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無(wú)人駕駛快遞車(chē)來(lái)了!一天配送快遞量可達(dá)1500至2000件

2024-07-12 22:03 半島都市報(bào)·半島新聞客戶端閱讀 (201958) 掃描到手機(jī)

半島全媒體記者 孫兆慧

“自動(dòng)駕駛中,請(qǐng)保持車(chē)距。”近日,一輛造型奇特的快遞車(chē)現(xiàn)身街頭,與往來(lái)的車(chē)輛擦身而過(guò),引起市民關(guān)注。據(jù)了解,這是一輛無(wú)人駕駛快遞車(chē),在即墨、城陽(yáng)等區(qū)都有投放,目前正處于測(cè)試階段,預(yù)計(jì)7月中下旬投入使用。

無(wú)人駕駛快遞車(chē)

“小眼睛”識(shí)別,“小黑帽”探路

這輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)車(chē)身為白色,四四方方,沒(méi)有駕駛室,形似一個(gè)前面帶長(zhǎng)條窗的車(chē)廂。車(chē)子頂上有四個(gè)“小眼睛”攝像頭,車(chē)頭的“小眼睛”中間還有一頂“小黑帽”雷達(dá)。

無(wú)人駕駛快遞車(chē)車(chē)頂有四個(gè)“小眼睛”攝像頭

“你看到的四個(gè)‘小眼睛’其實(shí)是攝像頭,整車(chē)一共配備了14顆高清攝像頭,能看到這個(gè)車(chē)周?chē)?60度的實(shí)時(shí)情況,還可以自動(dòng)識(shí)別紅綠燈和別行人,包括活體和固定障礙物。車(chē)頭上的‘小黑帽’是一個(gè)雷達(dá)組,有一顆主雷達(dá),還有三顆補(bǔ)盲雷達(dá),專門(mén)來(lái)解決雷達(dá)盲區(qū)的問(wèn)題。能夠識(shí)別前后150米-200米的道路情況。”九識(shí)智能山東區(qū)域副總經(jīng)理付玉欣介紹。

這輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)就是由九識(shí)智能自主研發(fā)。“這個(gè)車(chē)沒(méi)有駕駛室,這是與普通快遞車(chē)最大的區(qū)別。最大載貨容積大概是5個(gè)立方,載重大概能達(dá)到800公斤-000公斤。這批‘無(wú)人車(chē)’設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)40公里/時(shí),滿電狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)180公里。正式使用后,預(yù)計(jì)每天可完成3趟至4趟投遞任務(wù),配送快遞量可達(dá)1500件至2000件。”

“越跑越聰明,越跑越順暢”

“車(chē)輛在到達(dá)快遞點(diǎn)前,我們就能收到短信提醒,提前出門(mén)準(zhǔn)備卸車(chē)。”石林三路圓通速遞點(diǎn)的卸貨員冷敦盛興奮地表示,卸完快遞關(guān)上車(chē)門(mén)后,手機(jī)上點(diǎn)擊取貨完成,車(chē)輛就自動(dòng)出發(fā)去下一個(gè)快遞點(diǎn),既高效又方便。

無(wú)人駕駛快遞車(chē)自動(dòng)避讓

“現(xiàn)有的車(chē)型里面集成了一個(gè)AI模塊,也就是說(shuō)這臺(tái)車(chē)在運(yùn)行某一條線路時(shí),它跑第一次和它跑第十次是完全不同的表現(xiàn),它會(huì)隨著在這條線路上的運(yùn)行,通過(guò)大數(shù)據(jù)的收集,不斷積累道路的情況,變得越來(lái)越聰明,跑得越來(lái)越順暢。”付玉欣說(shuō)。

出于節(jié)能減排的考慮,無(wú)人駕駛快遞車(chē)設(shè)計(jì)為電車(chē)。

據(jù)介紹,這套自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛整體套件,還可以適配一些其他車(chē)輛的底盤(pán)。“經(jīng)過(guò)調(diào)試和改裝,可以把一些車(chē)輛變?yōu)闊o(wú)人駕駛車(chē)。”

全市共投放40輛左右,后期將用于餐飲配送等領(lǐng)域

無(wú)人駕駛車(chē)目前在青島共投放40輛左右,其中,即墨區(qū)18輛,城陽(yáng)區(qū)10輛左右,處于測(cè)試階段,與圓通、中通、極兔三家快遞公司均有合作,用于快件派送。    以后,這些無(wú)人駕駛車(chē)輛還將應(yīng)用于更多領(lǐng)域。付玉欣告訴記者,“測(cè)試階段的無(wú)人駕駛快遞車(chē)已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的配送能力,隨著技術(shù)不斷成熟和應(yīng)用的深入,這些無(wú)人駕駛快遞車(chē)將逐漸覆蓋即墨區(qū)的快遞物流服務(wù)領(lǐng)域。后期可能會(huì)應(yīng)用于在團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)、餐飲配送等方面,我們還有冷鏈款也可以支持生鮮的配送。”

快遞員正在卸貨

無(wú)人駕駛快遞車(chē)的推出,不僅能夠解放勞動(dòng)力,還能夠降低企業(yè)人力成本。“在這個(gè)人工智能時(shí)代,智能制造將會(huì)是我們非常大的機(jī)會(huì)。這個(gè)產(chǎn)品可以進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部人員配送效率。”付玉欣說(shuō)。