半島全媒體記者 王麗平 劉文

擰螺絲能擰成“大國工匠”？想必很多人心中都會打個問號。但中交一航局二公司（以下簡稱“二公司”）總技師管延安卻將問號變成了驚嘆號。20多年來，他練就了毫米級超級手感，曾在港珠澳大橋建造中擰過60多萬顆螺絲零失誤，助力大橋順利完工。

10月21日，記者來到二公司碼頭，跟隨管延安體驗鉗工的日常。

超級手感感受1mm的誤差

背著藍色工具包、拿著扳手和錘子、身穿工裝頭戴安全帽，管延安每天以這樣的行頭穿梭于設備、船艙之間。作為一名機修鉗工，管延安的日常工作是對二公司核心裝備的維修和保養。

10月21日，管延安要對一艘服役了30余年的老船進行檢修，這艘船前不久完成深中通道的建設，返回駐港。

“深中通道建設時，我在這艘船上住了半個月。”管延安說，這艘船的發動機噪音巨大，當時那半個月內他每天都是在這種噪音環境下工作生活。記者發現，由于年代久遠，船上許多零件已銹跡斑斑，船錨也長滿了壺藤。

“這是這艘船的重要裝備液壓泵站，這是一艘打樁船，要通過液壓管路，給各個絞車供油，讓絞車來扎樁。”管延安說著，就拿出扳手對液壓泵對各個螺絲進行檢修，不論多大的螺絲，管延安將扳手放在螺絲上一擰，他就知道螺絲是否松，是否需要擰緊，需要擰多大幅度。這就不得不提他的絕活——超級手感。

管延安平均每天能擰1000個螺絲，在與一顆顆螺絲的“較勁”中，管延安找準了螺絲的“脾氣”。

管延安能通過細微差別，精準判斷螺絲是否擰到位。“如果太緊會對設備和螺絲造成損傷，要用手感受螺絲的間隙、力度，當感覺還有一點點余地的時候就差不多了。”管延安說，正常情況下，他擰的螺絲不會再松。

目前分公司所屬的30余艘大型船只，管延安都維修過，“這么多不同的大型裝備您都會修嗎？”記者不禁發出疑問，管延安說，很多設備雖然造型各異，但原理是相通的，只要搞懂一個，就一通百通了。

管延安說，自己雖然學歷不高，但從不放棄學習，從18歲開始，就在不斷學習，每每遇到新問題，都會記在本子上，到現在已經有10余本厚厚的筆記本了，“干得多了，見得多了，自然就有了經驗。”

解決港珠澳大橋首節沉管安裝難題

管延安，1977年出生于濰坊，初中畢業后，父親建議他要學習一門手藝，于是1995年來到青島，跟隨一位老鉗工師傅學習鉗工技能，學徒時，他比別人都用心，不斷給自己加碼，將每道工序練到爛熟于心。2015年正式加入分公司。

隨著維修技能的提升，管延安也獲得眾多參與重要國家建設項目的機會。到目前，管延安參與了前灣港20萬噸礦石碼頭、青島北海船廠大塢、港珠澳大橋海底隧道、大連灣海底隧道、深中通道等大型工程建設。

最讓管延安印象深刻的，要數港珠澳大橋的建設。2013年，他受命前往珠海牛頭島，帶領鉗工團隊參與建設港珠澳大橋島隧工程。

港珠澳大橋橫跨珠江口伶仃洋海域，是世界上總體跨度最長的跨海大橋。港珠澳大橋采用橋、島、隧聯合方案，全長55公里，其中海底隧道長6.7公里，由33節巨型沉管連接而成，每條標準沉管長度為180米、寬38米，水平面堪比10個籃球場大，重8噸，沉管要在海底30多米處實現厘米級對接，在業內人士看來，難度系數絲毫不亞于“神九”與“天宮一號”的對接。

在該項目中，管延安主要負責核心裝備的維修、沉管安裝前的二次舾裝以及沉管安裝完成后內部設備的拆卸等工作。二次舾裝就好像對毛坯房進行粗裝，在人工島上將各種硬件安裝到沉管內，如壓載水系統、監控、照明、測量塔等眾多設備。

管延安介紹，由于海水具有浮力，在沉管中設置了壓載水系統，通過向水箱加水或排水，實現管節沉放，壓載水系統中的截止閥是控制水箱入水量、調節下沉速度保證兩節沉管在深海中精準對接的重要設備。

然而由于這是管延安第一次對水下沉管進行二次舾裝，在經驗不足的情況下，他和團隊按照陸地上的要求去安裝，但在深水區實驗時，出現了滲水漏水現象。

“由于截止閥直接與大海相通，如果閥門滲漏，海水會直接通到沉管水箱內，給沉管造成不可估量的損失。”管延安說。

沉管運回舾裝區后，管延安重新對截止閥進行研磨、打壓，提高至毫米級等級。由于1mm間隙無法用肉眼看到，這就用到了他的超級手感技能。

經過上萬次拆卸練習，管延安將安裝誤差縮小到不超過1mm。之后，經過四天四夜鏖戰，終于實現第一節沉管的順利安裝。

6年60多萬顆螺絲，助力港珠澳大橋

2024年4月19日，港珠澳大橋主體工程通過竣工驗收，作為島隧4000名建設者之一，管延安和團隊經歷千余次技術攻關、數萬公里交通里程，創造了世界上最長的外海沉管隧道在深海中“滴水不漏”的奇跡。“能參與到大國工程的建設中，我感到由衷的自豪。”管延安說。

港珠澳大橋海底沉管共60多萬顆螺絲，在管延安參建的6年中，每一顆螺絲他都擰過至少3遍。“這些螺絲最大的有五六十斤，一個人拿不動，最小的比黃豆還小，我們要格外小心。”

從第一節沉管到第33節沉管，從第一顆螺絲到第60多萬顆螺絲，管延安走過了6個寒暑，也走過了自己的工匠成長之路。目前管延安已被評為“大國工匠”、全國勞動模范。

雖然管延安的工作是與一顆顆螺絲打交道，看起來并不起眼，但每一顆螺絲都能決定著設備是否能順利運行，小螺絲卻有大用途。“這就像我們工人一樣，產業工人其實能發揮重要作用。”

管延安所在的碼頭離許振超所在的青島港碼頭并不遠，振超精神也是他一直學習的榜樣。

“在我年輕時就聽過許振超這個名字，也是在他的影響下，我一步步走上技能成才之路，一直鼓勵自己向振超同志學習。”管延安說，未來要帶領更多技能工人，走技能成長之路，為青島市發展貢獻技能工人的力量。