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2月24日，市領導和政協委員共同討論藍色經濟發展大計。

    2010年青島兩會上最熱的詞匯是什么？答案之一是藍色經濟。從2月22日市政協委員報到開始，“藍色”詞匯便如同一股藍色旋風吹來，成了會場內外 、代表委員們熱議的話題。24日下午，市政協專門為藍色經濟組織了一場長達兩個多小時的專題討論會，在政協委員長達一個半小時的發言時間里，省委常委、市委書記閻啟俊專心聆聽各位“行家”的發言，在聽完10位委員的發言后，閻啟俊對大家的建議予以肯定，隨后他也發表了自己對藍色經濟的看法。

    根據專題討論會的安排，首先是10位來自海洋科研院所等領域的政協委員談藍色經濟。在長達一個半小時的發言時間里，省委常委、市委書記閻啟俊專心聆聽了各位“行家”發言。

    “剛才聽了各位委員的發言很受啟發，其中有些建議非常專業、非常好，會后匯總一下交給市里有關部門 ，希望市里有關部門能夠認真研究，吸納一下。”在聽完了10位委員的發言后，閻啟俊先對大家的建議予以肯定，隨后他發表了自己對藍色經濟的看法。

    培育宜居創業型城市

    閻啟俊強調，著眼于進一步發揮“環灣保護、擁灣發展”戰略在藍色經濟區建設中的載體和平臺作用，當前和今后一個時期要堅持以轉方式、調結構為主線，著力把握“兩個引進、兩個優化、一個重點、一個謀劃”。

    “兩個引進”是要積極引進國內外大企業，帶入高端要素；引進科研大院所，帶入高端人才。“兩個優化”是不斷優化發展空間和優化發展環境，培育宜居創業型城市的新優勢，把青島打造成最適合居住和創業發展的城市。“ 一個重點”，就是要加強基礎設施建設，打造重大項目建設新亮點，培育城市綜合服務功能新優勢。“ 一個謀劃”，就是要挖掘新的比較優勢，打造城市特色新亮點，培育長遠發展新優勢。

    高新區要大空間大綠地

    在談到藍色經濟和環灣保護、擁灣發展戰略時，閻啟俊加重語氣擲地有聲地說道：今后的發展中要更加注重環境的保護。

    “現在人們都希望有干凈的水，新鮮的空氣，優美的環境，人們對這個要求是越來越高了。所以我們的發展不僅要考慮目前人們生活與現實的需要，更要考慮到今后長期的發展，人們更高層次的一些需求。低碳，綠色，這個必須要考慮。”

    閻啟俊以高新區為例說，現在青島已經做了高新區的發展規劃，產業、居住、休閑、旅游、文化為一體，共生共存，要組團形成一個大的新城區，體現大空間，大綠地，“這個地方的建設，將為下一步藍色經濟區高端產業搭建一個新的平臺。”

    在強調了環境保護的重要性后，閻啟俊又提醒大家避免走向另一個極端。他意味深長地說，“大家確實有些擔心 ，一個是環境保護，另一個是岸線能不能修復，第三是如何防止新的污染。下一步大家要多建言獻策，但是我們一定不能因噎廢食，我們要考慮的是應該以什么理念建、怎么建。”

    討論現場

    發展“藍色青島”高見紛呈

    ●市政協委員印萍

    給未來發展預留點空間



    作為地質工作者，印萍關注的是藍色經濟對土地等資源的規劃布局。

    她分析說，青島的海岸帶和海岸經濟開發比較早，經濟類型比較齊全，但海岸帶發展不是很充分，隨著近年來的發展，青島市海岸帶的空間資源出現了一個粗放式飽和的現狀。印萍說，新一輪的環灣規劃實際上在空間發展問題上提出了更多的訴求，因此一定要做好空間的謀劃，改變現在這種粗放式的飽和現象。     她建議，下一步擁灣發展和藍色經濟建設，對土地的訴求會不斷增加，政府要對海岸線和灘涂資源的功能、定位要加強調查。“除了滿足當前規劃發展同時，還應該給未來的發展規劃預留一點的空間。”

    ●市政協委員陳玉崎

    給人才搭建良好的舞臺



    “加強高層次人才引進是發展藍色經濟便捷、有效的突破口。”在談到藍色經濟時，市政協委員陳玉崎專門提到了人才支撐。

    他說，當前青島市內四區人口密度高達每平方公里7700人左右，而大專以上學歷人才僅占現有人才總量的50%，近幾年引進的高層次人才即便是放寬到以具有碩士學歷為起點，也僅占14% 。他認為，在今后的人才引進方面應該重視“質量和效益”。

    陳玉崎認為，下一步應該調整引才政策，市內四區實施“引高控低”，重點面向有一定創新能力的高層次人。人才光靠引進還不行 ，還要學會培養，形成鼓勵干事創業的舞臺。“多提出一些激勵人才的辦法。”

    ●市政協委員王軍

    生活區建污水處理設施



    “我想說說生活區的環境保護問題。”市政協委員王軍曾在日本東京生活過，他從自己的切身體會提出建議，將來的生活區要及早配建污水處理設施，并盡快開展垃圾分類回收工作，建立可持續、環保節能的城市環境。

    王軍分析說，李村河和張村河周邊今后要以工業和生活居住為主，將來大量的人口居住，勢必要產生大量的工業廢水。“如果相應地選擇一些好的技術建設污水處理設施，水處理之后能作為生態用水，能起到兩個作用：第一可以使河道景觀顯得更美觀更漂亮；第二中水處理完后，如果不用白白放掉是非常可惜的，可以循環利用起來服務生產生活。”

    ●市政協委員王鐸

    打通馬濠運河“激活”膠州灣



    “我建議打通膠州灣和唐島灣之間的馬濠運河，讓膠州灣的水循環起來。”和其他發言者不同，市政協委員王鐸沒有談藍色經濟的大方向，而是搬出了歷史資料 ，并繪制了一幅馬濠運河圖 ，呼吁改變膠州灣目前的“死灣”現象。

    王鐸解釋道，只有海水循環起來，才能讓膠州灣的海洋生物得到復原和再生。“早在春秋時期就有馬濠運河，元明時期兩次擴建打通，一直使用了兩千多年，不但能循環更新水質，還起到通航的作用。我們現代工具這么多，何不借鑒一下呢？一旦打通，膠州灣就可以形成兩個出入口，形成一個內港‘膠州灣’和外港‘唐島灣’了，馬濠運河沒準會變成一條黃金水道。”

    藍色語錄

    ●要考慮資源能否承載夢想和規劃

    一個城市的發展和建設，在一個什么樣的土地上要建設一個什么樣的城市，就要考慮我們的環境還有資源是不是能夠支撐，能夠承載我們的夢想和規劃。也就是說我們是不是有充分的土地資源、水資源、礦產資源。發展藍色經濟也需要考慮這個問題。

    ——市政協委員印萍

    ●應考慮跨海大橋的旅游意義

    東京有一個彩虹橋 ，可能所有到東京考察的人都到這個橋看過。這一個跨海大橋的建設，它所創造出來的業績，一個是城市景觀效果，另一個則是對旅游的明顯拉動作用。我們的跨海大橋今年基本上就要竣工，明年就要運行，跨海大橋建完之后不僅僅是增加交通的便利，同時在生態旅游方面能帶來多大的機遇，我建議在藍色經濟區規劃中，應該把這部分內容考慮到。

    ——市政協委員王軍

    ●多開發有青島特色的海洋旅游項目

    青島的海洋旅游地理區位有一定優勢，有方便的海陸空三位一體的交通網絡體系，但旅游客源在東北方向受大連及遼西沿海地區的分流，華北方向受天津、秦皇島的分流，華東方向受到上海等華東沿海城市的分流。因此應該多開發有青島特色的海洋旅游項目，找準定位。

    ——市政協委員武建平

    ●按國際樞紐機場目標建設

    美國的達拉斯以空港作為動力要素進行規劃，當時規劃了十個機場，目前已經建成八個機場的空港群。在金融危機期間，2009年10月份，空港的增長率還是達到了17% 以上，有力支撐了達拉斯的經濟發展。青島的機場應該是積極研究半島機場的要求，不低于四條跑道，在北京上海之間，按照國際樞紐機場目標進行建設。

    ——市政協委員王波

    ●把世界上所有帆船搬到青島

    我認為“帆船之都”的文化就是帆船特色。我們建了帆船博物館，我去看了，充其量是個圖片館，不是真正的博物館。帆船博物館應該怎么建呢？我們有35個海灘，拿出一個海灘來，把世界上所有的帆船，有史以來的帆船兩千多種拿過來，買過來、復制過來，擺在海灘上。這樣來到了青島，外國人也好，別的城市的人也好，就看到世界上所有的帆船都在這兒，那帆船博物館就成為了真正的博物館。所以打造“帆船之都”要滲透到文化，要用文化來提升我們這座城市。     ——市政協委員王鐸

    文/記者 孫豐欣  王媛 圖/本報記者 王濱

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]