“停車難”這一社會“小缺口”，實則是民生“大問題”，針對居民群眾普遍關切的“停車難”問題，市北區不斷深入調研，找難點、堵點、痛點，通過“內部挖潛、外部新建、資源共享”等多種方式，持續優化區域停車資源，辦實事、解民憂、惠民生。據悉，今年年底前市北區將有20余處停車場竣工，新增泊位6000余個。

廢棄場地改建停車場

  車輛亂停放、居民停車難、出行受影響，以前在巷道狹窄的鎮江支路表現得尤為突出。7月9日，記者來到鎮江支路12號，路邊亂停亂放的私家車少了，曾經困擾居民的擁堵道路暢通了，正在試運營的停車場內，車輛有序停放。

  “沒修這個停車場之前，居民的車子都是停在路邊，給大家的出行帶來不便。”居民孫女士告訴記者，6月底這處停車場建好后，居民停車方便多了。

  建設公共停車場是解決城市停車難問題的有效途徑之一。今年市北區城建局順利引入第三方投資公司，將鎮江支路12號這處廢棄場地改建成一處公共停車場，提供車位95個，其中充電樁車位21個，以及一處吉利電動車專用換電箱，極大地緩解了周邊居民停車問題。

  值得一提的是，該處停車場內還新建一處小型綜合體育中心——火焰叁運動中心。中心內配備半籃球場4個、全籃球場1個，健身室、運動康復室等，目前該項目已引入咖啡、餐飲、教育培訓機構、臺球室等多種業態，目前已經正式投入運營。

“閑置地”規劃停車場

  大連路5號停車場位于大連路和熱河路的交叉口，處于無棣路歷史文化街區內。這里原本有一座空置的4層住宅樓和一處平房，占地面積近500平方米。青島環海灣投資發展集團有限公司（以下簡稱“環海灣集團”）對其周邊傳統風貌建筑進行保護修繕時，考慮到周邊居民的停車需求，便將該處規劃為停車場。

  “大連路周邊多是老小區，停車位較少。今年1月，我們開始建設這處平面自走式停車場，于6月建設完成，新增泊位26個。”環海灣集團工程部工作人員介紹，平面自走式停車場的優點在于使用成本更經濟，操作方式更簡便，并且后期地塊在落實控規及開發計劃時可以快速撤除，“目前項目處于試運營階段，尚未收費，后續相關部門將按照政府定價收費。”

  利用棚改騰空地規劃建設停車場，是市北區緩解老城區、重點旅游景區停車供需矛盾的重要方式。廣東路9號停車場，處在廣東路以北、陵縣路以西、館陶路以東，處于館陶路歷史文化街區內，這里原本有一棟5層的筒子樓，占地面積近300平方米，其周邊道路狹窄，停車矛盾尤為突出。環海灣集團從今年2月開始建設該停車場，同樣采用了“平面自走式”，于6月投入使用，新增泊位15個。

  “兩處停車場的建設有利于緩解老城區土地資源緊張、停車空間不足的問題，對城區功能和品質提升、改善人居環境具有重要意義。”市北區城市建設更新局相關負責人表示。

  據了解，自青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動以來，市北區共建成投用停車場78處，新增泊位1.2萬余個。今年，市北區聚焦歷史城區、臺東商圈、CBD區域、浮山后片區等停車矛盾突出區域，除了增加停車設施供給外，也在盤活現有資源以推進停車資源高效利用。上半年，市北區已有14處停車場完工，到今年年底，還將有14處停車場竣工，共新增泊位6000余個。

（半島全媒體記者 劉姮 通訊員 宋楠 王晨瑜）