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    以前，從紅島到市區得輾轉兩個小時，跨海大橋通車后，只需要20分鐘。作為跨海大橋的受益者，橋隧正式通車后將對城陽區帶來哪些發展機遇？城陽區委書記孫立杰在接受本報專訪時這樣闡述：“一橋一隧建成通車，‘同城化’時代來臨。城陽區地處膠州灣核心圈層，更是深受其益，尤其是包括紅島在內的城陽西部，將迎來前所未有的發展機遇 。”

    “城陽區未來發展在西部，西部發展靠跨海大橋。一橋一隧通車后城陽區深受其益。”

    ——城陽區區委書記孫立杰

    借助橋隧發展海上公交

    “一橋一隧”正式通車后，從紅島到市區只需20分鐘，節省50%時間，城陽與青島距離進一步拉近。談到橋隧通車帶來的變化時，孫立杰表示：“一橋一隧建成通車，促使我們的時空觀念發生了根本改變，打破了因膠州灣帶來的阻隔，人流、物流、信息流將呈現出新的聚集趨勢。跨海大橋直接連通紅島，為這里及周邊區域帶來了前所未有的發展機遇。”

    為了抓住這個機遇，城陽區在“空港”本土優勢的前提下，提出加快建設青島國際航空城目標，加快構筑“一港、九區、兩帶”城市和經濟發展新格局。在新規劃建設的七個制造業集聚區、八個服務業集聚區中，有6個集聚區位于包括紅島街道在內的城陽西部，其中，位于紅島街道的文化創意產業區將成為最直接受益的集聚區。

    2010年，在公交線路方面，城陽區進行了一系列建設，加快推進公交化改造進程，與青島市區統一收費價格、管理標準，實行無人售票IC卡收費，落實老年人免費或優惠乘車政策，讓市民真正享受到了城市公交服務。目前，全區通往青島市區的公交線路已經達到了26條，轄區230個社區已經有210多個社區通達公交車。“借助‘一橋一隧’正式通車，城陽還將進一步探討實現海上公交，為紅島及城陽西部的老百姓創造更加便利地進出市區的交通條件。”孫立杰說。

    文化創意產業搭上順風車

    一直以改善民生為立足點的城陽區在2010年取得了很多成效。隨著大橋通車，孫立杰說：“在交通便利的前提下，節會經濟會更好，一系列民生工程也將更好更快地讓居民享受到更多實惠。”

    “一橋一隧”為紅島文化創意產業區的建設發展，創造了更加優勢的交通條件。“這樣不僅文化創意產業發展會加快，先進制造業、現代服務業都將形成新的發展高潮，給這里的老百姓創造更多的就業機會、發展機會、增收機會。”除此之外，孫立杰還表示，大橋通車后，紅島的節會經濟將更具有優勢，今年及今后的紅島蛤蜊節將更具有吸引力，將更好地帶動紅島及周邊居民的增收。

    在社會保障方面，推進“一村一策”和“雙強”等富民強村工程、新增可支配財力50萬元以上社區近30個、到年底投資7200萬元加快公交車更新步伐，實現所有社區全部通行公交車的公交無縫全覆蓋。“這些民生工作都將借力‘一橋一隧’帶來的便利條件實現。”孫立杰說。

    抓住機遇加快西部發展

    “一橋一隧”正式通車給城陽帶來的發展機遇，2011年，城陽區怎么做？孫立杰表示：“從一定意義上講，城陽的西部是城陽發展的未來，‘一橋一隧’是城陽西部發展難得的機遇，也是整個城陽打造青島國際航空城極為重要的機遇。”2011年，是“十二五”的開局之年，也是城陽區打造青島國際航空城的大建設年。在加快建設青島國際航空城和著力打造膠州灣北部高端產業聚集區等這些硬件建設下，民生工程也得圓滿完成。

    據了解 ，2011年城陽區總投資18.8余億元，重點做好包括安居工程、中小學建設和公共醫療衛生保健等與民生息息相關的9大實事。比如，在計劃投資15.8億元的安居工程中，城陽區對 10余個社區進行安置樓建設，可安置居民近6000戶。投資1000萬元，實施城鄉居民重大疾病救助工程，對因患尿毒癥、白血病、惡性腫瘤等 7大病種導致生活困難的家庭逐步實施救助，在實施新農合醫療報銷的基礎上，醫療費用最高報銷比例達90% ；同時，提高對城鄉低保和低保邊緣家庭醫療救助標準，將全年救助額提高到3萬元，這在全國尚屬首次。

    文/圖  記者 宮巖

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 宋濤]

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