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2月24日，福州南路與江西路路口，來往車輛堵得特別厲害。

    當被堵在路上時，也許你會想，如果事先知道哪條路不堵車就好了；當因等待信號時間過長而煩躁時，也許你會想，如果信號長短可以自動調節就好了……這些設想絕非“天方夜譚”，它們都能通過智能交通系統來實現。2月24日，記者采訪了解到 ，針對目前交通擁堵的現象，一些代表提出了通過打造智能交通系統來緩解交通擁堵的建議。

尷尬

路上堵一小時沒趕上火車

    上班高峰期的時候選擇哪條路能更順暢一些，成為很多私家車主焦慮的問題，而這一問題也一直困擾著在東海路上班的李先生，家住延吉路萬達廣場附近的李先生從家到公司有兩條路可以走，分別是南京路和山東路，“每天出門都要拋硬幣決定自己應該走山東路還是南京路，但是總會遇到一邊堵一邊暢通的情況。”

    家住東海路金都花園的覃小姐告訴記者，自己前一段時間買了去南寧的火車票 ，她提前一個半小時出門，但是恰逢東西快速路的早晚高峰，在路上堵了一個多小時，等趕到火車站時，已經停止檢票 ，她就這樣錯過了火車，趕緊訂了飛機票 ，這才沒有耽誤事。

    除了為選擇哪條路苦惱外，不少行人還被一些設置不合理的紅綠燈困擾著。

    “很多時候，尤其是到了晚上，明明車不多了，但有些信號跟白天一樣長，等個信號也得花很長時間，如果信號能根據車流量進行調整就好了。”市民趙秀峰告訴記者，有時候在十字路口會遇到這樣的情況：一邊的路堵得很厲害，而另一邊的路則車流量很少，但兩邊的信號長短卻一樣，這樣通車時間就有些浪費了。

建議

安智能交通系統緩解擁堵

    對于市民遭遇的這些交通尷尬，有了智能交通系統便可以迎刃而解。在市兩會上，不少代表也對智能交通給予了極大的關注。“青島這邊的交通設施還是比較落后的，尤其是智能交通方面。”市人大代表、八大峽街道黨工委書記蔣延燦告訴記者，很多地方在使用智能交通系統，如海信公司的智能交通系統可以做到在不增加道路面積的情況下增加運力40% ，目前在北京奧運場館周邊及上海浦東都已使用，運行效果良好，可考慮使用。

    蔣延燦告訴記者，“智能交通是對整個交通系統的智能化管理，不光能告訴我們哪條路最好走 ，也能根據車流量來自動調節紅綠燈信號的長短，減少不必要的等待，這樣比交警現場指揮效果好很多。”

    市人大代表、市公安局交警支隊副支隊長田杰也注意到了智能交通的問題，為此他也提交了關于這方面的建議。2月24日，田杰在接受記者采訪時表示，目前島城道路的擁堵狀況是有目共睹的，作為道路交通管理部門，交警部門一直在采取措施緩解這一情形。他認為，島城應該盡快設置智能交通誘導系統。田杰介紹說，目前交警部門正在積極運作智能交通誘導系統一事，如果一切順利 ，今年就有可能開始設置。

    市人大代表陳文一也提出了關于完善信號燈設置的建議，陳文一表示，在不適合安裝倒計時裝置的路口，應統一交通信號燈切換時間，并且將方案公示。”