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開篇話

“十一五”期間，青島取得了令人矚目的成就，很多方面走在了全國前列。在謀劃島城“十二五”發展藍圖的重要時刻，市委常委會議適時提出了更高的要求。省委常委、青島市委書記李群指出，青島的發展要堅持“世界眼光、國際標準、本土優勢”，抓好關系發展全局的基礎性、戰略性、前瞻性的大事。為此，半島都市報推出《“世界眼光、國際標準、本土優勢看青島發展”系列報道》。詳細>>

海洋篇1	青島漁業呼喚"超級馬力"

近海漁業資源漸枯竭五千多小漁船"吃不飽"

如今捕魚“像在海里找大熊貓”

“1976年那會兒，一天可以捕2000斤立蝦，可是現在一天連200斤也捕不到了。”今年60歲、剛從公交集團退休的曲知康說道。曲知康以前也住南姜社區，他的弟弟現在仍從事海產品加工，所以曲先生常回老家看看，這期間，他也感受到了漁業資源的日益枯竭。另一位從事捕撈30多年的漁民王先生有些夸張地說：“現在捕魚就像找大熊貓似的，很難；我們捕上來的只是些立蝦、八帶，魚很難捕的。即使捕上來，也都是些小魚小蝦。”
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不少漁民改行搞販賣想吃鮮魚蝦越來越難

原來，停靠在沙子口漁港里的本地漁船很多都不是自己去捕魚，而是出海后從其他捕魚的船那里收魚。“像鲅魚、魷魚這些海貨，大部分都是從江蘇的漁船收來的，而像蝦虎等，大多都是從浙江普陀的漁船上收來的。”一位收魚者告訴記者。不少市民為了買到最新鮮的海貨，特意跑到了沙子口漁港。不過，經常來的市民馬先生表示，“上岸的魚其實已經是在冰庫冰著的了，因為不知道它是漁船哪一天才收到的。【詳細】

外地漁船勁足又抗風已經捕到青島家門外

為什么我們的船出不了海，別人的船卻可以正常作業呢？南姜社區漁民王先生回答說：“咱的船都是12馬力左右的小船，大一點兒的能達到幾十馬力，而人家的船都是數百馬力，甚至上千馬力的大船；咱的船五六級風都抗不了，可人家的船七八級風也沒有問題。”“我們一般都是在近海捕魚，離岸也就10多海里吧。”已經在青待了10年的四川人毛仕穩表示，他們這一帶，大都是12馬力的小漁船，一般在距離岸邊十一二海里的海域捕魚，而且天天往返，這些年都是如此。
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延伸：小木船引發問題一連串

島城沿海的小木船大部分屬于個人所有，為了盡最大可能獲得可觀的經濟效益，個別漁民往往只關心漁船的設備，柴油價格的漲跌，以及海產品的價格等，至于環保等問題很難去顧及。記者采訪中發現，不少小木船聚集的碼頭，都不同程度地存在“臟亂差”的情況。生活垃圾隨地亂倒，生活污水四處橫流。有的海邊路面雖然已經硬化，但是布滿了生活垃圾和各種海產品垃圾。
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微言議事

在不少人眼里，青島是一座海洋資源豐富，尤其盛產海鮮的城市，“吃海鮮，喝啤酒”便是這個城市市民生活的一個生動寫照。然而現實中，島城可以捕撈的海產品正逐漸減少——受馬力小、抵抗風險能力弱、過度捕撈等因素的制約，島城近海從事捕撈的5000多艘小木船，現已步履維艱，生存艱難。不過，與此形成對比的是，同樣是面對日益枯竭的近海漁業資源，省內煙臺、威海以及省外上海、杭州、深圳、大連等城市，都較早利用大馬力船發展起了外海甚至遠洋捕撈業，其捕撈船都到了島城家門外。為此，島城也喊出了“十二五”期間建大馬力船，發展遠洋捕撈業的口號。那么，島城捕撈業的現狀究竟如何？存在哪些問題，下一步如何破題？

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特別提醒

作為沿海城市，島城捕撈業已經遇到了發展中的瓶頸，急需進行產業調整轉型。您認為下一步島城的捕撈業該如何發展呢？是進行漁船的升級換代，向深海要資源，還是縮小漁船捕撈規模，繼續在家門口作業？還是加大增殖放流，培育更多近海漁業資源？從今天開始，您可以撥打電話15063921201，發送電子郵件至lizhibo2008@163.com，或登錄半島網微薄(http://t.bandao.cn/)進行討論。不管您是從事捕撈的漁民，還是關心島城海洋漁業發展的熱心市民，都可有一說一，亮出自己的觀點。

海洋篇2	記者探訪外地遠洋捕撈業現狀

煙臺一家公司一年從南美捕回魷魚兩萬噸

上海漁船能開到南極捕蝦

在上海漁博會上參展的水產品中，最吸引人眼球的不是海淡水養殖產品，也不是近海捕撈產品，而是從遠洋捕撈來的深海產品。記者粗略統計了一下，參展的企業中有三成是從事遠洋捕撈的，如果再加上深海產品加工企業，那這個比例將更高。在上海水產(集團)總公司的展位上，一條重達145公斤的藍鰭金槍魚，成了展會上最耀眼的“明星”。這條胖乎乎、已被去鰓去尾的藍鰭金槍魚斜躺在冰塊中。由于藍鰭金槍魚是金槍魚中體型最大的，捕撈量又比較小，僅占整個金槍魚捕撈量的1%，所以，不少人爭著來一睹“明星”的風采。
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浙江遠洋船隊開到三大洋"掘金"

浙江大洋世家股份有限公司張舟寬經理也有些自豪地講述了他們公司的遠洋捕撈業務。他說，他們公司的三大主營業務中，遠洋捕撈排在最前面，現在公司擁有三大遠洋船隊，其中大型超低溫金槍魚延繩釣船18艘，大型金槍魚圍網船兩組，大型魷魚釣船5艘。深圳聯成遠洋漁業有限公司銷售副經理黃自奮表示，遠洋捕撈產業現在已經成為一個城市經濟發展實力和競爭力的重要標志，也是一個朝陽產業，但凡有實力的企業都會走出去，因為大家明白，這是企業掘金的新陣地，也是保護近海漁業資源的重要手段。
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煙臺要建遠洋漁業基地

與青島遠洋捕撈的現狀相比，同樣身處山東半島的煙臺市已經走在了前面，該市一家公司剛重組成立不到 1年就已經在秘魯、厄瓜多爾和阿根廷等海域進行魷魚釣作業。而最新的消息是，煙臺將要建設中國北方遠洋漁業基地。遠洋捕撈的發展需要在哪方面下功夫？煙臺遠洋捕撈的發展有哪些成功的經驗值得青島借鑒？12月7日，記者來到該市進行了探訪。
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網友觀點

關于《進軍遠海，島城漁業呼喚“超級馬力”》的報道引起了市民的強烈反響，大部分市民表示應該將近海資源嚴格保護起來，向遠海深海要資源。

市南區一位不愿透露姓名的市民：現在膠州灣里，漁民捕魚都用“蜈蚣籠”，魚、蝦、螃蟹，無論多小，只要進去了就出不來了。這對于近海漁業資源無疑是一種毀滅性的打擊，連小魚苗都不放過，以后資源肯定會越來越少。
四方區李先生：我是遠洋船員，在國外，一些不用的漁船一律沉到海底形成人工魚礁。有了人工魚礁之后，近海就捕不到魚了，因為人工魚礁會妨礙拖網。

半島網網友海釣人♂：現在青島近海資源日趨枯竭，這和政府管理不力有著直接的關系，絕戶網、“蜈蚣籠”，連海底的沙子都拖上來了，試想一下，這樣的捕撈方式什么魚能幸免？

歡迎進入社區討論

海洋篇3	青島5年內有12艘“超級馬力”將駛向深海

"十二五"期間青島將助推遠洋捕撈業發展，改造100艘150馬力以上漁船

官方聲音：遠洋捕魚每年將達7000噸

在青島提出建設半島藍色經濟區核心區的背景下，作為藍色經濟重要組成部分的遠洋捕撈業，更是受到了高度重視。據青島市藍色經濟區規劃建設工作推進協調委員會辦公室副主任方震介紹，發展遠洋捕撈業是“十二五”期間本市海洋漁業的一個方向。此舉不僅可以使近海海洋資源得到保護，也能夠為建設藍色經濟區核心區提供資源支持。下一步，青島將繼續按照國家的控制政策，“拆小建大”，逐步使大馬力船走向深海。
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各界關注：膠州灣里的魚已不夠咱吃了

“現在，青島應該重視發展遠洋捕撈產業，這對整個海洋產業的發展都有好處。”郭先登表示，由于青島一直沒有把海洋捕撈業放到特別重要的位置來抓，而重點發展了水產品加工業。因此，青島現在水產品加工的原料都需要進口，“假如我們有自己的遠洋捕撈船隊，那就可以發揮得天獨厚的優勢，大大降低我們采購成本。”郭先登還表示，遠洋捕撈產業是海洋產業的重要組成部分，大力發展遠洋捕撈業，這是建設藍色經濟區核心區的需要。
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	應對之策：沿海小漁村要組團發展
	按照市海洋與漁業局的說法，島城的遠洋捕撈產業處于剛剛起步的階段。在這種背景下，本市提出“十二五”期間要大力發展遠洋捕撈產業的要求。那么，下一步，島城走向深海的戰略該如何走，這個過程中有哪些問題是急需解決的呢？對此，專家學者們紛紛建言獻策。【詳細】