8月8日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。綜合機構預測觀點，成品油零售價年內第六次下調在即。

本輪計價周期內，國際油價持續走低。整體來看，供應端方面，OPEC+規模為220萬桶/天的減產目標將執行至9月末，但10月起視市場情況可能開始逐漸增產。此外，地緣政治帶來的潛在風險需要警惕。需求端方面，美國夏季出行高峰持續釋放利好，季節性需求支撐延續。不過，近期全球經濟數據疲軟，市場對需求前景的擔憂情緒有所發酵。

據卓創資訊監測模型測算，截至8月6日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率-6.48%，對應汽柴油下調幅度均為280元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.22元、0.23元、0.24元。

隆眾資訊測算，截至8月6日周期內參考原油均價為77.90美元/桶，較上一周期下跌5.76%，截至第9個工作日，本輪周期對應成品油下調幅度為270元/噸。若本次價格下調落定，以70升油箱計算，私家車主加滿一箱油將少花14元左右。

據中新經緯統計，今年以來，國內油價已經歷十五輪調整，呈現“七漲五跌三擱淺”的格局。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格較去年底分別提高555元/噸、535元/噸。

根據“十個工作日”原則，下一輪國內成品油零售調價窗口將在2024年8月22日24時開啟。

展望后市，隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，OPEC+可能10月起逐漸增產，中東局勢的不穩定性依然存在，供應端利好仍存。此外，美聯儲9月降息預期顯著，但尚影響不到近期的調價周期，疊加經濟和需求擔憂情緒有增無減，國際油價短線或繼續承壓前行，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。

中長期來看，卓創資訊認為，美聯儲貨幣政策引發的情緒波動，經濟及能源需求引發的避險情緒等，宏觀方面對油市的影響繼續利空為主；產業方面受到季節性因素影響，美國石油市場對油市的影響表現為三季度利好、四季度利空，OPEC+四季度供應存在小幅增長預期，但預計政策調整相對謹慎。因此預計8、9月份原油價格有望維持偏強走勢，但上漲空間相對有限。