?　　呼聲甚高的新能源汽車究竟離大眾消費(fèi)有多遠(yuǎn)？這個(gè)讓各界困擾不已的問題，隨著政府出臺(tái)了系列新能源汽車激勵(lì)政策，并計(jì)劃于今年正式實(shí)施，似乎有了清晰的答案。專家預(yù)測(cè)，隨著個(gè)人補(bǔ)貼政策的起效，2010年老百姓有望以較低的價(jià)格，選購節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性能突出的新能源汽車。

　　2009年，與汽車銷量同樣氣勢(shì)如虹的，是節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)。因此，節(jié)能環(huán)保、用車花費(fèi)僅相當(dāng)于燃油車五分之一或更少的電動(dòng)汽車，備受期待。但一直以來，進(jìn)口新能源車高昂的價(jià)格，使消費(fèi)者望而卻步。不過，這種局面有望在今年被打破：除了比亞迪此前推出售價(jià)為14.7萬元的F3DM雙模電動(dòng)車，長(zhǎng)安也擬將推出預(yù)售價(jià)為15萬元左右的mini奔奔電動(dòng)汽車，而奇瑞即將上市的S18純電動(dòng)汽車，更是擬將價(jià)格降至7萬元，甚至有消息稱，奇瑞還將推出一款價(jià)格下探到4萬元的純電動(dòng)轎車。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，自主品牌車企紛紛加速電動(dòng)汽車的布局，與政府此前敲定的新能源車消費(fèi)刺激政策不無關(guān)系：2010年不但將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，還將選擇5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)，其他城市也將在試點(diǎn)城市的基礎(chǔ)上逐步享受到補(bǔ)貼的實(shí)惠，以推動(dòng)新能源車的發(fā)展。而隨著眾車企在電動(dòng)汽車技術(shù)、質(zhì)量、性能及核心零部件、成本控制等方面不斷取得突破，2010年，或許是新能源汽車走進(jìn)尋常百姓家的關(guān)鍵一年。湯睦 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 王佳]