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    半島都市報12月29日訊(記者 周輝) 島城眾多條老路在舊城改造中漸漸消失，位于云南路的“地排車道”又將面臨著怎樣的命運？12月29日，市民江先生向本報反映，希望有關部門能夠保護一下這條見證時代變遷的“地排車道”，畢竟這條老路見證了青島的發展軌跡。

    在廣州路和云南路交會處保存著一條獨特的“地排車道”，舊社會的時候，它是地排車夫拉車的專用道。市民江先生向本報反映，近百年來歷經滄桑變遷，這些車道或被拆掉，或被改造，如今這條地排車道也面臨著被拆掉的命運。江先生對記者說，他在云南路附近居住，自幼對這些車道非常熟悉，也很有感情。不少市民在青島的老照片中還能尋找到舊時代的印記，老一輩的青島人仍記憶猶新。江先生希望有關部門保護這段見證島城發展歷史的“老路”。

    記者來到云南路看到，兩排長長的石板中間，夾著一些碎石頭。這些石頭的邊沿已經磨得渾圓，中間有些凹陷，一眼就可以看出。這條車道在云南路的一側，大約200米長，2米寬，記者看到，這條路周圍盡是些準備拆遷的危房，而正對著的是正在施工的海底隧道青島端接線處。為此，周圍很多居民向記者反映，他們擔心車道會被拆掉。“就像老北京的胡同、老上海的弄堂一樣，在體現地方人文特色的同時，老建筑、老路也承載著幾多歷史痕跡，見證著百年的滄桑，是城市歷史文化的珍貴遺產。”居民劉先生說。

    記者隨后在膠東路了解到，“波螺油子”這條“老青島味兒”的特色街消失了，讓所有熟知它的人們悵然。據了解，波螺油子這條由馬牙石鋪就的呈扭曲轉盤形狀的路，寬約5米，形成于青島開埠初期。大約1924年，波螺油子鋪上馬牙石，從此進入青島百年老路行列，并在扭曲間將膠州路、熱河路、萊蕪一路等幾條路連接了起來，因此，它的名字叫“波螺油子”。

    青島市社科院文史專家王鐸先生說，據史料記載，自19世紀末青島開始建城開始，直到上世紀四五十年代，地排車在島城發揮著不可磨滅的交通功能 。在上世紀30年代，地排車發展十分迅速，但當時青島的馬路大都是土路，一到雨天便泥濘不堪，地排車為包有鐵皮的木制車輪，跑起來對路面損壞很大，于是在運輸主要線路兩側修筑了“車軌石”，以供獨輪車和地排車運行，這可是青島道路的特色與創新。地排車必須沿車軌石行走，天長地久，堅硬的花崗巖石條被地排車壓出深深的凹痕。

    王鐸說，地排車道主要集中在港口和鐵路沿線，當時總共有百余條，它是青島工業崛起和經濟發展的產物，是青島城市建設史發展的里程碑，具有較高的文物價值。目前，隨著城市建設，百余條石板老路漸漸被柏油路、水泥路替代，如果只是簡單地予以拆除，非常可惜，地排車道畢竟是那個時代的一個縮影和標志。因此，不少市民希望包括地排車道在內的老路保留下來，或者將其中的車軌石等“移植”到別的地方重新鋪設成“景觀路”。 [編輯: 阿亮]