編者按：

改革創新，是山東全年“置頂”的關鍵詞。

從新春第一會發出“抓改革創新促高質量發展”的動員令?，到全省上下錨定十項重點改革、布局新質生產力?，山東以刀刃向內的勇氣與破繭重生的智慧，在改革深水區蹚出高質量發展新路?。

為全景展現齊魯大地創新發展脈動，大眾新聞客戶端推出?《上新了山東》欄目，以“新”破題、以“上”立論，聚焦山東新發展、新變化、新成就，以“網感視角+深度敘事”為特色，通過多重角度、多元形式解析山東高質量發展的“上新密碼”，帶讀者沉浸式感知一個既厚重又“潮”出圈的新山東，立體呈現新時代社會主義現代化強省建設的蓬勃氣象，讓世界看見山東力量。

山東的天空，正被重新定義。

你是否預想過這樣的場景：“空中出租車”呼嘯而過，外賣無人機掠過城市天際線……當科幻照進現實，山東的天空開始“繁忙”起來，電影里的未來交通，正成為山東人的日常。

作為戰略性新興產業和新質生產力的代表，低空經濟是未來發展的重要增長點。《上新了山東》首期報道，讓我們一同走進“低空經濟”，看看山東上了哪些“新品”？

“空中貨車”、低空旅游有了山東方案

最近，山東一周時間兩度“上新”，讓City Fly有了實感。

先是在3月15日，煙臺黃渤海新區的壹通無人機系統有限公司成功實現了TP1000大型無人運輸機在青島萊西機場的首飛。

這是國內首款按照適航程序研制的載重1噸級、具備空投功能的大型無人運輸機，也是山東有史以來自主研制的最大的航空器整機、首個載重噸級以上的無人機整機產品。這一成果不僅標志著我國在高端無人航空裝備領域取得重大突破，更為全球航空貨運智能化升級提供了創新的“中國方案”。

截至目前，TP1000已斬獲來自中通快遞、江蘇亞捷等企業30架訂單。TP1000適航取證構型將于2025年底前投入試飛，預計2026年取得中國民航大型貨運無人機型號許可。

除了智能貨運，還有云端瞰景。相隔一周，東營黃河入海口迎來“空中觀光”新玩法。

3月22日，黃河入海口航空飛行營地啟用暨“低空＋旅游”首飛儀式舉行。作為東營市首個省級航空飛行營地，這里開通的“飛閱黃河口”低空旅游航線可讓游客乘坐固定翼運動飛機，觀看黃藍交匯的自然奇跡、紅毯濕地的生態畫卷，以及采油機群組成的工業圖騰。這里還將拓展飛行培訓、低空運動、科研試飛、研學體驗等業態，打造成為集航空運動、旅游觀光、科研活動于一體的綜合性基地。

“上帝視角”般的觀光體驗，正成為文旅消費的新爆點。

分鐘級體驗！空中出租車+無人快遞極速達

隨著低空經濟上升為國家戰略，山東正加速布局，一批“天空之城”持續涌現。

在青島，“云帆-2”無人駕駛電動垂直起降飛行器可載人一小時上演從青島飛濟南的“雙城記”；“青島低空快線聯航”化身“空中出租車”，15分鐘將乘客從市區穩穩送到膠東國際機場；在濟南，裝載著外賣箱的無人機從經十路某餐飲店鋪3分鐘送達千佛山景區……

當低空經濟“飛”入現實，你準備好了嗎？↓↓↓

交通革命：15分鐘飛躍51公里

“打飛的”出行成為現實

2024年12月15日，“青島低空快線聯航”啟動并成功實現首飛。兩架貝爾407直升機載著9名乘客從地鐵站樓頂起飛，僅用15分鐘就將乘客送達51公里外的膠東機場，讓“打飛的”成為商務人士的新選擇。這是山東開通的首條低空聯航快線。

10天后，由青島西海岸新區企業蔚藍空間飛行器有限公司研發的“云帆-2”無人駕駛電動垂直起降飛行器（eVTOL）以450公里時速改寫城市通勤概念，載著五六個成年人一小時完成青島至濟南的“空中高鐵”之旅。eVTOL憑借其垂直起降能力，無需專用跑道，既可載人又可載物，被視為未來城市空中交通的核心工具之一。

物流變革：能運快遞還能送外賣

分鐘級配送時代來了！

濟南的無人機配送網絡正編織著未來物流的藍圖。1月17日，一架滿載郵政快件的快遞無人機從位于濟南長清區平安街道的韻達快遞分撥場地出發，10分鐘后抵達目的地山東交通學院長清校區。濟南首條低空物流線路試航成功，讓“10分鐘配送圈”從科幻走進現實。

1月25日，隨著嗡嗡聲由遠及近，裝載著外賣箱的無人機在濟南千佛山景區緩緩落地。僅用了3分鐘，一份外賣就從經十路某餐飲店鋪送達千佛山景區指定地點。這標志著濟南首條無人機外賣配送航線試飛成功。這些穿梭在樓宇間的“鋼鐵蜂鳥”，正在重新定義即時配送的時效標準。

云端救援：危重早產兒空中轉運

為生命通道開啟“綠燈”

在山東，航空醫療救援“飛入尋常百姓家”正逐漸成為現實。3月12日，煙臺一名患有危重先心病的患兒急需救治，山東高速華通航空公司啟用H135直升機，將原本6小時的車程縮短至50分鐘，順利將患兒送達青島婦女兒童醫院，成功完成省內最小出生胎齡危重早產兒空中轉運。“打飛的”救援從稀缺資源轉變為可及服務，為更多危重患者架起了“空中生命通道”。

“萬億”賽道的山東優勢如何煉成？

隨著低空經濟邁入萬億級爆發期，山東正充分發揮制造業基礎優勢，構建特色發展矩陣。山東高速、山東機場等國企紛紛加碼布局，而像威海光威這樣的新材料企業，則通過碳纖維等尖端材料實現產業鏈躍升。從飛行器研發到空域管理，從材料供應到場景運營，一條完整的產業生態鏈正在齊魯大地成形。

以煙臺睿創微納研發的全球首款8微米非制冷紅外熱成像模組為例，該技術突破使無人機光電吊艙的探測精度實現質的飛躍，已創造超億元經濟效益。而南山鋁業攻克航空鋁合金熔體凈化關鍵技術，建成國內首條自主知識產權的固溶淬火裝備生產線，成功打破國外對航空材料的壟斷，這些成果背后是科研團隊數年如一日的技術攻關。

在智能裝備領域，蔚藍空間飛行器有限公司研發的“云帆-2”電動傾轉旋翼飛行器，實現國內首次全流程傾轉飛行，載重500公斤、航程300公里，最大飛行速度達到400公里/小時；北極鷗航空科技研發的BJO7-可變翼無人機實現了機翼折疊起降、AI傳感平衡控制等技術突破，載重50公斤、續航1600公里，并具備環境自適應變色功能；山東鉑金動力科技有限公司研發的氫動力“看山”無人機在氫能源的高效利用、電池的輕量化設計、飛行穩定性控制等方面進行了嘗試與創新，單人即可操作完成高空巡檢任務。

對山東而言，這些絕非一家企業的單兵突進，而是一場以空域改革為支點的系統性產業躍遷。一系列創新成果的涌現，彰顯了山東“平臺+產業+產品”協同創新體系的成效，為低空經濟發展提供了有力支撐。

目前，山東低空經濟發展勢頭迅猛，全省擁有通用飛機和無人機整機、發動機、零部件和航空材料研發制造企業417家，低空經濟規模303億元。

分城市來看，濟南空天信息等產業集群初步培育形成，青島作為全國首批通用航空產業示范區已初具規模，具備空客H135直升機、DA50通用飛機、CH2000教練機整機制造能力。濱州大高航空高新產業園已初具集飛機制造、飛機維修、飛行員培訓、通航會展、低空旅游于一體的綜合性通用航空產業園雛形。

當政策紅利持續釋放、基礎設施加速完善、應用場景不斷拓展、產業鏈條深度整合時，山東低空經濟正乘勢“起飛”。

“兩核引領、多點支撐”

打造低空經濟發展新格局

2024年11月，山東省人民政府辦公廳印發《山東省低空經濟高質量發展三年行動方案（2025-2027年）》。

《行動方案》提出，到2027年，全省低空飛行綜合保障水平走在全國前列，打造省級綜合飛行服務站和3個以上市級低空飛行管理服務平臺，建成國家和省級創新平臺15家以上，形成10個以上標桿應用場景，培育10家以上具有生態主導力的產業鏈龍頭企業，100家以上創新型中小企業、專精特新企業，低空經濟規模達到1000億元，基本形成濟南、青島市兩核引領，東營、煙臺、濰坊、日照、濱州、臨沂等市多點支撐的低空經濟發展新格局，成為全省經濟發展重要增長極和全國創新發展重要策源地。

當普羅大眾開始用“打飛的”丈量生活半徑，這場齊魯大地上的“飛行革命”，或許正是觀察中國式現代化最鮮活的切片。

無人機送餐、直升機通勤、云端觀景……曾經的好萊塢橋段，如今成了山東的日常風景。看似浪漫的天空之城，實則是萬億級產業集群的具象表達。當齊風魯韻碰撞硬核科技，新質生產力正在重構山東人的時空坐標，科技賦能正在讓“飛一般的生活”觸手可及！