◤12月24日上午,地鐵8號線列車從地下部分行駛到地上部分,難得一見地“露出真容”。 半島全媒體記者　王濱

半島全媒體記者　郭振亮

城陽、膠州等北岸城區正式進入“地鐵時代”,實現與中心城區的快速連通……12月24日,青島地鐵1號線北段、8號線北段通車儀式在青島北站地鐵站舉行,這是全省首次實現地鐵雙線同步開通運營。雙線開通后,青島地鐵線網運營線路達到6條,運營總里程躋身全國前十名,地鐵線網基本實現對全市主要交通樞紐全覆蓋,有效服務流亭機場和膠東機場,邁入網絡運營的新階段。

解決南工北宿

串連多處熱點

青島地鐵1、8號線是青島市軌道交通線網中的兩條骨干線。

地鐵1號線南起西海岸峨眉山路站,北至城陽東郭莊站,是一條過海線路,沿線穿越西海岸新區、市南區、市北區、李滄區和城陽區,可與軌道線網中多條線路換乘,屬于國內少見的超長線路。其中,1號線北段全長21.9公里,設車站15座,南起青島北站,終點至東郭莊站,串聯起青島北站、汽車北站和流亭機場等大型交通樞紐,能有效解決城市南工北宿帶來的交通問題,緩解地面交通壓力,改善市民出行環境,并帶動沿線區域土地開發和社會經濟發展。

地鐵8號線起點自膠州北站,終點至五四廣場站,線路串聯膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等。其中,8號線北段48.3公里,設車站11座,其中大洋站至青島北站設有國內最長的地鐵過海隧道。8號線連接膠州北站、膠東國際機場、紅島火車站、青島北站、五四廣場站等五大交通樞紐,實現對外來客流的高效迅捷疏散,同時串聯沿線紅島新區和臨空經濟區等近期重點發展區域,并打造膠州市到青島主城區的新通道。

線路穿山越海

難度國內罕見

在建設過程中,青島地鐵1號線北段、8號線北段工程面臨的最大難點是地質條件復雜,風險高、工法多、難度大。

1號線北段被稱為“地質百科全書”,沿線地貌形態復雜多樣、巖土種類眾多、跨越眾多斷裂帶,完整性與穩定性較差。重大不良地質、復雜水文地質、穿越構建筑物、穿越富水砂層及破碎帶、軟硬不均地層等地質風險給施工帶來多種難題。8號線北段“穿山越?！?下穿燃油燃氣管線、人工填海區、養殖場、涉鐵路公路等,部分區間線路與高鐵并行,組織協調和施工難度大,幾乎涵蓋了地鐵建設領域的所有難題。其中過海區域大洋站至青島北站區間全長7.9公里,海域段長5.4公里,過海隧道最大埋深達海面下56米,穿越地質復雜多變,共穿越9條斷層破碎帶,總長約1.2公里,破碎帶圍巖破碎、滲透性強,且部分連通海水,在如此高壓力、長距離、大量斷裂帶中掘進,施工難度之大,安全風險之高,在國內實屬罕見。

“百科全書”式的地質條件讓青島地鐵面臨著前所未有的施工難度,青島地鐵通過創新工法,將問題逐個擊破,確保了兩條線路的工程進度,實現了如期開通運營。

創“青島速度”

刷新國內紀錄

面臨工期緊張、管控壓力巨大和其他客觀不利因素,青島地鐵采用全國性的創新工藝,刷新多項建設速度。

地鐵1號線北段機械掘進14284米,機械化率80%,大幅度加快了建設進程。針對極具困難的富水砂層地質,1號線北段在青島地鐵建設中首次應用了TRD工法,以鳳崗路站基坑隔水帷幕工程為依托,優化青島上軟下硬地層明挖車站設計及施工工法。開創性應用凍結法進行土層加固,取得良好成效。除此之外,建設過程中還應用了管幕法、鋼纖維管片、預埋槽道等諸多先進工法。

8號線北段創造多項“青島速度”——僅用3年半時間實現48.3公里地鐵線路開通,這在國內巖石隧道地鐵中絕無僅有；在消除大量重大安全風險源后,僅用2年零7個月順利實現地鐵過海隧道“洞通”,攻克全國建設難度最大、里程最長的海底隧道；泥水盾構實現220米/月掘進速度,創造國內最快紀錄；僅用32天完成過海隧道5.8公里軌道鋪設,樹立行業新標桿。在確保安全質量的同時,8號線北段采用多種先進工藝,創造過海段聯絡通道在國內首次采用小盾構機械施工、在省內首次采用電瓶式鋪軌門吊、首次引進自動打孔機器人等多項“第一”,并通過有效的技術以及管理措施消除多個重大風險源,順利完成近距離下穿運營地鐵3號線、穿越5條鐵路線、隧道狹小空間內7臺數百噸盾構機拆解、下穿數百棟房屋、過海段穿越9條地質斷裂帶等難點任務。

“空間一體化”

乘客舒適度高

青島地鐵集團創新團隊在國內首次提出地鐵車站“空間一體化”的設計新理念,并在1號線、8號線成功組織實施。

1號線空間設計以“城市之光”為主題。運用斑斕的色彩、詩性的表達和抽象藝術手法,將百年青島的建筑、工業發展的記憶、城市的四季、海浪礁石、花卉等元素進行抽象化呈現,按照“見光不見燈”的設計原則,優化照明和燈具設計,最大化減少車站天花直射光源和地面反射光斑帶給乘客的不適感,營造出更為整體、舒適、藝術的光環境。在部分車站建筑結構設計中,應用弧形中板,實現公共區“無柱”的突破,將更加高敞、通透、流暢的車站空間還給乘客,提高乘客舒適度。

8號線空間設計主題定位是“時空夢幻”。著重提取青島的航空元素,將青島近百年航空發展的脈絡串聯,充分利用車站高敞的特點,大膽采用當代的、抽象的藝術手法,將紙鳶、飛行器、云朵、光紗等元素抽象化地融入車站空間中藝術品、燈具和裝飾等要素的設計中,通過幾何化的藝術造型和活力時尚的色彩,豐富空間的藝術表現力,描繪出有未來遐想的、向往碧海天空的藝術空間,給乘客更為舒適愉悅、與眾不同的美學體驗。

■延伸

運營總里程躋身全國前十

隨著地鐵1號線北段和地鐵8號線北段同步開通,青島市地鐵運營線路達到6條、246公里,運營總里程躋身全國前十名。

據“地鐵通”統計,北京、天津、上海和廣州均在2000年之前實現地鐵通車。截至今年12月24日,上海地鐵運營里程已經突破700公里,北京地鐵運營里程即將邁入700公里大關,廣州地鐵運營里程達到513公里。值得一提的是,今年12月18日,成都一次性開通五條地鐵新線,運營線路總長躍增至518.96公里。此外,深圳地鐵運營線路總長411公里,南京地鐵運營線路總長378公里,武漢地鐵運營線路總長339公里,重慶地鐵(含單軌系統)運營線路總長329公里,香港地鐵運營線路總長為264公里。而在青島之后,杭州和天津的地鐵運營線路總長也超過200公里。

■記者手記　十年,從“拓荒”到“領跑”

□半島全媒體記者　郭振亮

跨越膠州灣,穿過地鐵網,飛向新機場……從1987年開始,青島地鐵就啟動籌建工作,到2009年終于落地實施,3號線開工掀起地鐵建設高潮。2015年,青島地鐵3號線北段成為省內建成的首條地鐵線。緊接著,地鐵2號線、11號線、13號線相繼開通,青島市正式進入地鐵交通時代。

雙線齊發、六線聯動基本實現青島地鐵網對全市主要交通樞紐全覆蓋,東岸城區與北岸城區緊密聯系在一起,同時串聯起眾多交通樞紐、功能組團和人流密集區。線路連接青島北站、紅島站、膠州北站、膠東機場站等鐵路客運樞紐,實現與膠濟客專、青榮城際以及青連鐵路和濟青高鐵等的客流接駁,通過和青島市主要客運樞紐的銜接,軌道交通網絡將實現對外來客流的高效迅捷疏散。

隨著地鐵1號線北段、8號線北段的開通,六線聯動共同構成青島市的基本軌道交通網絡骨架。作為跨區域連接線路,兩條線路開通后也將為外圍城市組團與城市中心地區的聯系提供經濟、快速和大容量的交通服務,有力促進外圍城市組團的建設。

按照規劃,力爭到“十四五”末,青島地鐵運營線路達到9條、總里程360多公里,日均客運量達到200多萬人次,占公共交通出行總量四成以上。青島地鐵4號線、1號線南段、6號線的建設,將把青島地鐵網繼續織密,換乘站越來越多,或將在不遠的未來實現網內有網、循環出行。

從“拓荒”到“領跑”,青島地鐵在眾多領域“后來者居上”,短短十余年的時間,已經打造出一套成熟的地鐵建設運營體系,努力構建建設、運營、開發、經營“四位一體”發展模式,為青春之島賦能,為創業之城加速,做引領青島高質量發展的城市運營商,為建設開放、現代、活力、時尚的國際大都市貢獻青島地鐵力量。

◤12月24日,地鐵1號線北段第一班列車正式發車,首批乘客孫大爺和劉大爺開始乘車“旅行”。 半島全媒體記者　吳璟

72歲老人不到8點出門,只為當“首乘”

半島全媒體記者　江海峰

一大早就有市民“有備而來”等待嘗鮮,還有人“碰巧”跟著過了把癮,“地鐵的開通,改變了我們的出行方式。時代的變化真的是太大了”……12月24日上午,地鐵1號線北段、8號線北段同時實現通車運營,不少市民特地趕到現場搶乘首班車次,還有人選擇坐著地鐵去看房。

開通首日“嘗鮮”要排隊

12月24日上午8時許,記者來到青島北站,現場一片忙碌景象:工作人員正在協調現場秩序,不少市民在排隊等待“嘗鮮”,地下站廳里到處都是雙線開通的指引牌和購票機。

地鐵1號線北段經過滄口片區、十梅庵片區、流亭片區、東郭莊片區等。市民王女士告訴記者,她兩年前在東郭莊片區買了一套房子,不久前剛交付。以前因為離得遠,王女士從主城區去一趟新房非常不方便,如今1號線開通了,便迫不及待來感受下。

同日正式開通的地鐵8號線北段,經過滄口片區、紅島片區以及膠州空港新城片區。市民魯女士告訴記者,她女兒在紅島片區工作,每天上下班往返通勤非常辛苦,8號線開通后時間可以縮短一半多?！耙院笤僖膊挥煤ε露萝嚵?”魯女士感慨道。

72歲老人趕早“湊熱鬧”

為了搶乘首趟地鐵,72歲的市民孫大爺當天不到8點就出門了。孫大爺告訴記者,他住在老四方,退休后這幾年,坐地鐵把沿途景點幾乎逛遍了。“看到今天1號線北段和8號線北段同時開通的消息后,十分高興,不成想卻成為地鐵1號線正式開通后的首批乘客?！睂O大爺告訴記者,他在現場還認識了一位新朋友——同齡人劉大爺,兩人相約一起坐到終點站東郭莊站,逛逛再返回主城區。

記者了解到,如孫大爺和劉大爺這樣,專程趕來搶乘兩條地鐵的市民不在少數。

家住城陽區的遲先生,就特地帶著家人坐地鐵到五四廣場游玩?！爸?號線沒開通的時候,我們到五四廣場都要開車走高速去,一旦碰到堵車就很麻煩,節假日期間停車更是個難題。如今,一切問題都解決了?！边t先生說道。

在乘地鐵到達終點站后,市民王女士表示體驗感非常好:“我很喜歡8號線車廂里的粉色,滿滿的‘公主風’。想來短短幾年時間,青島已陸續開通了6條地鐵線,以后還會有更多的線路開通。主城區和近郊的距離更近了,人與人的距離也更近了。”

趕飛機比打車省時省錢

除了“有備而來”的市民,還有一部分人是“碰巧”遇到兩條地鐵線開通,跟著過了把癮。

當天的首趟地鐵1號線上,記者遇到準備回沈陽探親的楊先生和付女士,他們來青島工作已有近10年時間,如今住在市北區臺東片區。當天一大早,楊先生和付女士從臺東乘坐地鐵2號線到達青島北站,原本想像以前一樣,出站打個車去流亭機場,不想恰逢1號線北段開通,便跟隨工作人員的指引上了地鐵。得知自己是乘坐的首趟地鐵,楊先生很興奮:“以往從青島北站打車到機場大概需要四五十分鐘,花費50元左右,今天不到20分鐘就到了,而且只花幾元錢,真是省時又省錢!”

還有市民安大爺和逄大爺,原本想在青島北站坐火車到即墨北站,再轉乘公交車回趟即墨藍村老家。一看地鐵1號線正式開通,便毫不猶豫上了首趟車。“地鐵的開通,改變了我們的出行方式。時代的變化真的是太大了!”安大爺說。

坐地鐵到城陽膠州看房

如今,“地鐵房”的觀念逐漸深入人心,地鐵1號線北段、8號線北段開通首日,就有不少市民乘地鐵到城陽、膠州看房。

市民孫先生告訴記者,他目前住在市北新都心片區,一直想在膠州老家給父母買套房子安度晚年。“得知今天8號線北段開通,便帶著父母來體驗一下,順便在膠州的地鐵沿線周邊看看房子。這樣以后我們想見面,坐地鐵就能實現?！睂O先生說道。

據記者了解,目前地鐵8號線北段沿線新樓盤主要集中在膠州空港片區,包括三木空港小鎮、云嶺四季、旭輝銀盛泰錦悅都、協信天驕觀瀾等,均價大多在每平米1萬元以下,總價100多萬元便可以置業安家。地鐵的開通,也為沿線一些售樓處增添不少人氣。新城紅島灣項目相關負責人透露,目前紅島南片區的購房者多來自青島主城區,且多數是改善類人群,因此對于地鐵的關注度非常高。同時,一部分主城區的商務人士也十分熱衷該片區,主要是看好地鐵、紅島高鐵站及膠東國際機場的多重帶動。

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線網換乘10元封頂　60歲以上元旦起免費

本報12月24日訊(半島全媒體記者　郭振亮)　青島地鐵1號線北段、8號線北段開通后,青島地鐵線網運營線路達到6條。青島地鐵票價政策采用里程分段計價,起步價2元,1號線北段全線最高票價5元,8號線北段全線最高票價7元,開通地鐵1、8號線北段后,線網換乘最高票價為10元。

據記者了解,離退休干部、現役軍人、消防救援人員、殘疾人及殘疾軍人等人群,地鐵工作人員會按照政策規定,在辨別乘車憑證后為其提供免費乘車服務。

65周歲及以上老年人憑本人敬老卡、青島市享受撫恤補助的重點優撫對象憑本人的琴島通“青島市重點優撫對象乘車卡”、青島市獲得國家無償獻血奉獻獎、無償捐獻造血干細胞獎、無償獻血志愿服務終身榮譽獎的獻血者,憑本人的“青島市無償獻血榮譽卡”免費充值后刷卡乘車,若卡內余額不足或未辦卡,則不享受優惠。

身高超過1.2米的學齡前兒童乘坐地鐵享受單程票價5折優惠。青島市中小學生憑本人的“琴島通學生卡”、60至64周歲的老年人憑本人的“琴島通敬老卡”刷卡乘車享受單程票價5折優惠,若卡內余額不足或未辦卡,則不享受優惠。自2021年1月1日起,60周歲及以上的老年人,不限戶籍,憑本人琴島通卡或有效證件可免費乘車。

使用同一琴島通普通卡刷卡,同一虛擬電子票(錢包支付)刷卡乘坐地鐵,一個自然月內,從第一筆消費開始享受單程票價9折優惠；累計消費滿100元及以后,每筆消費享受單程票價8折優惠；累計消費滿200元及以后,每筆消費享受單程票價7折優惠；累計消費達到300元及以后,恢復9折優惠,月底清零,下一自然月重新累計。

這車站“1個頂10個”

不僅體量大還建得快

本報12月24日訊(半島全媒體記者　郭振亮　通訊員　甘文靜　馬一卉)　作為8號線全線建成的最大站——紅島火車站體量之大國內罕見,該站經過14個月主體施工順利實現整體封頂,創造國內同類型地鐵站建設領域的罕見記錄。

2018年1月開工；2018年8月啟動主體結構施工；2019年5月車站封頂,提前91天完成；2019年10月整體封頂,提前88天完成……“這些是我們在地鐵紅島火車站建設中的主要時間節點,現在回想起來,攻堅克難的場景歷歷在目。地鐵紅島火車站總建筑面積12.5萬平方米,作為全線最大的車站,相當于10個標準地鐵站之和?！敝薪ㄎ寰稚綎|公司青島地鐵八號線項目經理岳永帥介紹說,在建設節點沖刺階段,完成4天澆筑10000方混凝土的行業紀錄,主體結構封頂提前88天完成,在全線綜合考評中蟬聯冠軍,并在2019年青島地鐵年度綜合考核中榮獲全線第一。