12月24日上午9時，在山東港口青島港董家口港區40萬噸級礦石碼頭，伴隨最后一鉤貨物從“明志”輪順利出艙，山東港口青島港以單機3167噸/小時的作業效率，第27次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，再次展現了在干散貨接卸領域的卓越實力與領先地位。

今年以來，世界經濟紛繁復雜、大宗商品進口需求減弱、市場前景不確定性因素增加，重重困難給港口干散貨板塊發展帶來了嚴峻挑戰。此次強勢刷新鐵礦石接卸世界紀錄，既是青島港迎難而上開拓市場、提升質效，鞏固東北亞航運樞紐中心地位的關鍵舉措，也是山東港口干散貨板塊實現逆勢上揚、突破發展的有力證明，進一步展現了國企發展的蓬勃勢頭，也給國民經濟持續向好發展注入了強大的信心和動力。

此次接卸的“明志”輪為國際中轉船舶，船長361.9米、寬65米，載重量為39.038萬噸，是董家口港區40萬噸級礦石碼頭接卸的第421條40萬噸級大船。為盡快完成貨物接卸、滿足客戶用料需求，青島港提前聯系對接、周密部署研究，在董家口海關、海事、邊防、引航站等口岸部門大力支持下，在青島港生產調度指揮中心的調度指揮下，董礦公司綜合運用全流程自動化作業技術，充分發揮4臺世界最大卸船機最大潛能，利用集成船舶調度、設備監控、貨物管理等多系統的數字化作業平臺強力保障，以港口鴻蒙系統為底座的設備智能運維系統作為技術支撐，實現了作業流程的智能優化與精準決策，為此次刷新世界紀錄奠定了堅實基礎。

據了解，董家口港區40萬噸級礦石碼頭始建于2009年，是世界第一個建成投產40萬噸級碼頭。近年來，在集團公司黨委堅強領導下，青島港充分發揮“大碼頭、大堆場、高效率、優服務”的綜合優勢，借力干散貨自動化改造、數字庫場建設等措施的有效落地，全國首創散貨船舶“套泊熱接”作業模式，率先開啟40萬噸級船舶接卸的“大船時代”，持續做大鐵礦石國際中轉，成功實現“船船直轉”“貨物前置”“三水聯運”等服務功能。2024年，董家口港區40萬噸級礦石碼頭單泊位年度作業量首次突破4000萬噸大關，歷史累計突破4億噸，成為山東港口的“金字招牌”和“亮麗名片”。

當前，山東港口青島港正加速建設董家口港區第二座40萬噸級礦石碼頭。伴隨著新碼頭的建成投產，未來的董家口港區將建成全球自動化率最高、作業效率最快、混配精度最好、經濟生產最優的“雙40萬”智慧化數字干散貨碼頭，成為鋼廠的“虛擬礦山”，礦山的“虛擬工廠”，以實際行動助力青島港“高昂龍頭走在前”，為山東港口“三大建設”貢獻更大力量。

（半島全媒體記者 鄭成海 朱佳鑫）