2025年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈,整體的銷(xiāo)量表現(xiàn)也是非常出色。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的消息,今年前五個(gè)月,我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量為881.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.1%,其中新能源車(chē)零售為435.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34.1%,占據(jù)整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的49.38%,也就是說(shuō),每賣(mài)出100輛乘用車(chē),有接近50輛是新能源車(chē),幾乎與純?nèi)加统擞密?chē)平分秋色。而5月份的車(chē)市銷(xiāo)量表現(xiàn)依然搶眼,其同比增長(zhǎng)13.3%,環(huán)比增長(zhǎng)10.1%,可以稱(chēng)得上是歷年來(lái)的“黃金五月”了。另外從目前的情形看,車(chē)市下半年的“價(jià)格戰(zhàn)”應(yīng)該會(huì)告一段落,取而代之會(huì)是更平緩的價(jià)格變動(dòng),消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)可多關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)。

前五名中,自主品牌占四席

經(jīng)過(guò)多年新能源市場(chǎng)的“彎道超車(chē)”,自主品牌現(xiàn)在的地位已足夠強(qiáng)勢(shì),從乘聯(lián)分會(huì)公布的國(guó)內(nèi)車(chē)企零售銷(xiāo)量榜單來(lái)看,5月零售銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企中,有五位是自主品牌,而前五就占據(jù)了四席。這前十名包括比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽大眾、奇瑞汽車(chē)、上汽大眾、一汽豐田、上汽通用五菱、廣汽豐田、長(zhǎng)城汽車(chē)。可以看到,除了自主品牌之外,前十還有大眾、豐田和上汽通用五菱,其余品牌均被排除在十名開(kāi)外,可見(jiàn)消費(fèi)者在選擇汽車(chē)品牌時(shí)的側(cè)重點(diǎn),發(fā)生了明顯變化。

而要說(shuō)5月份漲幅最高的車(chē)企,可能出乎一些人預(yù)料了,吉利以65.7%的同比增長(zhǎng)幅度獲得了第一,長(zhǎng)安汽車(chē)以同比增長(zhǎng)41.4%位居第二,長(zhǎng)城汽車(chē)以同比增長(zhǎng)27.6%位居第三,奇瑞汽車(chē)以同比增長(zhǎng)14.1%位居第四,比亞迪汽車(chē)以同比增長(zhǎng)9.2%位居第五。當(dāng)然,這與比亞迪基礎(chǔ)銷(xiāo)量較高有一定關(guān)系,但從該勢(shì)頭不難看出,其他幾大自主品牌正在加速追趕,勢(shì)頭十分迅猛,未來(lái)這五大自主品牌必然是不斷交錯(cuò)上升的態(tài)勢(shì)。

相比來(lái)說(shuō),合資品牌整體處于下風(fēng),不過(guò)通過(guò)積極的新能源及智能化轉(zhuǎn)型,合資品牌也在尋找一條適合自己的發(fā)展之路。在合資廠商陣營(yíng)的五月份銷(xiāo)量中,僅廣汽豐田出現(xiàn)下滑,同比下滑7.3%,一汽大眾同比增長(zhǎng)1.0%,上汽大眾同比增長(zhǎng)4.3%,一汽豐田同比增長(zhǎng)24.4%,增速均比自主品牌略慢,合資與自主的銷(xiāo)量差距依然在不斷加大。

比亞迪市場(chǎng)份額達(dá)15.2%

具體到銷(xiāo)量層面,5月份依然是比亞迪拔得頭籌,其銷(xiāo)量達(dá)29.3萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額達(dá)15.2%,坦白說(shuō),該市場(chǎng)份額相當(dāng)給力,每賣(mài)出100輛車(chē)中就有15輛比亞迪,也難怪其在當(dāng)下市場(chǎng)有較高的價(jià)格話語(yǔ)權(quán)。比亞迪旗下有四大品牌,分別是比亞迪、騰勢(shì)、方程豹、仰望,今年上市了秦L　EV、仰望U7、漢L、唐L、鈦3、比亞迪e7等新車(chē)。

而緊隨比亞迪汽車(chē)之后的是吉利汽車(chē),市場(chǎng)份額為10.6%,如果能保持目前的追趕速度,它將給比亞迪造成不小的壓力,其旗下同樣有四大品牌,分別是吉利、銀河、領(lǐng)克以及極氪,其中銀河作為中高端新能源品牌,自2023年2月成立以來(lái)的上升速度極快,目前在售車(chē)型包括E5、E8、L6、L7、吉利星愿、星艦7　EM-i、翼真L380、銀河星耀8,按計(jì)劃,后續(xù)銀河品牌還將推出銀河M9、銀河A7等車(chē)型。

綜合來(lái)看,5月多家車(chē)企均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng),整體車(chē)市走勢(shì)相對(duì)較強(qiáng)。乘聯(lián)分會(huì)表示:“前幾年國(guó)內(nèi)車(chē)市零售呈現(xiàn)‘前低后高’的走勢(shì),今年5月零售較2018年5月181萬(wàn)的最高水平增長(zhǎng)6%,呈現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”而對(duì)于6月的銷(xiāo)量預(yù)期,乘聯(lián)分會(huì)指出,今年6月工作日比去年6月多1天,預(yù)計(jì)6月的增長(zhǎng)基數(shù)會(huì)相對(duì)較高。

近期值得關(guān)注的重磅新車(chē)

行至年中,車(chē)企的重磅新車(chē)依然在持續(xù)推出,為下半年造勢(shì)沖銷(xiāo)量打基礎(chǔ)。咱們就看看近期哪幾款新品最值得消費(fèi)者出手。

奧迪A5L

在今年上海國(guó)際車(chē)展上,上汽奧迪以及一汽奧迪均帶來(lái)了A5L,而當(dāng)時(shí)記者正在直播,不得不說(shuō),得益于老款A(yù)4L賣(mài)了多年,其升級(jí)產(chǎn)品A5L確實(shí)有著相當(dāng)高的流量,而隨著上市時(shí)間的臨近,這款車(chē)將會(huì)成為焦點(diǎn)。從顏值上來(lái)說(shuō),雖然都被稱(chēng)為A5L,但上汽與一汽生產(chǎn)的版本并不一樣,上汽奧迪有溜背造型、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、掀背尾門(mén),更有種純血?dú)W版A5的氣勢(shì),而一汽奧迪A5L更偏傳統(tǒng)豪華轎車(chē),是正常的后備廂尾門(mén)。內(nèi)飾方面,兩款車(chē)基本看不出什么區(qū)別,都是大尺寸的曲面雙聯(lián)屏,外加副駕娛樂(lè)屏。重點(diǎn)是,A5L搭載了華為乾崑智能駕駛方案,輔助駕駛系統(tǒng)顯然趕在了豪華品牌最前沿。

奇瑞風(fēng)云A9L

自主品牌持續(xù)在新能源車(chē)上發(fā)力,“理工男”奇瑞最新款的轎車(chē)A9L也將上市,從尺寸上來(lái)看,這款車(chē)確實(shí)夠大,其長(zhǎng)度達(dá)到了5018毫米,軸距達(dá)到3米,車(chē)寬也有1965毫米。新車(chē)還有幾個(gè)細(xì)節(jié)值得一提,比如該車(chē)采用的是半隱藏式的門(mén)把手,電容感應(yīng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)結(jié)合,好看也實(shí)用,內(nèi)飾整體的質(zhì)感也確實(shí)很有C級(jí)車(chē)的豪華感,采用的8255芯片和獵鷹700智駕同樣也是奇瑞目前最先進(jìn)的智能化方案。官方稱(chēng)該車(chē)的純電續(xù)航實(shí)測(cè)能達(dá)到200公里以上,搭載的是鯤鵬超能電混CDM　6.0系統(tǒng),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)版本零百加速4秒左右,比同級(jí)車(chē)型都要快不少,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪漢、銀河星耀8。

沃爾沃全新XC60

日前,沃爾沃透露全新XC60將于6月26日正式上市的消息,此前新車(chē)已完成工信部申報(bào)。這款車(chē)最明顯的變化是前臉采用了與XC90相似的交叉斜線進(jìn)氣格柵,并且換裝全新樣式輪轂,新增松湖綠車(chē)身配色。尾部依然搭載的“維京戰(zhàn)斧”尾燈,進(jìn)行了熏黑處理。車(chē)內(nèi)用的是儀表屏+中控屏組合,中控屏由9英寸內(nèi)嵌式升級(jí)為11.2英寸懸浮式設(shè)計(jì),提供天然木紋飾板、水晶電子擋把、全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電、空氣凈化系統(tǒng)、多功能座椅等配置。

一汽豐田bZ5

豐田還在繼續(xù)新能源之路,bZ5確定于6月上市,它基于豐田bZ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造,造型非常有個(gè)性,懸浮式車(chē)頂與21英寸低風(fēng)阻輪轂強(qiáng)化轎跑風(fēng)格,風(fēng)阻系數(shù)低至0.24Cd。車(chē)內(nèi)采用了儀表屏+15.6英寸懸浮式中控屏的組合,搭載Momenta飛輪大模型5.0智駕系統(tǒng),提供城市/高速導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等功能。新車(chē)搭載最大功率200千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī),配備比亞迪電池組,提供550公里與630公里兩種CLTC續(xù)航里程。

（半島全媒體記者　賀鑫一）