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　　通過跨海大橋、海底隧道等形式將山東半島與遼東半島連接起來，這一持續(xù)研究了18年的課題在全國兩會上再次受到關(guān)注。記者3月8日在采訪中了解到，山東代表團(tuán)已經(jīng)向大會提交了“關(guān)于加快推進(jìn)渤海海峽跨海通道項(xiàng)目進(jìn)度的議案”，建議國家將渤海海峽跨海通道項(xiàng)目納入“十二五”規(guī)劃，并適時啟動蓬萊至長島的跨海試驗(yàn)工程。

　　9公里要道已研究18年

　　山東代表團(tuán)在所提議案中表示，渤海海峽是山東半島和遼東半島之間的狹長通道，南北相距最窄處約90公里，是連接渤海和黃海的交通要道。而從大連到煙臺，如果繞行山海關(guān)需要1980公里。為充分發(fā)揮該通道對我國東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的作用，自1992年以來，渤海海峽跨海通道課題研究已持續(xù)了18年。

　　議案中說，當(dāng)前，山東省委省政府正帶領(lǐng)全省人民深入貫徹落實(shí)胡錦濤總書記視察山東重要講話精神，著力打造山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，把山東建設(shè)成為連接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，依托黃河中下游腹地，面向東北亞參與國際合作與競爭，經(jīng)濟(jì)文化融合，海陸統(tǒng)籌一體發(fā)展，具有較強(qiáng)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、核心競爭力和文化軟實(shí)力，對周邊區(qū)域乃至全國發(fā)展具有較強(qiáng)影響和推動作用的省份。

　　建議加快項(xiàng)目進(jìn)度

　　這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐，興建渤海海峽跨海通道，將全面溝通環(huán)渤海高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，形成縱貫我國南北的東部沿海戰(zhàn)略大通道，山東綜合交通網(wǎng)絡(luò)將直接融入長江三角洲、珠江三角洲和港澳臺地區(qū)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，對于加快山東半島和東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大與東北亞國家的交流及合作，構(gòu)建山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重大意義。

　　據(jù)了解，渤海海峽跨海通道項(xiàng)目的基本設(shè)想是：利用渤海海峽有利地理?xiàng)l件，從山東蓬萊經(jīng)長島至遼寧旅順，建設(shè)公路和鐵路結(jié)合的跨越渤海海峽的直達(dá)快捷通道，形成縱貫我國南北從黑龍江至海南十一省市區(qū)的東部鐵路、公路交通大動脈。山東代表團(tuán)在所提議案中建議，國家應(yīng)將渤海海峽跨海通道項(xiàng)目納入“十二五”規(guī)劃，加快推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，并適時啟動蓬萊至長島的跨海試驗(yàn)工程。

　　代表聲音

　　全國人大代表費(fèi)云良——橋隧結(jié)合串起大動脈

　　“我完全支持這個項(xiàng)目。”3月8日中午，負(fù)責(zé)提交“關(guān)于加快推進(jìn)渤海海峽跨海通道項(xiàng)目進(jìn)度的議案”的全國人大代表、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)辦公室主任費(fèi)云良如是說道。費(fèi)主任表示，從1992年開始，有關(guān)渤海海峽跨海通道的項(xiàng)目就開始前期調(diào)研了。現(xiàn)在來看，有關(guān)該項(xiàng)目的建設(shè)方式主要存在著建跨海大橋，建海底隧道和橋隧結(jié)合這三種聲音，“我個人認(rèn)為橋隧結(jié)合比較現(xiàn)實(shí)，在海水較淺的地方建大橋，而在深海區(qū)域建隧道，這樣可最大程度節(jié)省資金。另外還可滿足旅游、大型貨船通航等需要。”

　　費(fèi)主任認(rèn)為，渤海海峽跨海通道項(xiàng)目的意義是非常重大的，“首先它可以將東北老工業(yè)基地與山東半島連接起來，從而串起東北至海南的南北大動脈。有效縮短交通時間，可最大程度節(jié)約交通資源；其次，這個項(xiàng)目能帶動物流、旅游等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。對山東來說，它可加強(qiáng)山東與東北亞地區(qū)的聯(lián)系，使山東成為重要的交通樞紐和經(jīng)濟(jì)中心，從而為黃河三角洲開發(fā)和藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供重要保障。”

　　全國人大代表姜作勇——可以振興老工業(yè)基地

　　“你找我談這個事算找對人了，我在遼寧就是具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目前期工作的。”3月8日下午，一提起渤海海峽跨海通道項(xiàng)目，全國人大代表、遼寧省發(fā)改委主任姜作勇立即表現(xiàn)出了濃厚的興趣，“我們遼寧的人大代表也都非常關(guān)注這個項(xiàng)目的進(jìn)展情況。”姜主任告訴記者，此次兩會召開前夕，他們還專門帶人到國家發(fā)改委去商談了該項(xiàng)目的有關(guān)問題。他們也希望 ，國家能加快推進(jìn)這一項(xiàng)目。

　　“雖然該項(xiàng)目的有關(guān)具體問題還沒確定，比如到底是建橋還是建隧道，從哪個地方開始建等，但這個項(xiàng)目的重要性還是比較清楚的。”姜主任說道，“它能夠打通東北到華北的大通道，加強(qiáng)遼東半島與山東半島的經(jīng)濟(jì)往來，極大振興東北老工業(yè)基地。”

　　“另外，通道還可使遼東半島與山東半島間的交通少受天氣因素影響。”姜作勇說，“現(xiàn)在雖然有飛機(jī)、輪船等便捷交通工具，但它們受天氣影響比較大，比如像這幾天的雨雪天里，飛機(jī)和輪船就有可能停航，但新建通道完全可避免這一點(diǎn)。”

　　

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 郭新舉]

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