半島記者　婁花

近日,在青島科捷機器人有限公司的裝配車間,工人們正在忙碌著把最新打包的一批貨物發送出去。董事長陶喜冰告訴記者,這是國內某企業新訂的一款新型機器人。到貨后可幫助該工廠實現少人化生產,可以很好解決其近期在復工復產上的用工難題。

不到倆月研發出新型機器人

受到疫情的影響,很多企業在復工復產時不僅會面臨用工難題,也會面臨產值不景氣的現象,科捷如何在疫情危機下尋找到新的突破點是陶喜冰一直在琢磨的問題,“我們本身就是智能制造企業,對工業互聯網、工業4.0、智慧工廠等領域都有豐富的經驗,復工雖然給很多企業帶來了寒窗期,但這又何嘗不是傳統產業轉型升級的最佳時期呢。”陶喜冰迅速找到關鍵點。

不到兩個月的時間,在陶喜冰的帶領下科捷迅速研發出以龍門機器人為核心的裝車機器人,可用于防疫物資的裝車、碼垛、出入庫等環節,改善裝車過程中產生的人員聚集和效率低下的問題。3月12日,在智能制造助力青島戰“疫”暨科捷機器人線上推介大會上,陶喜冰站在已經研發成功的裝車機器人旁邊,通過攝像頭向1000多家企業負責人作了展示和介紹。陶喜冰在接受采訪時說:“怎樣幫助企業合理制定防疫物資的生產、儲備和調撥計劃,怎樣建立高效的自動化存儲與分揀包裝系統,怎樣用軟件系統進行防疫物資的動態化管理并使供需快速趨于平衡,這些都我們團隊研發這款機器人的出發點。”

陶喜冰帶領著研發專組的同事們一起從零開始,軟件、硬件、機械、結構、設計、識別等十幾個模塊都要重新排列組合,每個模塊之間既要相輔相成又要獨立最優,研發難度成倍增加。

著力工業互聯網布局“智”造

隨著新基建的部署推進,工業互聯網也越來越被重視了。身為董事長的陶喜冰在智能制造領域上有自己獨到的遠見,科捷機器人在成立初期就瞄準了傳統工業轉型升級過程中對機器人產品的巨大需求。多年來,經過不斷的改革創新,如今科捷已成為以工業機器人、自動化物流設備及智能裝備為核心的工業4.0解決方案服務商。“智能制造產業的縱深發展離不開工業互聯網。”陶喜冰近年開始對工業互聯網格外重視。

“科捷本身就是比較領先的智能制造企業,我們在工業互聯網這塊做得會相對容易,但是做好做優才是我們的目標。”陶喜冰說,“目前,我們有2萬多臺供給國內外企業的設備,這些設備的維護運營基本上都實現了網絡維修維護。”隨著近期越來越多的企業開始改建智能工廠,對無人化、少人化車間的需求提升,科捷也在不斷為客戶提供更優質產品的服務。

為了在“工業互聯網”領域上占據優勢,科捷也與多所國內院校開展合作協議,院校幫助科捷實現軟件上的升級,科捷對產品進行生產優化。此外,科捷機器人為輪胎行業打造的“全鋼重載輪胎龍門機器人分揀碼垛系統”“橡膠輪胎智能分揀系統”,填補了國內領域應用空白、達到國際先進水平的技術。

■記者手記　智能化是趨勢　疫情是催化劑

此次約采陶喜冰其實并不順利,作為企業老總他需要對近期投標的項目進行審核,作為市政協委員他需要起草對“工業互聯網”“智能制造”產業發展的建議,此次采訪也是陶喜冰好不容易“擠”出來的時間。對“工業互聯網”陶喜冰吃得透,也對科捷的發展定位很有信心,在他的話里可以把復雜的知識講解得很透徹,“工業互聯網是智能制造縱深發展的必經之路,二者互助又統一”。

而對于此次的疫情危機,陶喜冰這樣理解“不管有沒有疫情,智能化是趨勢,疫情只是催化劑。”所以他一直走在智能制造的前端,不斷向他所能觸及到的領域去“安利”智能化,因此記者走進科捷的裝配車間時很是感嘆,科捷完美地把疫情危機轉化為“新生機”,近期訂單的數量也是穩超去年同期水平。