半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 張弛

青島兩條專為菜農(nóng)開通的公交專線，經(jīng)央視報道之后，溫暖了全國眾多網(wǎng)友。記者8月1日獲悉，繼青島真情巴士集團26路“菜農(nóng)專線”優(yōu)化調(diào)整發(fā)車時間之后，青島公交隧道巴士公司也將隧道1路“賣菜公交”在濱海學(xué)院站的發(fā)車時間提前了10分鐘，最大限度與26路無縫銜接，縮短菜農(nóng)賣菜途中的時間，讓新鮮蔬菜第一時間從田間地頭到早市。

隧道1路“賣菜公交資料圖

據(jù)了解，這條公交線起初并不是專為菜農(nóng)服務(wù)。但一到早高峰時段，菜農(nóng)帶著大筐小筐的蔬菜乘車，有時蔬菜占滿了車廂過道，上班族、學(xué)生等其他乘客連站立的地方都沒有。于是，隧道1路在2014年10月專門開通了“賣菜公交”，每天早上定時發(fā)出一班區(qū)間車，中間不停靠，直達團島早市，與真情巴士26路在濱海學(xué)院站無縫換乘。自此，菜農(nóng)穿隧跨海到青島市區(qū)賣菜就更加方便，大大節(jié)省了時間和成本。

2017年10月，真情巴士將“菜農(nóng)專線”再次升級，將頭班車更換為18米鉸接公交車，并配備一名專職導(dǎo)乘員，車內(nèi)空間增加了近一倍，能夠容納下更多的菜筐。10年來，這兩條“賣菜公交”線已經(jīng)服務(wù)菜農(nóng)超過10萬人次。“坐這兩趟公交車很方便！要不是有這樣的條件，種的菜根本賣不了。”菜農(nóng)莊振東說。

為了進一步滿足菜農(nóng)的乘車需求，7月30日，真情巴士26路“菜農(nóng)專線”再次升級服務(wù)，首班車從5點40分調(diào)整到5點，線路優(yōu)化后減少停靠站點25個，車程將由原來的60分鐘縮短至45分鐘。通過提前發(fā)車、減少靠站、快速直達等方式，持續(xù)縮短營運時間，讓菜農(nóng)更快捷地到達濱海學(xué)院站。為了與優(yōu)化調(diào)整后的26路早班車做好對接，更快速地將菜農(nóng)運送至團島早市，隧道1路線“賣菜公交”也將發(fā)車時間從5點50分調(diào)整到5點40分，中間仍然不停靠，一站直達。

7月11日晚，CCTV-13《24小時》欄目以《1路26路：開往城里的“賣菜公交”》為題，報道了青島賣菜公交惠及民生的故事，央視新聞微博、微信公眾號也發(fā)布相關(guān)話題，相關(guān)話題成為全國熱搜，微博閱讀量超過1900萬人次，全國網(wǎng)友為青島服務(wù)民生舉措點贊。有網(wǎng)友評論說:“賣菜公交”不僅體現(xiàn)了青島這座城市的人情味，也彰顯著一種解決民生難題的智慧。

公交一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉。青島城運控股公交集團隧道巴士公司黨委書記、董事長陳濤表示，今后將持續(xù)聚焦民生需求，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，讓公交服務(wù)更加貼近民生，打造人民滿意公交，助力城市高質(zhì)量發(fā)展。