?    車壞在高速公路上，一次拖車動輒就上千元。2009年1月1日山東省交通廳下發文件，即日取消道路拖車清障服務費，免費清理在公路上的故障車輛。但駕駛員們并未享受過此等待遇 ，拖車費用還是在漲 ，跟拖車公司協商好了交錢后才能將車取走。拖車費用不統一、拖車行業被壟斷 ，大家“投訴無門”。

    市政協委員朱廣君關注到了這個問題，提交了《關于規范高速公路拖車收費案》，希望有關部門能重視，一步步解決。

    市民遭遇

    小刮擦硬給拖走，20公里收了1880元

    大年三十那天我們從日照到青島，經過膠南附近的同三高速時，跟另外一輛車刮擦了，其實當時車速很慢，刮擦也不是很嚴重。但我們兩輛車都有保險，要想走保險的話必須通過交警部門的鑒定，就給當地膠南的交警打了電話。掛斷后沒多長時間，來了兩個交警，簡單問了問，登記了一下，就說你們都別走，等著拖車。大概十分鐘后吧，拖車就來了，直接把車拖到了膠南萬通停車場，告訴我們，讓初七再來處理。

    雖然出事地點是在膠南，但處理事故是在膠州，初七那天我們去膠州處理后又去停車場取車。到這里問題就來了，先給我列了一組數據：出車費500元，拖車空著來的時候每公里10元，總共50公里；拖車回程是28公里，每公里20元、停車費320元、還有個帶路費500元。

    “帶路費是什么？”

    那邊解釋，拖車的時候，對方的其他車輛也跟在后面，這就是帶路費，另外再加上雨雪天上浮20% ，什么費用都出來了。最后是我妹妹找關系給說了說，才免去了帶路費和雨雪天上浮20% 的費用。但即便這樣也很過分，去掉這些，拖車費還要1560元，總費用1880元。當時我的GPS顯示距離膠南還有20公里，太貴了。讓他們給開發票，就是不給，最后只給我開了張收據，上面寫著實救費1880元。我到現在都算不清這賬是怎么出來的。

    后來，我們又咨詢了青島交警，交警稱這種刮擦不屬拖車范圍，這算怎么回事？（應反映者的要求隱去他的姓名）

    記者調查

    普通救援車不允許上高速

    “我們公司的小汽車的拖車費用是每公里8元，沒有什么起步費。”25日，青島香車倩影汽車服務有限公司的李經理向記者說。記者從多家汽車服務公司了解到，高速路上小汽車拖車的費用一般在每公里10元左右，有的有起步費，一般在二三百元左右。

    “拖車都是拖到最近的服務區或收費站，如果每公里10元錢，拖一次車一般不會超過1000元，有時候有的車主被人收了上萬元，那就是被宰了 。”一汽車服務公司的工作人員說。

    “我的車在青銀高速即墨立交橋附近拋錨了 ，可以來給拖個車嗎？”下午，記者以車主身份撥通了青島亨通汽車銷售有限公司的服務電話，該公司位于即墨煙青一級路222號。

    “是在高速公路上出事的，那我們不能去救援，我們不能去高速公路拖車的。”該公司的工作人員向記者說。

    “為什么不能來拖車？”“這是有規定的，如果被查到我們是要被罰錢的，你還是找指定的拖車公司救援吧，我們也沒辦法。”記者了解到，該公司的拖車費用起步費為200元，每公里則定價10元。

    隨后，記者又采訪了幾家汽車服務公司的工作人員了解到，高速公路上車主遭遇高價拖車費情況幾乎天天都有發生，高價拖車費的投訴也經常發生，“我們的價格是低，但是我們沒有權限上高速公路拖車，我們也很無奈。”位于黑龍江路的一家汽車服務公司負責人對記者說。

    據青島亮劍汽車俱樂部救援部工作人員劉女士介紹，目前青島市內較為正規的汽車援救機構有5家，拖車清障收費通常采用收取150～200元起步費后，就可以完成市內五區任意兩個地點間的拖送，如需拖車至第三地點則需按照8元/公里來計算費用，雖然成本相同，但高速公路上的價格則為市內的3到4倍。“由于目前青島周邊高速公路各個路段的拖車工作都由各地區指定的修理廠來進行，沒有任何競爭可言，同時相關物價部門又沒有一個統一的定價標準，所以才會造成高速公路上拖車收費的混亂現狀。”

    另外，一位從事汽車援救多年的業內人士告訴記者，除了漫天要價的拖車費用，高速公路汽車救援亂收費的名目還有很多。“比如有的路段拖車把事故車輛拖到修理廠，在那里停放一天的價格就高達500元；還有一些修車廠對于不在本廠修理的事故車輛收取‘出場費’，在交通事故處理完畢后如果車主想要到別家去修車，不交這100元就別想把車開走。”

    部門說法

    拖車費還沒有統一標準

    “現在國家對高速公路拖車沒有一個統一的收費標準，各地收費都比較混亂，都是公司自主定價的。”島城一汽車服務有限公司的工作人員表示。

    記者采訪了解到，2009年1月 1日起，山東高速對在高速公路上的事故車、故障車進行清障救援不再收取清障服務費。

    “如果確實是車輛因故障停在高速上，我們是免費拖車的。”25日上午，記者撥通山東省路政服務電話，客服人員向記者介紹，“目前，高速路政和高速交警協同處理高速公路清障服務，我們高速路政有專門的清障隊伍，是我們經手的拖車都是由清障隊伍負責清障的。”

    “當然，也不是所有的拖車都是免費的，如果車輛對高速路面造成了損壞、車輛超載或者是為逃高速收費謊稱沒油等等 ，這些還是要收取相應費用的。”該客服人員說，“免費拖車就是把事故車托送到就近的服務區或者是收費站口。”

    同時，記者也了解到，免費提供清障服務的僅僅是濟青高速、濟萊高速等幾條路線，而青銀高速、膠州灣高速等則沒有免費清障的服務，“我們這里從去年就沒有拖車服務，高速公路上出事車輛都是拖車公司負責的。”市高速公路管理處的工作人員表示。

    隨后，記者從市物價局工作人員了解到，目前國家對高速公路拖車費尚沒有統一的標準，拖車費都是由拖車公司與拖車人協商定價的。

    據介紹，目前，湖北省、浙江省等省份都已出臺了統一的高速公路清障收費標準，涉及高速公路拖車、吊車、輪胎搶修、駁運等項目的清障施救服務收費標準已全部明碼標價。如浙江省新的收費標準取消了起步費和作業費，只規定了按車型不同的收費標準，車輛拖車費用不變。

    委員建議

    讓高速拖車收費標準盡快統一

    市政協委員朱廣君介紹：“雖然省交通廳下發文件規定由高速公路路政部門提供免費拖車服務，但高速公路路政暫時未提供清障服務。現在在高速公路上的事故或者故障車輛仍由高速交警負責協調車輛清障。另外，業務壟斷、沒有統一的標準，使高速拖車遲遲得不到解決。”

    所以，在提案中朱廣君提到自己的建議：路政部門應按照相關規定及時配備相應設施，實現高速公路免費拖車；而在尚未具備免費拖車能力的路段，加強對拖車企業的管理，杜絕行業壟斷；同時，相關部門應及時出臺告訴公路拖車收費標準，增加拖車服務費用的透明度，積極推行收費公示制度。

    記者 昌旭光  黃默  宮巖

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 宋濤]

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