半島網3月14日訊（記者 梁湘）盾構/TBM是地鐵建設的“重器”。一方面，它是隧道掘進最關鍵、最重要的一環；另一方面，其自身就是重達數百噸的龐然大物。近日，青島地鐵2號線二期工程常川路站-龍川路站（以下簡稱常龍區間）右線區間“龍興號”TBM順利始發，將在地下掘進1.3公里。

自2024年1月24日晚開始出廠運輸作業，到完成全部運輸工作，工廠到車站的22.5公里，“龍興號”僅運輸環節就耗時9天。這一段2分10秒的視頻，帶你領略850噸的“地龍”從出廠到下井、拼裝，直至開始掘進的震撼場面。

“龍興號”為雙護盾TBM，整機長度約135米，重850噸，設9節車架，最大推進速度可達120毫米/分鐘，可適應區間復雜的地質環境。“龍興號”還搭載了渣土稱重系統、盾尾間隙測量系統，可以對掘進參數和出土量進行實時監測，確保TBM施工安全有序進行。

在青島市市政公用工程質量安全監督站監督指導下，青島地鐵集團第一建設分公司、中國鐵建青島地鐵項目總部和中鐵二十四局05工區項目部共同努力，最終滿足了TBM的始發要求，并于3月12日始發。

據了解，這也是2號線二期首臺始發的TBM。青島地鐵2號線二期工程是穿越李滄區、連接嶗山區的東西交通大動脈，是東岸城區的骨干線路。