記者 楊雪 刁明杰

近日，青島市民韓先生向壹點情報站反映稱，市南區觀海二路附近現“奇葩”停車位，前有電線桿，后有大樹，車身只能一半在車位一半在路上。對此，運營方青島靜態交通投資運營有限公司表示道路泊位是經由交警同意進行的施劃，市南交警則表示，此處為收費泊位，取消的話需要公示，目前對于此處停車不規范的行為會對車主進行短信提醒，不會處罰。

前有桿、后有樹，市民停車犯了難

近日，青島市民韓先生在市南區觀海二路附近停車時遇到了奇葩停車位。韓先生告訴記者，這條路上的車位有大有小、有寬有窄。“當時停車的時候看到附近就剩一個車位就停了進去，結果停的時候才發現車位前面有電線桿，后面有樹，都劃在車位線內，而且這個車位還短，根本停不進去。”

12月13日，記者現場看到，觀海二路為一條環形單行道路，道路圍合區域內有眾多老的住宅樓，周邊緊鄰青大附院。整個觀海二路共設置80個標號收費停車位，這些停車位的大小不一，有的可以前后同時停放兩輛車，而有的則只能停放一輛小車。

在王統照故居附近，記者找到了韓先生所說的停車位，車位上正停放著一輛黑色轎車。車位前方有一根電線桿、后方有一棵樹，占據了車位一半的空間，轎車只能將車身的一半停進車位線內，另一半則停在了線外，占據了部分道路，讓本就不寬敞的車道更加狹窄。此外，記者看到，除了這個車位外，也有少量車位存在劃兩棵樹在車位線內，以及車位長度較短，小車也無法規范停放的情況。

單行車道施劃停車場

市民質疑不滿足消防車道預留條件

“以前這里停車免費，是從上個月開始畫停車號收費的。”附近居民吳先生告訴記者，雖然規范停車是件好事，但他質疑這樣一條本就不寬的道路是否適合施劃停車場。“車位2米多寬，剩下的路面一輛大點的車經過都要小心，更不要說萬一有事的話，消防車過車就更難了。”此外，吳先生表示，附近老小區較多，住戶多為六七十歲的老人和在周圍上學的小孩，人車混行增加了出行的危險性。“因為沒有人行道，上個月就有一個老人在走路的時候被汽車的喇叭聲嚇一跳，然后歪到旁邊的溝里了。”

記者測量后發現，道路左側是一條1米左右寬的明渠，中間車道約為3.2米，右側車位寬約2.3米。現場豎立的道路泊位收費公示牌顯示，觀海二路全段均屬于二類停車場。收費時段為7:30—18:30，免費停車時長為15分鐘，首小時內2元/30分鐘，首小時后2.5元/30分鐘，單日上限30元，月包280元。具體收費由青島靜態交通投資運營有限公司負責。

交警：此處不規范停車不會處罰

觀海二路設置道路泊位的劃定是否合理？青島靜態交通投資運營有限公司的工作人員告訴記者，道路泊位是經由交警同意進行的施劃，對于把電線桿和樹劃進泊位的情況可能是在施劃時沒有注意。至于二類泊位的劃分標準，今年4月青島市發布的《四區政府定價停車場收費改革方案》中解釋道：二類區域為商圈、教育科研院所、體育文化場館、醫療機構（限時免費停車試點醫院除外）、非一類區域的景區景點等需加速車輛流轉區域。

為何道路窄還要規劃車位？市南區交警中山路中隊相關負責人告訴記者，由于老城區樣貌由來已久，道路普遍比較狹窄，而附近又多為居民區，市民停車有較大需求。據了解，在施劃道路泊位之前，觀海二路的停車情況并不樂觀，由于缺乏明確的泊位線，道路兩側都會有車輛占道，也存在“僵尸車”長期占位的情況。“施劃泊位對于觀海二路車輛亂停亂放的現象起到了改善作用，如果發生意外，也能夠及時地給消防車讓出一個相對合適的通道。”

“觀海二路有將近100個車位，存在這樣情況的車位大約有8個。從交警的角度講，我們建議寬的車就不要停在這些泊位里了，讓小型車輛停。”中山路中隊相關負責人介紹，觀海二路的規劃屬于市南區31條道路翻新項目，翻新后，觀海二路道路泊位的施劃方案與原方案在泊位數量與位置上沒有太大變化，因此造成了疏忽。由于收費泊位的取消需要進行公示，目前，對于被迫停在泊位線外阻礙通行的車輛，交警部門不會進行處罰，會通過短信提醒的方式及時告知車主。

有法律人士表示，從實際情況來看，觀海二路并不適合規劃道路泊位。早在2014年青島市印發的《背街小巷及居民小區無序占用通道行為專項治理方案》中，附件對青島市居民小區消防車通道設置標準進行了解釋：消防車道的寬度不應小于4米。消防車道距高層建筑外墻宜大于5米，消防車道上空4米以下范圍內不應有障礙物，供消防車停留的空地，其坡度不宜大于3%。而在觀海二路上，因障礙物造成不規范停車所留出的路面寬度不能達到4米，存在安全隱患。