青鹽鐵路青島西站進入收尾階段。

乘務(wù)人員提前在試驗列車內(nèi)“練兵”。

文/半島記者　馬正拓　圖/中鐵濟南局集團公司提供

備受關(guān)注的濟青高鐵、青鹽鐵路又有新進展。半島記者12月9日從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉,濟南至青島高速鐵路、青島至鹽城鐵路正在開展按圖行車試驗,正式通車運營進入倒計時。兩條新建鐵路初步定于12月26日通車,山東鐵路歷史上首次一年內(nèi)同時開通兩條鐵路。濟青高鐵開通初期,紅島站暫不辦理客運業(yè)務(wù),待明年新機場轉(zhuǎn)場后與青島機場站同步開通。初期,濟南東至青島北耗時約1小時40分,青島北至日照西耗時為1小時24分。

日照濱州將首開動車

中國鐵路濟南局集團有限公司相關(guān)部門負責人介紹,濟青高鐵、青鹽鐵路的運行試驗計劃自2018年11月21日8時至12月20日24時結(jié)束。目前運行試驗的前三階段即運行圖參數(shù)測試、故障模擬試驗、應急救援演練已經(jīng)完成。12月2日,濟青高鐵、青鹽鐵路進入按圖行車試驗階段,即按照列車運行圖開行試驗動車組,檢驗行車設(shè)備、相關(guān)系統(tǒng)的質(zhì)量和狀態(tài),開展人員實作培訓,以適應正常運營的需求。按圖行車試驗期間,每天在濟南東至青島北、濟南東至鹽城北、青島北至嵐山西之間開行16列試驗動車組,在中途停車模擬辦理客運業(yè)務(wù)。

“我們每天都要巡視,目前設(shè)備狀況良好,車輛運行平穩(wěn)。”鐵路部門相關(guān)負責人表示。

據(jù)悉,濟青高鐵、青鹽鐵路初步定于12月26日正式通車,目前相關(guān)的列車運行時刻表尚未最終公布。旅客想了解列車開行服務(wù)資訊,可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢,或關(guān)注各大火車站公告,以便合理安排行程。

兩條鐵路開通運營后,山東將新增高鐵營業(yè)里程約559.5公里,日照、濱州等城市首開動車,山東鐵路歷史上首次一年內(nèi)同時開通兩條鐵路。明年1月5日鐵路新運行圖實施后,濟南局集團公司新增開動車組列車48對,辦理動車組列車將達到260.5對,辦理旅客列車對數(shù)總計401.5對,濟南局集團公司開行旅客列車創(chuàng)歷史新高。

■濟青高鐵:

紅島站暫不辦理客運業(yè)務(wù)

據(jù)了解,濟青高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分,西起濟南東站,東至紅島站,線路全長307.9公里,全線設(shè)濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站共11站。

需要提醒的是,紅島站因市政配套未完全到位,尚不能滿足旅客安全、服務(wù)保障等需求,新線開通后,暫不開辦客運業(yè)務(wù),待2019年青島新機場轉(zhuǎn)場后,與青島機場站同步開辦客運業(yè)務(wù)。也就意味著,濟青高鐵26日開通后,在青島機場站暫不停站,在紅島站不辦理客運業(yè)務(wù)。

據(jù)鐵路相關(guān)部門負責人介紹,石濟客專剩余齊河至濟南東段,濟青高鐵濟南東至濟南西聯(lián)絡(luò)線將同步開通運營,屆時,濟青高鐵與青榮城際、青連鐵路、京滬高鐵、石濟客專等互聯(lián)。濟青高鐵通過濟南東站連接石濟客專,實現(xiàn)青島、煙臺、濰坊、濟南等地與石家莊、太原等石濟客專沿線城市的直達。通過濟南東站和濟南西站的聯(lián)絡(luò)線,實現(xiàn)濟青高鐵和京滬高鐵的互通,從半島地區(qū)發(fā)往寧、滬、杭地區(qū)的高鐵車次,不用經(jīng)過濟南市區(qū)直接通過濟南西站上京滬高鐵。

目前,濟青高鐵至濟南站聯(lián)絡(luò)線項目正在加快推進,計劃2019年開工建設(shè),建成后,將可以實現(xiàn)濟青高鐵與濟南站聯(lián)通。

濟青之間出行將縮短約1小時

據(jù)了解,濟青高鐵于2015年12月正式開工建設(shè),2018年8月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,濟南東至膠州北段設(shè)計時速350公里/時,膠州北至紅島設(shè)計時速250公里/時。濟青高鐵開通初期,濟南東站至膠州北段運營速度為300公里/時,膠州北站至紅島站運營速度為250公里/時。

記者從中國鐵路濟南局集團公司獲悉,根據(jù)按圖行車試驗,濟南東至青島北間,中途停靠淄博北、濰坊北2個站的列車運行時間為1小時40分左右。這只是濟青間停靠兩個站的用時,根據(jù)線路設(shè)計,濟青高鐵全線設(shè)11個站,開通后并不是所有站點都正常停靠,即使如此,濟青間用時也將超過1小時40分。目前青島至濟南每天開行動車組列車(含高鐵)46個班次,最快運行時間約在2個半小時。

濟青高鐵開通運營初期,將安排開行管內(nèi)列車,2019年1月5日新圖實施后,濟青高鐵安排開行動車組列車45對(日常線37對、周末線3對、高峰線5對),其中跨省動車組列車22對、省內(nèi)動車組列車23對,主要是開往北京、運城、太原、上海、鄭州、西安、成都、蘭州、武漢等方向和管內(nèi)濟南、青島、煙威、日照之間。濟青高鐵開通后,煙臺地區(qū)首次開行成都方向列車,威海地區(qū)首次開行武漢、太原、運城方向動車組列車。

■青鹽鐵路:

青島至日照最快1小時24分

據(jù)悉,此前,經(jīng)中國鐵路總公司批復,新建青島至連云港鐵路、新建連云港至鹽城鐵路合并為青島至鹽城鐵路。青鹽鐵路是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“八縱”中沿海通道的重要組成部分,也是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道中的“五縱”南北沿海運輸通道,北起青島北站,南至江蘇境內(nèi)鹽城北站,線路全長428公里,其中山東境內(nèi)186.6公里,為國鐵I級客貨共線鐵路。山東境內(nèi)共設(shè)紅島站、洋河口站、青島西站、董家口站、兩城站、日照西站、嵐山西站7個車站。省內(nèi)工程自2014年12月開工建設(shè),2018年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,計劃2018年底開通運營。

青鹽鐵路開通運營初期,安排開行青鹽本線旅客列車,2019年1月5日新圖實施后,將安排開行旅客列車13對(日常線12對、高峰線1對),其中跨省動車組列車7對,省內(nèi)動車組列車6對,主要是開往北京、沈陽、石家莊、連云港、鹽城方向和管內(nèi)濟南、青島與日照城市間。青鹽鐵路開通后,日照地區(qū)首次有動車組列車開行,可直達北京、石家莊、沈陽、鹽城等方向和管內(nèi)濟南、青島等方向。濟南、青島首次開行連云港、鹽城方向動車組列車。

青鹽鐵路的開通,將大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時間,同時縮短沿線各地去往北京、濟南、煙威等地列車運行時間。青島北至日照西間最快列車運行時間為1小時24分左右；日照西至濟南東間運行時間為2小時48分左右,較現(xiàn)有最快列車K8284次壓縮2小時19分；日照西至北京南運行時間為4小時36分,較現(xiàn)有最快列車K52次列車縮短7小時44分。

據(jù)了解,青鹽鐵路作為客貨共線鐵路,開通初期,還將安排開行直達貨物列車和直通貨物列車30對,其中,董家口南至晏城、董家口南至茌平直達貨物列車2對,董家口南至萊鋼(顏莊)直通貨物列車5對,董家口南至東風直通貨物列車5對,董家口南至聊城北直通貨物列車4對,董家口南至濟西直通貨物列車4對,董家口南至菏澤南運轉(zhuǎn)場直通貨物列車5對,董家口南至兗州北直通貨物列車5對。屆時,內(nèi)陸地市與沿海港口貨物運輸通達范圍更加暢達。