半島全媒體記者　賀鑫一

今天手機不斷在強推一個消息,說是特斯拉全球裁員10%,這也波及到了特斯拉位于中國上海的工廠。該消息最早是由美國媒體報道,本周一,也就是4月15日,特斯拉因一系列變化而產(chǎn)生內(nèi)部震動。在面對其電動車需求放緩的困境時,特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克通過電子郵件通知員工,特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁撤超過10％的人力。

據(jù)悉,馬斯克在發(fā)給員工的郵件中提到,裁員理由是職能重疊及降低成本。馬斯克還在郵件中寫道:“我們正在為公司邁入下一階段的成長做準備,為降本增效而檢閱公司每一個領(lǐng)域,是至關(guān)重要的舉措。”

截至去年底,特斯拉共有14萬473名員工。如果在全公司范圍內(nèi)進行裁員,或?qū)⒂谐^1萬4000名員工被解雇。馬斯克還提及,他們正在做出在全球范圍的特斯拉裁員逾10％的“艱難決定”。馬斯克稱這是他最不喜歡的事情,但是“勢在必行”。

而有消息稱,特斯拉內(nèi)部一些部門的裁員比例甚至接近20％。此外,企業(yè)的部分高管也選擇于近期離職。特斯拉高級副總裁德魯·巴格利諾周一在社交媒體平臺上表示自己已經(jīng)離開特斯拉。

實際上在今年年初,表哥在與其他汽車媒體聊天時,大家就認為按照當下這種“卷”法,2024年汽車行業(yè)會有一部分車企從名單上消失,畢竟瘋狂降價不是任何車企都能扛得住,車企還要發(fā)展,還要生存。而作為新能源車“風(fēng)向標”的特斯拉發(fā)出裁員信息,也說明了全球新能源車競爭的烈度已經(jīng)遠超想象,特斯拉不得不去“優(yōu)化”,從而實現(xiàn)更強的競爭力。可以肯定的是,2024年新能源品牌的激烈角逐,會加速世界汽車行業(yè)的大洗牌。