半島全媒體記者 劉笑笑 李曉哲

“十四五”開局之年，山東制造業(yè)瞄準(zhǔn)更高端的發(fā)展目標(biāo)。在省政協(xié)委員、雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)柴永森看來，這為山東輪胎產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了強(qiáng)心劑。他建議，抓住“十四五”和“雙循環(huán)”的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，從省級(jí)層面制定有效的措施和支持政策，加速輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步提高我省輪胎產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

柴永森

升級(jí)改造落后低端產(chǎn)能

柴永森注意到，在省政府工作報(bào)告中，提到了作為人口大省、經(jīng)濟(jì)大省，服務(wù)國(guó)家構(gòu)建新發(fā)展格局，我省有很多優(yōu)勢(shì)和條件，其中特別提到了產(chǎn)業(yè)體系完備。“作為制造業(yè)大省，我省擁有全部41個(gè)工業(yè)大類，這是任何一個(gè)省市所不具備的。那么如何制定更好的政策支持這種存量?jī)?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是一個(gè)非常好的課題。”

他介紹，我國(guó)輪胎年產(chǎn)量約6.5億條，山東輪胎年產(chǎn)量占比超過50%，出口占比超過60%。但是，全省輪胎進(jìn)入全球75強(qiáng)的有18席，可這18席總銷售額加起來還不到全球第一名的70%，更談不上在世界上的話語權(quán)。“雖然輪胎在全球范圍內(nèi)仍屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，但我省輪胎卻因?yàn)橥|(zhì)化的中低端競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。如果把這種落后的、低端的產(chǎn)能通過升級(jí)改造進(jìn)行提升，不僅可以保持我省在全國(guó)、全球輪胎產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，還可以更好地支持我省輪胎產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。”柴永森說。

他認(rèn)為，要從源頭上制止低水平的重復(fù)建設(shè)，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如果靠低價(jià)格、大規(guī)模，這不僅會(huì)影響我省輪胎產(chǎn)業(yè)在全球的形象，也不可能進(jìn)一步健康持續(xù)發(fā)展。因此，必須將是否具有中高端輪胎研發(fā)能力和研發(fā)實(shí)驗(yàn)室作為擴(kuò)能或新建或并購(gòu)重組的前置條件。”柴永森建議，對(duì)主動(dòng)搬遷到化工園區(qū)、淘汰落后產(chǎn)能和轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)，提供相應(yīng)的優(yōu)惠政策和金融支持，鼓勵(lì)優(yōu)先采用省內(nèi)企業(yè)成熟的智能化解決方案和智能化裝備。

通過轉(zhuǎn)型升級(jí)，將企業(yè)由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，這一點(diǎn)，雙星最有發(fā)言權(quán)。過去幾年來，雙星關(guān)閉了所有老工廠，淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能，建成了全球輪胎行業(yè)第一個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠和全球領(lǐng)先的輪胎實(shí)驗(yàn)室。為了保持企業(yè)永續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，2020年1月16日，雙星全面開啟了“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”新征程。圍繞橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、廢舊橡塑循環(huán)利用三大主業(yè)和模式創(chuàng)新，實(shí)施智慧生態(tài)、智慧輪胎、智能裝備、環(huán)保新材料的“三智一新”戰(zhàn)略，盡快把雙星打造成為科技、時(shí)代、智慧型的世界一流企業(yè)。

充分發(fā)揮自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)

中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)離不開創(chuàng)新。但是，柴永森認(rèn)為，山東省輪胎行業(yè)整體技術(shù)水平偏低，創(chuàng)新能力不足，不管是在國(guó)內(nèi)銷售，還是海外銷售，鮮有輪胎品牌達(dá)到歐洲的AA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（滾阻、抓地力），中高端轎車所配套的輪胎以及巨型胎幾乎被外國(guó)品牌所壟斷。智慧輪胎尚在萌芽階段，即便是帶有RFID芯片的數(shù)字輪胎也尚未得到普及推廣，具有信息采集、自動(dòng)傳輸、大數(shù)據(jù)應(yīng)用的智慧輪胎幾乎無人研制。航空輪胎大都在研發(fā)初級(jí)階段。

工業(yè)和信息化部在《國(guó)家工業(yè)設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)建工作指南》中要求，通過市場(chǎng)主導(dǎo)，政府引導(dǎo)，到2025年，每一行業(yè)發(fā)展一家國(guó)家工業(yè)設(shè)計(jì)研究院，建立開放共享的研究開發(fā)平臺(tái)、協(xié)同高效的成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)的人才培養(yǎng)平臺(tái)、支撐制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的公共服務(wù)平臺(tái)，成為推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

對(duì)此，柴永森建議，成立山東橡膠工業(yè)設(shè)計(jì)研究院并進(jìn)一步申請(qǐng)國(guó)家橡膠工業(yè)設(shè)計(jì)研究院。“山東是輪胎大省，而且具有一流橡膠專業(yè)院校資源，必須搶先成立山東橡膠工業(yè)設(shè)計(jì)研究院，并制定相應(yīng)的支持政策，充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研的綜合優(yōu)勢(shì)，加速新一代高性能轎車輪胎、巨型胎、航空胎基本平臺(tái)的研發(fā)，包括材料、配方、花紋等，推進(jìn)輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”他說。

好風(fēng)憑借力。我省各種有利條件正積厚成勢(shì)，政策效應(yīng)持續(xù)放大，重大戰(zhàn)略平臺(tái)疊加，為制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展也賦予了重大的歷史機(jī)遇。在柴永森看來，如果山東能夠利用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策，解決進(jìn)口橡膠的進(jìn)口關(guān)稅問題，將會(huì)更好地支持我省輪胎企業(yè)的發(fā)展。

據(jù)其介紹，中國(guó)的天然橡膠主要從東南亞進(jìn)口，而目前進(jìn)口天然橡膠需要征收1500元/噸的關(guān)稅。山東港天然膠進(jìn)口量約占全國(guó)需求總量的60%。中共中央、國(guó)務(wù)院在《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》中明確規(guī)定，在該自貿(mào)港進(jìn)口加工后增值超過30%再進(jìn)入內(nèi)地的貨物，免征進(jìn)口關(guān)稅。“如果山東自貿(mào)區(qū)能夠爭(zhēng)取到同樣政策，不僅保證了原貨物的進(jìn)口量、物流量和增值稅，而且可以進(jìn)一步支持山東企業(yè)的發(fā)展。”柴永森說。