)氣象監(jiān)測預(yù)警服務(wù)平臺(tái)，從而保障膠州灣大橋和高速公路交通暢通。

    “現(xiàn)在已經(jīng)在收費(fèi)站安裝照明設(shè)施，橋面上的照明設(shè)施也將開始安裝，而在大橋通車前也只能安裝部分路燈，其他路燈將在通車后陸續(xù)安裝完畢。”記者在大橋建設(shè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)站的路燈使用國內(nèi)最先進(jìn)的路燈設(shè)備，不僅能穿透霧氣，還能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)升降。據(jù)介紹，橋面上的照明設(shè)施將多數(shù)裝在護(hù)欄上，采用LED照明。

危化品車輛嚴(yán)禁上橋

    “橋面上單側(cè)每1公里裝有1個(gè)監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)500米內(nèi)無縫隙監(jiān)控。”據(jù)山東高速青島膠州灣大橋建設(shè)指揮部總工程師邵新鵬稱，大橋建成通車后將采取全程視頻無縫隙監(jiān)控，根據(jù)不同天氣狀況和交通路況進(jìn)行監(jiān)測。同時(shí)，將會(huì)在一些經(jīng)常發(fā)生大霧的區(qū)域，采取安裝地?zé)簟⒃鲈O(shè)提示標(biāo)志等多種措施，保障車輛在一些雨霧天氣正常通行。

    此外，如果遇上冰雪天氣，出于對(duì)膠州灣環(huán)境保護(hù)和橋面保護(hù)的考慮，海灣大橋不會(huì)像其他高速公路一樣撒融雪劑，而會(huì)采取地?zé)峄蚣訜嵝统┸嚨姆绞剑ＷC及時(shí)清除大橋路面上的積雪，絕對(duì)不會(huì)對(duì)海水造成污染。

    據(jù)山東高速青島膠州灣大橋建設(shè)指揮部總工辦主任蔡建軍介紹，大橋建成通車后，他們將組建高效、精干的管理隊(duì)伍，禁止拋冒滴漏的車輛進(jìn)入，特別要加強(qiáng)對(duì)危化品車輛的控制，嚴(yán)禁此類車輛進(jìn)入大橋。同時(shí)，大橋是按照雙向八車道進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在橋面最外側(cè)設(shè)有應(yīng)急車道，也就是說如果車在橋上出現(xiàn)了故障，可進(jìn)入應(yīng)急車道避險(xiǎn)。

8級(jí)風(fēng)下能正常通車

    “風(fēng)障安裝方案評(píng)審后，我們將馬上組織施工人員進(jìn)行安裝。”據(jù)蔡建軍介紹，由于膠州灣大橋的大沽河、紅島和滄口航道橋比較高，而且海上風(fēng)力比較大 ，為防止大風(fēng)對(duì)橋以及橋上交通造成影響，他們最近準(zhǔn)備在這些航道橋上安裝風(fēng)障，把海上大風(fēng)對(duì)大橋的影響降至最低。航道橋上除了安裝風(fēng)障，還將加設(shè)風(fēng)嘴和導(dǎo)向板，以分流風(fēng)速和風(fēng)的角度，從而解決大橋的行車安全問題。

    記者了解到，位于大沽河航道橋的主塔高達(dá)149米，相當(dāng)于一座50層的大廈高度；滄口航道橋主跨度達(dá)260米，這幾個(gè)航道橋的主塔都很高，當(dāng)然得具備“非常好的抗風(fēng)能力”。在此之前，國家氣象部門曾對(duì)青島地區(qū)的風(fēng)力做過研究，根據(jù)這些專業(yè)的研究數(shù)據(jù)和專家在實(shí)驗(yàn)室里的“風(fēng)洞試驗(yàn)”，都為膠州灣大橋設(shè)計(jì)提供了可靠依據(jù)。“根據(jù)我們的設(shè)計(jì)，大橋在8級(jí)風(fēng)的天氣都能正常通車。”據(jù)邵新鵬介紹，目前青島9級(jí)及其以上大風(fēng)天氣很少，每年也就3至5天，但是如果遇到9級(jí)大風(fēng)，即便是在正常路面上行車也比較困難了。他認(rèn)為，從技術(shù)角度看，膠州灣大橋跨徑并不算太大 ，因此抗風(fēng)能力還比較強(qiáng)，大橋建成通車后其安全性能沒有任何問題。

    文/記者 成躍文 圖/本報(bào)記者 張偉

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 宋濤]