半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 張?zhí)烀?/p>

歲月鐫刻不朽，奮斗成就永恒。

時(shí)間的指針撥回2018年3月8日，習(xí)近平總書記在參加十三屆全國人大一次會議山東代表團(tuán)審議時(shí)指出：“海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。要加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，為海洋強(qiáng)國建設(shè)作出貢獻(xiàn)。”

2024年5月22日至24日，習(xí)近平總書記赴山東考察調(diào)研，親臨山東港口日照港考察，作出重要講話重要指示，鼓勵(lì)山東港口干部職工“再接再厲，繼續(xù)奮斗”，為山東港口發(fā)展指明前進(jìn)方向、提供科學(xué)指引。

山東省港口集團(tuán)成立五年來，牢記習(xí)近平總書記殷殷囑托，全面落實(shí)省委、省政府部署要求，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、戰(zhàn)略統(tǒng)領(lǐng)、文化認(rèn)同、制度保障，歷經(jīng)了市場環(huán)境的深刻變化，經(jīng)受了世紀(jì)疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)，通過了改革破題的重重挑戰(zhàn)，奮力將一張張改革的“規(guī)劃圖”“路線圖”，轉(zhuǎn)化為一幅幅發(fā)展的“施工圖”“實(shí)景圖”，有力推動生產(chǎn)經(jīng)營各項(xiàng)工作落地見效、經(jīng)營業(yè)績屢創(chuàng)新高，交出了一份成色十足的亮麗答卷，用奮斗書寫建設(shè)世界一流海洋港口的夢想與榮光。

堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，鑄牢改革發(fā)展的“根”和“魂”

堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，是國有企業(yè)的“根”和“魂”。

山東港口成立以來，準(zhǔn)確把握新時(shí)代黨的建設(shè)總要求，牢固樹立“抓黨建就是抓發(fā)展，抓發(fā)展必須抓黨建”理念，踔厲奮發(fā)、狠抓落實(shí)，走實(shí)了一條高質(zhì)量黨建引領(lǐng)之路。

五年來，山東港口舉旗定向領(lǐng)航奮進(jìn)征程，黨建工作扎實(shí)邁進(jìn)。大力傳承發(fā)揚(yáng)黨的百年奮斗歷史經(jīng)驗(yàn)，以黨的創(chuàng)新理論指引改革實(shí)踐，政治建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，理論武裝不斷強(qiáng)化，理論成果多次登上《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》，成為中央黨校“學(xué)思踐悟”典型案例。胸懷天下統(tǒng)籌發(fā)展全局，矢志不渝把服務(wù)國家戰(zhàn)略作為首位責(zé)任，堅(jiān)定踐行“三個(gè)走在前”，主動融入“一帶一路”、RCEP，深度鏈接內(nèi)外循環(huán)，戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)常懷心中，“棋眼”作用持續(xù)彰顯。久久為功夯實(shí)戰(zhàn)斗堡壘，黨建入章全覆蓋，“空白班組”全清零，過硬黨支部占比達(dá)90%以上，基層黨建工作穩(wěn)居省屬企業(yè)前列，獲得“全國先進(jìn)基層黨組織”“全國愛國主義教育示范基地”“全國工人先鋒號”“時(shí)代楷模”等一系列重大榮譽(yù)。從嚴(yán)從緊構(gòu)筑立體防線。鎖定“三不”、強(qiáng)基固本、精準(zhǔn)施策，運(yùn)用“四種形態(tài)”，系統(tǒng)開展“靠企吃企”及重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整治，打造“一館一廳”特色廉潔教育陣地，創(chuàng)新“巡審聯(lián)動”，全面構(gòu)建起風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。

回望五載奮斗路，正因始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，牢牢把握“根”和“魂”，山東港口這艘“巨輪”才沿著正確的航向破浪前行。

港口發(fā)展跑出“加速度”、邁上“新臺階”

港口大不大看吞吐量，港口強(qiáng)不強(qiáng)看集裝箱。貨物、集裝箱吞吐量是衡量一個(gè)港口樞紐地位的重要標(biāo)志。

五年來，山東港口貨物吞吐量跨越5個(gè)億噸大臺階，從整合前的12.7億噸攀升至2023年的17.1億噸，增幅達(dá)34.6%；集裝箱吞吐量從2709萬標(biāo)箱增長至4132萬標(biāo)箱，增幅達(dá)52.5%，總量分別位列全球港口第一和第二。其中，青島港集裝箱量2019年、2020年、2022年分別超越香港港、釜山港、廣州港，成為東北亞區(qū)域第一、全球第五大集裝箱港口；日照港、煙臺港貨物吞吐量分別由全球沿海第11、第14位躍居至第7、第10位；渤海灣港貨物吞吐量是成立之初的3倍。港口主要經(jīng)營指標(biāo)大幅攀升，穩(wěn)居山東省屬企業(yè)第一方陣。

港口能級進(jìn)位爭先，貨種亮點(diǎn)紛呈。在鞏固鐵礦石、原油等傳統(tǒng)骨干貨種領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，山東港口進(jìn)一步優(yōu)化貨種結(jié)構(gòu)，目前年吞吐量過億噸的貨種達(dá)到4個(gè)，過千萬噸貨種達(dá)到10個(gè)，骨干貨種集群發(fā)展，市場份額全國領(lǐng)先。

港口建設(shè)快馬加鞭，每年都有建成項(xiàng)目投產(chǎn)、新建項(xiàng)目開工，持續(xù)提升港口發(fā)展空間。五年間，基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)完成投資1878億元，一批重大項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)歷史性突破，為港口穩(wěn)健快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的硬件支撐。

東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動，暢通國際物流大通道

今年7月5日—19日，馬士基航運(yùn)、韓國現(xiàn)代商船、地中海航運(yùn)3家船公司在青島港半個(gè)月內(nèi)接連開通了南美西、東南亞、南美東3條新航線，在助力山東港口建設(shè)東北亞國際樞紐中心的同時(shí)，顯示了他們對中國經(jīng)濟(jì)長期向好的信心。

組建以來，山東港口深化總部營銷，全力爭引全球前二十大船公司開航線、升運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)全球最大集裝箱班輪常態(tài)化運(yùn)營。五年累計(jì)凈增航線73條，航線總數(shù)達(dá)到350余條。內(nèi)貿(mào)直達(dá)航線和外貿(mào)內(nèi)支線體系持續(xù)完善，成功通航北方首條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線，打通魯黔物流大通道，實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)航線在沿海港口的“全覆蓋”，加快構(gòu)建起“內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線配套、遠(yuǎn)近洋兼?zhèn)洹钡募b箱航線體系。青島港獲批實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，國際航運(yùn)樞紐競爭力指數(shù)位居?xùn)|北亞港口之首。

五年間，山東港口不斷完善多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，新增海鐵聯(lián)運(yùn)班列36條、總數(shù)達(dá)到100條，提前一年半完成“十四五”目標(biāo)。內(nèi)陸港網(wǎng)絡(luò)布局跳躍增長，陸續(xù)在蘭州、銀川、烏魯木齊等地增設(shè)內(nèi)陸港35個(gè)、總數(shù)達(dá)到50個(gè)，真正將“出海口”搬到了內(nèi)陸企業(yè)的“家門口”，構(gòu)建起“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國”的內(nèi)陸港群，成為廣大內(nèi)陸腹地與鐵路、船公司等各方協(xié)同共贏的樣板。

“三大賽道”聯(lián)動賦能，核心競爭優(yōu)勢加快塑強(qiáng)

打造“依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，是山東港口應(yīng)時(shí)應(yīng)勢作出的重要戰(zhàn)略決斷。

黨的二十大報(bào)告提出“著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。近年來，山東省印發(fā)《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案（2023—2025年）》，提出建設(shè)“沿黃陸海大通道”，并明確要求“充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，全力打造成為全省供應(yīng)鏈頭部企業(yè)”。

山東港口在打造供應(yīng)鏈綜合服務(wù)優(yōu)勢上具備良好條件。經(jīng)過五年改革發(fā)展，山東港口已經(jīng)形成了強(qiáng)大的綜合服務(wù)優(yōu)勢，為供應(yīng)鏈綜合服務(wù)積淀了海量的客戶和豐富的場景，打造了全要素、全流程“工具包”，構(gòu)筑了供應(yīng)鏈綜合服務(wù)的“政策高地”。因此，山東港口有能力、有條件聚集供應(yīng)鏈全要素服務(wù)功能，為廣大客戶提供一站式綜合服務(wù)，加速由“單一港口運(yùn)營商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型升級。

2023年下半年，山東港口準(zhǔn)確把握趨勢變化，牢牢掌握戰(zhàn)略主動，作出了“打造依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”的戰(zhàn)略決斷。主張“利他共贏”，把“供應(yīng)鏈”打造成“共贏鏈”，把供應(yīng)鏈綜合服務(wù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為所服務(wù)企業(yè)的競爭優(yōu)勢、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的比較優(yōu)勢，全面降低社會物流成本。

山東港口推動傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新興業(yè)務(wù)互為支撐，港口與板塊協(xié)同共進(jìn)，開辟港口運(yùn)營賽道，供應(yīng)鏈服務(wù)賽道，港口、園區(qū)配套服務(wù)賽道。“三大賽道”聯(lián)動賦能，以強(qiáng)有力的集群效應(yīng)，推動“碼頭+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)+海外”全鏈協(xié)同，“港口+政府+海關(guān)+鐵路+企業(yè)”一體聯(lián)動，拓寬合作領(lǐng)域，延伸服務(wù)鏈條，暢通溝通渠道，優(yōu)化發(fā)展軟環(huán)境，以資源共享為紐帶，打造發(fā)展共同體。

目前，隨著供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系的加速構(gòu)建，山東港口在服務(wù)國家戰(zhàn)略中扮演的角色愈發(fā)重要，在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮的作用愈發(fā)凸顯，在服務(wù)廣大客戶中承載的期待愈發(fā)增強(qiáng)。

大力培育新質(zhì)生產(chǎn)力 智慧綠色發(fā)展動能強(qiáng)勁

習(xí)近平總書記考察日照港時(shí)指出，日照港是改革開放后新建的港口，近年來推進(jìn)科技創(chuàng)新，將傳統(tǒng)港口改造升級為現(xiàn)代化港口，不僅貨物吞吐量躋身全國前列，還積累了通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的經(jīng)驗(yàn)，值得肯定。

成立之初，山東港口就把“建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港”作為建設(shè)世界一流海洋港口的首位內(nèi)容，始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、科技引領(lǐng)、自主攻關(guān)，在自動化碼頭等關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)上取得重大突破，以科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，推動傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級。

2020年12月30日，中宣部向全社會公開發(fā)布青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡，授予他們“時(shí)代楷模”榮譽(yù)稱號。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”通過自主創(chuàng)新，構(gòu)建一整套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終建成了一座擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，為智慧港口建設(shè)運(yùn)營提供了“中國方案”。這背后，是山東港口智慧引領(lǐng)、科技支撐、創(chuàng)新驅(qū)動，加快建設(shè)世界一流海洋港口的生動實(shí)踐。

五年自立自強(qiáng)，山東港口科技創(chuàng)新向著“智能”攻，圍著“數(shù)字”轉(zhuǎn)，創(chuàng)新體系更加完善，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，勇當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)“策源地”，突破一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，加快培育港口新質(zhì)生產(chǎn)力，數(shù)字化建設(shè)持續(xù)構(gòu)筑競爭新優(yōu)勢。

在智慧港口建設(shè)方面，山東港口持續(xù)加強(qiáng)原創(chuàng)性攻關(guān)，科技研發(fā)投入連續(xù)3年增長25%以上，高質(zhì)量完成首批交通強(qiáng)國“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)”任務(wù)，全球首個(gè)“氫+5G”智慧碼頭、全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)、全球首創(chuàng)“全系統(tǒng)、全流程、全自動”干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)、全國首個(gè)液化油品智腦生產(chǎn)管控系統(tǒng)等一批全球、全國首創(chuàng)在這里誕生。新投產(chǎn)的青島港自動化碼頭三期工程更是實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)、全自主技術(shù)研發(fā)，作業(yè)效率第10次刷新世界紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在自動化碼頭領(lǐng)域擁有了完全自主可控的整套解決方案。

在綠色港口建設(shè)方面，山東港口一路向“綠”，發(fā)力“綠色低碳轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)”，聚焦“碳達(dá)峰碳中和”，率先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃和全國首個(gè)“零碳港口”建設(shè)方案，擴(kuò)大清潔能源應(yīng)用，建成全國沿海港口首座集卡自動換電站、全國首個(gè)港口加氫站，持續(xù)擴(kuò)大電能、太陽能、LNG、氫能等清潔能源和新能源的研究和應(yīng)用，積極打造山東海上風(fēng)電母港、綜合智慧能源產(chǎn)業(yè)示范港和“碳達(dá)峰碳中和”綠色示范港，清潔用能占比達(dá)到62%，先后10多個(gè)公司獲亞太綠色港口、中國綠色港口榮譽(yù)稱號，青島港自動化碼頭成為全國首個(gè)智慧、綠色“雙五星”碼頭。加快“園林式港口”建設(shè)，港內(nèi)綠化超可綠化面積95%。

強(qiáng)合作、建生態(tài)，推進(jìn)“三區(qū)互融”

“總有聯(lián)通您的班列、總有適合您的航線、總有滿足您需要的服務(wù)……”近日，山東港口連續(xù)在臨沂、淄博舉行兩場供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系推介會，并為兩個(gè)城市的代表處揭牌，其中，淄博代表處的揭牌標(biāo)志著山東港口在省內(nèi)10個(gè)代表處全部實(shí)現(xiàn)揭牌運(yùn)營。同時(shí)，山東港口還攜手遼寧盤錦，打造中國北方船用燃料油生產(chǎn)基地，完善供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系拼圖，體現(xiàn)了山東港口與各地市的“雙向奔赴”和努力擔(dān)當(dāng)城市經(jīng)濟(jì)“金牌合伙人”的堅(jiān)定步伐。

今年，山東港口先后在省外西安、太原、鄭州和省內(nèi)濟(jì)寧、棗莊、菏澤、德州等地召開推介會，發(fā)起構(gòu)建港航供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系“十大倡議”，得到伙伴的一致認(rèn)可，和合共生的價(jià)值理念成為共識，港口生態(tài)圈層加速構(gòu)建。

事實(shí)上，山東港口正積極參與全省港產(chǎn)城融合規(guī)劃，專門在各市成立“三區(qū)互融”工作專班，打造深化合作平臺，與各市強(qiáng)化在產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)、城市更新、內(nèi)陸港建設(shè)等方面的合作，同時(shí)，還設(shè)立了10個(gè)省內(nèi)代表處，作為緊密溝通聯(lián)絡(luò)的紐帶，更好更高效地對接服務(wù)地方發(fā)展。此外，主動參與城市開發(fā)建設(shè)，每年集中開工港產(chǎn)城融合發(fā)展項(xiàng)目，攜手開發(fā)臨港物流園和鏈?zhǔn)疆a(chǎn)業(yè)園，青島郵輪母港區(qū)、日照海龍灣、煙臺海上世界等一批港產(chǎn)城融合項(xiàng)目啟動落地，打造了港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新典范。

五年時(shí)間，山東港口在各市累計(jì)招商引資137.7億元、帶動就業(yè)8100余人；完成投資1878億元，年均投資是港口整合前的3倍；實(shí)現(xiàn)納稅241.3億元、年均復(fù)合增長率達(dá)16.7%。

不僅如此，山東港口還不遺余力優(yōu)化客戶服務(wù)，深化關(guān)港合作，啟動“山港一港通”項(xiàng)目，統(tǒng)一前灣港區(qū)口岸作業(yè)代碼，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，通關(guān)效率較5年前提升50%以上，青島口岸連續(xù)3年在十大海運(yùn)集裝箱口岸營商環(huán)境測評中高居榜首，成為唯一獲評最高4.5星級口岸。建立三級生產(chǎn)組織體系，推動現(xiàn)場生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、流程優(yōu)化，港口生產(chǎn)效率較五年前提升15%以上，擦亮“效率快港”品牌。同時(shí)，持續(xù)拓展深化合資合作，堅(jiān)持招大聯(lián)強(qiáng)，先后與BP、伊藤忠、振華石油、托克等頭部企業(yè)設(shè)立25家合資公司，并引入中儲糧日照糧油基地、董家口礦石加工等一批高端臨港產(chǎn)業(yè)，帶動港口產(chǎn)能8000萬噸以上。此外，山東港口主動攜手地方黨委政府、科研院所、國內(nèi)外重要港口和知名企業(yè)，建立密切聯(lián)系，累計(jì)簽訂合作協(xié)議190余份，港航、港港、港企合作不斷深化。

從沿海各市到上下游客戶，山東港口與各方雙向奔赴、彼此成就，生態(tài)圈層越來越大，潛力后勁越來越充沛，求同存異的路越走越寬，義利共濟(jì)的路越走越廣。

拓布局、擴(kuò)開放，樞紐輻射功能持續(xù)強(qiáng)化

組建以來，山東港口沿著“東西雙向互濟(jì)，陸海內(nèi)外聯(lián)動”的發(fā)展路徑，加速國際化戰(zhàn)略布局、延伸國際化觸角、搭建發(fā)展平臺，推動與全球企業(yè)深化合作、實(shí)現(xiàn)互利共贏。

山東港口專門設(shè)立國際投資發(fā)展公司，集中優(yōu)勢資源打造海外新興業(yè)務(wù)平臺，以此為依托揭牌成立東南亞、歐洲、非洲、西亞4個(gè)區(qū)域公司和駐哈薩克斯坦、日本、韓國、倫敦4個(gè)代表處，掛牌運(yùn)營境外財(cái)資中心和投控、貿(mào)易、航運(yùn)等5個(gè)香港子公司。山東港口區(qū)域公司及代表處的設(shè)立，在優(yōu)化自身全球網(wǎng)絡(luò)布局的同時(shí)，也為中國商品遠(yuǎn)赴海外搭建了便捷通道。

以歐洲區(qū)域公司為例，揭牌后短短兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)便實(shí)現(xiàn)首批次300臺新能源汽車發(fā)運(yùn)歐洲市場，成功打通了新能源汽車至歐洲地區(qū)集裝箱運(yùn)輸新路徑，構(gòu)建起山東地區(qū)汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)對接歐盟國家的“海上黃金通道”。目前，該海外倉業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到北汽福田國際供應(yīng)鏈服務(wù)項(xiàng)目、長安汽車國際供應(yīng)鏈服務(wù)項(xiàng)目，貨源結(jié)構(gòu)也由輪胎、新能源汽車擴(kuò)展到工程機(jī)械、鐵礦、鋼材、彩妝、冷鏈等。

今年3月份，山東港口在墨西哥正式掛牌海外倉。圍繞中國輪胎及汽配、商品車等產(chǎn)品出口，依托海外倉業(yè)務(wù)，山東港口面向中東、中亞、西非等市場，打造了“海外倉+跨境電商+一般貿(mào)易+供應(yīng)鏈金融+綜合服務(wù)”的全程供應(yīng)鏈服務(wù)模式，增強(qiáng)了汽車行業(yè)企業(yè)海外備貨的靈活性，提升了其貿(mào)易利潤空間，支持和帶動了國內(nèi)汽車行業(yè)企業(yè)加大力度“走出去”。目前，山東港口已落地10個(gè)海外倉，成為“中國制造”和“中國品牌”走出去的新驛站。

不僅如此，山東港口還穩(wěn)步推進(jìn)阿聯(lián)酋阿布扎比港、幾內(nèi)亞礦山等海外項(xiàng)目運(yùn)營，提升供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系海外端業(yè)務(wù)規(guī)模，讓山東港口的輻射范圍持續(xù)擴(kuò)大。創(chuàng)新開展美妝跨境電商業(yè)務(wù)、東南亞冷鏈業(yè)務(wù)，暢通中國與中亞地區(qū)間的國際聯(lián)運(yùn)、跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)。一筆筆境外業(yè)務(wù)以港為媒，“鏈”動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、“融”通港企合作，帶活了供應(yīng)鏈，擴(kuò)大了朋友圈。

五年來，山東港口行程數(shù)萬里，先后出訪六大洲、40多個(gè)國家和地區(qū)，遍訪200余家企業(yè)客戶、駐外使領(lǐng)館、協(xié)會、商會，在新加坡、鹿特丹、迪拜等國際城市召開專題推介會17場，簽署合作協(xié)議78項(xiàng)，并新締結(jié)阿塞拜疆巴庫港、埃及亞歷山大港等14個(gè)友好港，全球友好港總數(shù)達(dá)到48個(gè)。一系列務(wù)實(shí)合作，讓“山東的港”成為“世界的港”，也讓道路越走越寬，品牌影響力和美譽(yù)度持續(xù)提升。

潮頭登高再擊槳，無邊勝景在前頭。站在新的歷史起點(diǎn)上，山東港口人將繼續(xù)走在前、挑大梁，人人爭當(dāng)奮斗者，重整行裝再出發(fā)，持續(xù)深化改革，縱深推進(jìn)世界級海洋港口群、“雙一流”企業(yè)和核心競爭優(yōu)勢“三大建設(shè)”，在中國式現(xiàn)代化新征程上作出更大貢獻(xiàn)！