半島全媒體首席記者 王永端

發(fā)明小火車的農(nóng)民宮兆智，最近成了“紅人”。

因在山坳里翻建房子難以將建筑材料運(yùn)送上山， 城陽農(nóng)民宮兆智兩年前發(fā)明雙軌小火車向山上運(yùn)送建筑材料。當(dāng)房子建成裝修完，他又用小火車運(yùn)起了肥料和水果。小火車的多種用途，不僅引來了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民還將平度農(nóng)民吸引來。眾農(nóng)民追捧小火車之時(shí)，希望將這個(gè)軌道小火車安裝在更多田間地頭造福農(nóng)業(yè)。

宮兆智乘坐小火車在山坡上的鐵軌上

6月17日，宮兆智接受半島全媒體記者采訪時(shí)表示，今年春夏登門要他推廣技術(shù)的農(nóng)民越來越多，他也希望他的技術(shù)得以推廣。

事實(shí)是，小火車盡管在山東首次發(fā)明并利用到了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸中，但類似的小火車近兩年廣泛應(yīng)用于湖北省宜昌市秭歸縣的橙園里，當(dāng)?shù)爻绒r(nóng)應(yīng)用小火車的發(fā)明者為湖北高校教授團(tuán)隊(duì)。

小火車派上大用場(chǎng)

宮兆智是城陽區(qū)惜福鎮(zhèn)街道宮家村社區(qū)一名普通的農(nóng)民。2年前，因翻建位于山坳里的一幢老房子，鑒于從山下向山上運(yùn)輸建筑材料異常艱難，在機(jī)械廠做過機(jī)械工的他，便在50度的山坡上自行設(shè)計(jì)了鐵軌和在鐵軌上行駛的“小火車”。

小火車運(yùn)行兩年來，不但幫他將多間房屋的建筑材料運(yùn)上了山坳，還幫他將裝修材料也運(yùn)上了山。

“今年這個(gè)小火車又幫了我大忙。”站在山谷下的鐵軌這頭，宮兆智目視著直通山腰的鐵軌說，“山上有幾十棵杏樹和幾十棵櫻桃樹，這些樹木用的所有肥料全是它運(yùn)上去的。”

宮兆智乘小火車穿越叢林

自家樹木運(yùn)肥施肥，旁邊鄰居家的經(jīng)濟(jì)樹運(yùn)費(fèi)施肥，也用起了他的小火車。

“都是鄰居，看著他們肩挑扛人抬肥料上山，汗流浹背的，我就對(duì)他們說，干脆用小火車向上運(yùn)吧。”宮兆智說，一開始，鄰居們覺得不好意思，后來看著小火車將幾百斤的土肥一次性運(yùn)上山坡，都笑起來。

“他們都覺得這個(gè)在山坡的鐵軌上上上下下的小東西，力量大得很。”宮兆智說。

當(dāng)肥料被運(yùn)上了山坡，山坡上的櫻桃和杏很快迎來了成熟期。

宮兆智乘小火車穿越叢林

“我和鄰居在山坡上有一二百棵櫻桃和杏樹。”宮兆智說，今年櫻桃和杏豐收了，從山上向山下運(yùn)這些水果，多虧了這個(gè)小火車。現(xiàn)在年輕人不在家種地，在家種地看管果樹的都是六七十歲的老年人。前段時(shí)間，櫻桃和杏成熟時(shí)，他和鄰居摘了櫻桃和杏，就用這個(gè)小火車向山下運(yùn)，運(yùn)到山下再用三輪摩托車運(yùn)到市場(chǎng)上出售。

“我60多歲了，如果沒有小火車，幾千斤的杏向下運(yùn)，那還不累了。”宮兆智說。

宮兆智乘坐小火車穿越叢林下山

火車“火”了，他“紅”了

宮家村社區(qū)周邊的很多村莊都在山腳下，這些村莊很多村民的果樹或農(nóng)田、菜地都上山坡或山坳里。他們收獲水果或莊稼仍離不開肩挑人抬。聽說宮兆智用小火車從山坡上輕輕松松向山下運(yùn)水果，有人來看新鮮，也有人看著看著就羨慕起來。

“兆智家有小火車向山上運(yùn)肥料，向山下運(yùn)水果，輕松多了。”村里一名60多歲的村民說，他家的果樹在另一片山坡上，要是也有這樣的小火車，就不用肩挑，籃子挎了。

宮兆智乘小火車上山

眾人羨慕中，宮兆智迎來了特殊的“客人”。

“從去年秋天就有人來‘考察’。”宮兆智說，去年秋收的時(shí)候，有人看著他的小火車在山坡上奔忙，來回穿梭的身影吸引來了平度兩名考察農(nóng)民。平度這兩名農(nóng)民說，他們都在山上承包著大面積山地，山坡上沒有公路，要是有這樣的小火車運(yùn)送肥料、莊稼和水果，就會(huì)省很多力。

“當(dāng)時(shí)這名農(nóng)民讓我去平度看看地形，能否鋪鐵軌造小火車。”宮兆智說，“當(dāng)時(shí)秋收很忙，沒顧得上前往，這幾天他們又打電話，準(zhǔn)備最近前往。”

今年春夏，來找宮兆智鋪鐵軌上小火車的農(nóng)民多了起來。

“他們很感興趣，時(shí)不時(shí)有人來看。”宮兆智笑著說，“5天前我還到村東的一個(gè)山坡上看現(xiàn)場(chǎng)，一名村民也想在山坡上鋪鐵軌，用小火車運(yùn)水果。”

宮兆智乘小火車穿越叢林

邀請(qǐng)宮兆智造小火車的這個(gè)農(nóng)民，種植的果樹也都在山坡上，有100多棵，每到杏和蘋果成熟的季節(jié)，都要雇人肩挑人抬。

“他要修建的鐵軌比我修建的還要長(zhǎng)，得有200米。”宮兆智說，“這200米鐵軌加上小火車和電機(jī)得花10萬元。”

愿將技術(shù)造福農(nóng)民

當(dāng)越來越多的農(nóng)民或從外地趕來找到“農(nóng)民發(fā)明家”宮兆智，希望他在山坡上幫著筑鐵軌、造火車時(shí)，面對(duì)記者，宮兆智笑了。

“當(dāng)時(shí)我也沒想過自己的這個(gè)‘發(fā)明’還這么吸引人。”宮兆智說，“現(xiàn)在上門的人很多，有讓我?guī)椭谏狡律箱佽F軌的，也有想來學(xué)技術(shù)的。”

宮兆智的小火車在山坡上運(yùn)行

不管是鋪鐵軌造小火車，還是教別人學(xué)技術(shù)，背后一個(gè)事實(shí)是“技術(shù)推廣”。宮兆智發(fā)明的小火車技術(shù)可以“技術(shù)推廣”嗎？

談及這個(gè)話題，宮兆智又笑了：“只要這個(gè)產(chǎn)品大伙需要，能幫大伙消除勞累，解放生產(chǎn)力，技術(shù)是可以推廣的。”

“不過當(dāng)時(shí)建造，從來沒考慮過要推廣這個(gè)技術(shù)。”宮兆智說。

宮兆智乘小火車上山

山東第一列由農(nóng)民發(fā)明的小火車盡管是首次利用在了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸中，但相似的小火車早前被湖北省宜昌市秭歸縣橙農(nóng)開始應(yīng)用。

秭歸縣境內(nèi)的長(zhǎng)江三峽沿岸是我國(guó)臍橙重要產(chǎn)地，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)農(nóng)村部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴半島全媒體記者，秭歸縣40萬畝臍橙園目前共安裝有軌“小火車”1700多條320千米，這些“小火車”的動(dòng)力分別來自電力和燃油，發(fā)明者為湖北高校的教授團(tuán)隊(duì)。

“宜昌市百佳農(nóng)民”胡志剛告訴半島記者，他早前購(gòu)買了兩條火車線路，一條161米，依靠電力運(yùn)行，機(jī)頭2.6萬元；一條600米，依靠汽油機(jī)作動(dòng)力運(yùn)行，機(jī)頭1.8萬元，總費(fèi)用超15萬元。這種小火車的軌線一頭固定在山體上端，一頭固定在山體下端，多個(gè)裝滿著橙子的車廂在軌道上穿梭，將橙子運(yùn)送下山或上山。“小火車”以機(jī)械代替人力，破解了肥料入田、臍橙出山運(yùn)輸難題，讓臍橙快速出三峽，助力果農(nóng)增收。