半島全媒體記者 陳邵華 鄭成海 魏軍 黃瀅瀅

10月21日9時(shí)28分，隨著從萊州開往煙臺(tái)的G9227次列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，備受關(guān)注的濰煙高鐵全線通車，萊州、招遠(yuǎn)從此邁入高鐵時(shí)代，膠東半島高鐵網(wǎng)絡(luò)也正式成環(huán)。至此，山東高鐵通車?yán)锍掏黄?000公里大關(guān)。據(jù)了解，10月22日起，青島北開通途經(jīng)濰煙高鐵至濟(jì)南東方向的列車，市民乘車可直達(dá)招遠(yuǎn)、萊州。隨著這條連接濰坊、青島、煙臺(tái)三市的交通大動(dòng)脈通車運(yùn)營，膠東半島各城市之間的聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)。

>>>現(xiàn)場(chǎng)

首發(fā)車吸引眾人來打卡

濰煙高鐵正式通車，對(duì)膠東半島沿線各城市來說，意義非同一般。

10月21日上午，在萊州高鐵站進(jìn)站口處，眾多當(dāng)?shù)厥忻褛s來排隊(duì)進(jìn)站打卡。“高鐵站就在家門口，以后出遠(yuǎn)門就更方便啦！”家住萊州市文峰街道曹家村的一位村民帶著孫女過來看新車站。他告訴記者，以前，萊州沒有客運(yùn)列車，去煙臺(tái)、青島等城市只能坐大客車，以后到外地就方便了。記者看到，通車首日，萊州站一共有三趟列車候車檢票，分別是9時(shí)28分從萊州開往煙臺(tái)方向的G9227次列車，9時(shí)38分從萊州開往濟(jì)南東方向的G9330次列車，以及12時(shí)45分開往濟(jì)南東方向的G9230次列車。

9時(shí)許，首發(fā)列車即將開始檢票，二樓候車室內(nèi)檢票口附近，等待乘車的旅客個(gè)個(gè)喜笑顏開，熱情地和記者分享他們即將開啟全新旅程的心情。“去濟(jì)南，自己開車或者坐大巴車，都得三四個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在一個(gè)多小時(shí)就到了。”萊州市民任女士說。

13歲的張霄軼是一名在上海就讀的初一學(xué)生，平日里比較關(guān)注高鐵建設(shè)，也是一位“首班車愛好者”。談及近年來各地高鐵首發(fā)事件，他如數(shù)家珍，也都曾親身前往體驗(yàn)。10月20日，他又專程從上海趕到萊州。“以前，膠東半島高速鐵路網(wǎng)并不發(fā)達(dá)，尤其是一些老線路，最高時(shí)速只有250公里，新開通的濰煙高鐵最高運(yùn)行時(shí)速350公里，這次前來就是為了體驗(yàn)首班車。”

11時(shí)許，記者驅(qū)車來到招遠(yuǎn)站。候車大廳內(nèi)，萊州市民孫先生一行正在等待煙臺(tái)開往濟(jì)南東方向的G9230次列車，他們將搭乘該車返回萊州。孫先生告訴記者，兩個(gè)小時(shí)前，為了體驗(yàn)高鐵，他們購買了首發(fā)列車車票，從萊州坐到招遠(yuǎn)，現(xiàn)在準(zhǔn)備原路返回。與孫先生同行的一位乘客說道，“等萊州到青島的車次開通了，我一定要坐高鐵去逛逛。”

招遠(yuǎn)站客運(yùn)主任盧燕告訴記者，如今，招遠(yuǎn)也走進(jìn)了時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代，眾多市民前來參觀體驗(yàn)，第一班列車發(fā)車前，候車室內(nèi)聚集了1000多人，很多個(gè)人和團(tuán)體來到站房參觀，還有各路網(wǎng)紅也紛紛趕來車站打卡，并開啟了現(xiàn)場(chǎng)直播。

>>>揭秘

沿線新車站個(gè)個(gè)有看點(diǎn)

作為整個(gè)濰煙高鐵沿線規(guī)模最大的縣級(jí)市站房，萊州站在放開進(jìn)站前就吊足了人們的胃口。

“萊州站站房的設(shè)計(jì)靈感取自于萊州久負(fù)盛名的月季花。”國鐵濟(jì)南局煙臺(tái)車務(wù)段萊州站站長馬軍博介紹，萊州站站房設(shè)計(jì)建筑面積約12000平方米，最多可同時(shí)容納700名旅客在站候車。他表示，萊州是久負(fù)盛名的月季之都，萊州站以“花開自萊州，扶搖上蒼穹”為設(shè)計(jì)理念，站房頂部猶如含苞待放的花蕾慢慢展開，底座使用修美的線條進(jìn)行勾勒，猶如雙手托起城市的希望，展示了人們對(duì)萊州城市美好未來的希冀。站廳內(nèi)部以萊州刺繡紋樣為設(shè)計(jì)語言，以“萊”字作為裝飾，形象地展現(xiàn)出了當(dāng)?shù)匚幕厣！俺艘陨显O(shè)計(jì)亮點(diǎn)之外，萊州站的石材也采用了萊州當(dāng)?shù)厥模宫F(xiàn)了萊州‘中國石都’的特色，旅客穿梭其間便能感受到萊州獨(dú)有的文化韻味與自然之美。”馬軍博說。

談及站廳服務(wù)，馬軍博表示，旅客安檢、購票、購車、檢票都能在大廳完成，服務(wù)臺(tái)可辦理購票、退改簽、重點(diǎn)旅客服務(wù)、失物領(lǐng)取等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了售服合一，檢票口和服務(wù)臺(tái)緊鄰，虛擬化功能進(jìn)一步增強(qiáng)。通過升級(jí)檢票設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)檢合一，車站還設(shè)有母嬰室和第三衛(wèi)生間。針對(duì)出行不便的重點(diǎn)旅客，還專門完善了無障礙設(shè)備設(shè)施從進(jìn)站無障礙通道。到乘車無障礙電梯，確保重點(diǎn)旅客出行一路暢通。

萊州市交通運(yùn)輸服務(wù)中心鐵路工程技術(shù)科科長韓晨昱介紹，站前廣場(chǎng)配備2.5萬平方米游客集散服務(wù)中心、485個(gè)車位地上車庫、4.2萬平方米公交站場(chǎng)、5萬平方米人行廣場(chǎng)，以及出租車泊車區(qū)等設(shè)施，與萊州站實(shí)現(xiàn)完美接駁，具備多種出行方式“零換乘”的綜合交通樞紐功能，能夠?yàn)槁每吞峁└觾?yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

不同于萊州站，招遠(yuǎn)站采用一層站房設(shè)計(jì)。該站建筑面積10000平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)4線，以“山璞金魂，攜遠(yuǎn)騰飛”為設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)招遠(yuǎn)“金城天府”“中國金都”的地域特征。煙臺(tái)西站則以“居山傍水，揚(yáng)帆起航”為設(shè)計(jì)理念，外形猶如一艘船艙龍骨，平穩(wěn)行駛于“青山綠水”之間。灰埠站站房設(shè)計(jì)則提取了青島“紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天”的色彩要素，紅磚的質(zhì)感也與周邊村落相呼應(yīng)。

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從青島北乘車可直達(dá)招遠(yuǎn)萊州

濰煙高鐵正線長 237.3 公里，工程總投資 441.69 億元，建設(shè)用地 865.9 公頃，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)昌邑、灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊、煙臺(tái)西、福山、芝罘9座車站。

記者登錄12306網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，自10月22日起，青島北開通經(jīng)濰煙高鐵至濟(jì)南東方向的G5487次列車，沿線站點(diǎn)包括青島北、萊陽、芝罘、煙臺(tái)、招遠(yuǎn)、萊州、濰坊北、淄博北和濟(jì)南東。其中，青島北至萊州僅需2小時(shí)36分，二等座票價(jià)155元。青島北至招遠(yuǎn)全程2小時(shí)19分，二等座票價(jià)131元。另外，從10月22日起，萊州至青島北之間有兩趟列車，分別是G5485次和G5495次。

采訪中，招遠(yuǎn)站客運(yùn)主任盧燕高速記者，未來招遠(yuǎn)至青島、煙臺(tái)、濟(jì)南等方向的車次也會(huì)逐步增加，當(dāng)?shù)厥忻癯鲂袑⒏臃奖恪！罢＿\(yùn)營后，每天會(huì)有兩三趟列車到青島方向，四五趟去濟(jì)南方向。”

濰煙高鐵通車后，煙臺(tái)市進(jìn)入全域高鐵時(shí)代。濰煙高鐵對(duì)青島也同樣帶來了極大的利好。隨著該車次的開通，平度迎來了雙高鐵時(shí)代。同時(shí)，它的建成通車，也標(biāo)志著膠東半島高鐵網(wǎng)絡(luò)正式成環(huán)，全省高鐵運(yùn)營里程突破3000公里大關(guān)。

隨著濰煙高鐵的正式開通，山東半島城市群之間時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，實(shí)現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)，助力“軌道上的山東”加快建設(shè)打造半島 1小時(shí)、省內(nèi) 2小時(shí)、首都 4 小時(shí)高質(zhì)量交通圈，更加方便膠東半島人民群眾出行，對(duì)于加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)具有重要意義。同時(shí)，將整個(gè)膠東半島城市群載入“高鐵軌道”，對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達(dá)京津方向、促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。