?　　事故現(xiàn)場(chǎng)找到安全錘

　　仍有20名危重傷員在搶救，其中6人生命體征極不平穩(wěn)

　　6月6日下午4時(shí)30分，成都市政府又召開(kāi)“6·5”重大事故新聞發(fā)布會(huì)，成都市交委、衛(wèi)生局、民政局通報(bào)了該事故的最新情況。成都市交委主任胡慶漢說(shuō)，燃燒事故現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)找到3把安全錘的殘?bào)w，并展示由公安部門(mén)提供的3把安全錘殘?bào)w照片。

　　胡慶漢通報(bào)了事故車(chē)輛川A49567的基本情況。該車(chē)系成都客車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的“蜀都牌”公交車(chē)，配置雷諾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該型號(hào)車(chē)報(bào)廢條件為使用10年或行駛50萬(wàn)公里。該車(chē)于2005年2月投入營(yíng)運(yùn)，目前運(yùn)行26.8萬(wàn)公里。

　　事故前，該車(chē)于今年5月25日進(jìn)行了一級(jí)保養(yǎng)、5月30日小修三缸油管、中冷管及撐桿等，經(jīng)檢驗(yàn)合格，準(zhǔn)予出廠。該車(chē)油箱可裝油180升。6月4日加油 137升 ，到6月5 日行駛160多公里，事發(fā)后油箱剩油107升，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶尚存。

　　該車(chē)配備手提式干粉滅火器2具，后置發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)自動(dòng)滅火器1套。6月4日該車(chē)收班時(shí)工作人員對(duì)車(chē)輛滅火器進(jìn)行了檢查，檢查結(jié)果為齊備。該車(chē)在今年端午節(jié)安全專(zhuān)項(xiàng)檢查時(shí)，備有3把安全錘，公司技術(shù)人員報(bào)告，在事故現(xiàn)場(chǎng)已發(fā)現(xiàn)3把安全錘殘?bào)w。

　　3張安全錘殘?bào)w照片在新聞發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了展示，“這是由公安部門(mén)提供的，是可信的。”胡慶漢說(shuō)。

　　有記者問(wèn)，為什么安全錘沒(méi)起到應(yīng)起到的作用，其設(shè)計(jì)是否有待改進(jìn)？胡慶漢說(shuō)：“關(guān)于安全錘設(shè)置的位置、大小、數(shù)量，我們確實(shí)需要通過(guò)這個(gè)事件，去認(rèn)真總結(jié)，在以后的工作中盡可能讓安全錘發(fā)揮更大的效用。”

　　據(jù)通報(bào)，當(dāng)事駕駛員羅佩，男性，45歲，金牛區(qū)天回鎮(zhèn)人，2001年調(diào)公交北星公司工作(合同工)。駕駛證編號(hào)：5101222965。身份證號(hào)碼：51011119641101117X。初次領(lǐng)證時(shí)間為1994年1月26日，駕照有效期截止2010年1月26日。駕齡已有15年(A證)。有8年公交車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，安全駕駛5年，是北星公司抗震救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人。經(jīng)崗前培訓(xùn)合格，持證上崗，無(wú)違章違法行車(chē)記錄。胡慶漢說(shuō)，經(jīng)確認(rèn)，該司機(jī)參加了搶救乘客。現(xiàn)在了解到的情況是，司機(jī)首先是開(kāi)車(chē)門(mén)，沒(méi)有成功。他自己出來(lái)后找到了滅火器，用滅火器來(lái)砸窗戶，參與了搶救。成都市交委正全力做好事故的配合調(diào)查工作。

　　成都市衛(wèi)生局副局長(zhǎng)沈傳勇通報(bào)了76名傷員病情，并公布了目前74名住院治療傷員名單，其中70人明確身份。極危重傷員人數(shù)由5日的4人增加到目前的6人。據(jù)介紹，除20名危重傷員外，其余 54名傷員病情穩(wěn)定。

　　截至6日上午8時(shí)，20名危重傷員均在ICU 和重癥病房搶救，其中12名進(jìn)行氣管切開(kāi)手術(shù)；6名極危重傷員燒傷面積均在95% 左右，生命體征極不平穩(wěn)。截至6日下午4時(shí)許，已有21戶家庭前往采集了血清樣本，進(jìn)行DNA 比對(duì)，已有10名遇難者身份得以確認(rèn)。《成都晚報(bào)》供稿