12月26日，青島膠東國際機場至青島市 (區(qū)) 直升機商務(wù)擺渡常態(tài)化運行啟動儀式舉行。當(dāng)天上午9時46分，在發(fā)動機的轟鳴聲中，一架載有3名乘客的空客p35直升機從青島美高梅酒店起飛，向膠東機場飛行。十幾分鐘后，直升機安全抵達膠東國際機場停機坪，乘客落地后，由機場專門人員引導(dǎo)通過貴賓通道安檢后登上民航客機。這標(biāo)志著膠東國際機場直升機商務(wù)擺渡正式進入常態(tài)化飛行。

“乘坐直升機前往膠東國際機場，是一種全新的體驗。換一個視角看青島，各種地標(biāo)性建筑呈現(xiàn)出完全不同的觀感，比如五四廣場、跨海大橋、小魚山公園等，是與地面和民航客機完全差異化的呈現(xiàn)。”乘客周民志告訴記者，“與陸上交通相比，直升機最大的優(yōu)勢還是快速便捷，行程只用了十幾分鐘。進入機場區(qū)，拿到登機牌后，乘坐擺渡車經(jīng)由專屬安檢通道就可以登機。”

直升機商務(wù)擺渡是空中交通的重要補充，打通了民航機場與城市中心區(qū)的“空中通道”，在紐約、洛杉磯等城市，都有專門直升機公司提供往返于市中心與機場、旅游景點之間的擺渡服務(wù)。在特定場景下，直升機擺渡服務(wù)可以滿足多樣化的出行方式和快捷的出行效率，如能讓商務(wù)旅客避開地面交通擁堵，大幅節(jié)省往返機場與市區(qū)的時間；在舉辦大型國際會議、體育賽事、音樂節(jié)等活動時，方便重要嘉賓快速抵達活動現(xiàn)場；民航旅客突發(fā)疾病時，可通過直升機快速點對點送至醫(yī)療機構(gòu)救治等等。

當(dāng)前，青島市正致力國際化大都市建設(shè)，青島機場是國際機場，中外賓客往來頻繁，但機場離市區(qū)較遠，陸路交通時間較長，打造一條快速“空中通道”成為山東高速華通航空公司、青島國際機場集團和中信海直的三方共識。

由于涉及民航、空管等多個部門，直升機進離民航機場是常態(tài)化運行的最大難點。項目啟動之初，由山東高速華通航空公司全額出資，聯(lián)合青島國際機場集團委托專業(yè)設(shè)計單位進行直升機進離膠東機場飛行程序的設(shè)計，期間經(jīng)過數(shù)次改版，進行了多次跨部門、跨領(lǐng)域的聯(lián)合論證。歷時9個月，飛行程序通過民航部門批復(fù)，為直升機進離機場規(guī)范化、常態(tài)化運行奠定基礎(chǔ)，打通了通用航空與民航客機無縫銜接的“最后一公里”，這在全國北方民航機場中尚屬首創(chuàng)。

機場端突破，在市區(qū)端，同樣存在難點。直升機穿行市區(qū)，有相應(yīng)的限制要求。此次執(zhí)飛的空客p35直升機，配有雙發(fā)動機，更適宜在城市人口密集區(qū)飛行。空客p35直升機全球累計交付1500多架，累計安全飛行700多萬小時，無一起機械事故。

與國內(nèi)部分城市的試點性首航不同，本次膠東國際機場至青島市 (區(qū)) 的直升機商務(wù)擺渡真正實現(xiàn)了“常態(tài)化”運行。航線布局上，規(guī)劃了27個市內(nèi)出發(fā)點，實現(xiàn)了青島市域的全覆蓋。在機隊規(guī)模上，山東高速華通航空公司擁有13架p35直升機，目前在青島部署2架。該飛機一次可以搭載乘客5名，在國際上廣泛用于商務(wù)飛行。

山東高速華通航空公司有關(guān)負責(zé)人表示：“航空商務(wù)擺渡可以滿足重要公務(wù)、商務(wù)包機和公眾多樣化出行”。負責(zé)人還表示：“后續(xù)還將開通輻射膠東半島航線，適時推動開展?jié)蠂H機場商務(wù)擺渡業(yè)務(wù)，形成‘濟南、青島’雙核引領(lǐng)，覆蓋全省的飛行布局”。

據(jù)了解，山東高速華通航空公司是山東省通用航空領(lǐng)域的“排頭兵”。近年來，在航空應(yīng)急救援、航空醫(yī)療救護等公共服務(wù)中表現(xiàn)卓越，未來將在低空游覽、海上作業(yè)保障、電力巡線、航拍、航空研學(xué)、通航培訓(xùn)等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，形成多元化業(yè)態(tài)格局，更好服務(wù)于全省低空經(jīng)濟發(fā)展。

（半島全媒體記者 鄭成海 魏軍）