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　　半島網諸城消息 現在停車真的不是一件容易的事情。很多“有車一族”下班第一時間要回家“搶車位”。實在沒位置，有人還會“創造車位”不文明停車。最近，家住星月滿庭的不少業主反映，小區門口的原本的停車區域要安裝健身器材，不讓使用了。“這不是逼我們買停車位嗎？現在停車位價格這么貴，工薪一族哪能買的起，再說哪個小區的健身器械安在小區外呢？”小區業主非常不滿。

　　

　　小區業主稱，他們小區的地下停車位只賣不租，由于自身經濟和一些其他因素，很多小區居民不愿意購買。之前就已經發生過沒有在小區購買停車位的業主，禁止開車進入小區的事情。星月滿庭小區前面有一片空地，業主們一直把車停在那里。但是近幾天，星月滿庭為了逼業主們購買地下停車位，在之前的公共停車區域設樁，阻止業主們停車。

　　星月滿庭的工作人員告訴記者，小區外沿街區域的產權是屬于開發公司的，在當初進行小區規劃的時候已經在規劃局有備案，使用權及如何使用歸開發公司所有，小區業主們不能私自占有。另外，星月滿庭小區的地下車位不屬于人防工程，是有不動產權的，而且近期小區就會辦理不動產權證書。他們之前給幾個業主打過電話，意思是通知他們現在購買停車位有優惠，但被誤解為逼迫購買，小區的停車位價格相對來說是比較低的，一個大約不到9萬元。

　　

　　隨著私家車越來越多，住宅小區停車位的供需矛盾也變得越來越突出，車能停哪兒，一直都是小區業主格外關注的一件大事。而與此同時，一些開發商出于自身利益的考慮，總是習慣于在小區停車位上“動腦筋”“做手腳”，或隨意抬高收費標準，或只售不租、先租后賣，將有限的停車資源搞得更加緊張，加劇了小區停車難的矛盾。

　　在諸城，像星月滿庭小區這種因停車位問題造成業主與開發商直接矛盾問題經常出現，記者也接到不少關于小區亂停車的投訴。有些車主不但將車輛違停影響居民正常出行或者破壞綠化帶，甚至還占用消防通道，造成安全隱患，另一方面，許多上班族同樣也面臨著“停車難”、“停車亂”的問題。

　　小區的地下停車位空空蕩蕩，小區公共區域停車滿滿當當。亂停車不僅影響市容市貌，還容易被交警貼罰單。像這種情況還有哪些小區呢，記者實地調查了幾家小區。

　　

　　

　　

　　星月滿庭小區門外確實設了樁，但已被拆除，鐵樁還在地上隨意放著，無人清理。

　　

　　小區內車庫門前也有停車。

　　

　　地下車庫停車數屈指可數，空閑車位很多。

　　記者另外對龍都現代城、西郊花園、公園世家、寶龍花園、華都富林、吉祥花園及金嵐水景園小區進行走訪調查，其中，龍都現代城為地上停車位，車位有空閑；西郊花園為地下停車位，地下車庫基本無車輛停放；公園世家門口有停車區域，小區內較少；寶龍花園為車庫，在道路上及小區前均有停車；吉祥花園地下停車場車輛較少；華都富林、金嵐水景園為車庫與地下停車位。

　　龍都現代城

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　　西郊花園

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　　公園世家

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　　寶龍花園

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　　華都富林

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　　吉祥花園

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　　另外，記者在走訪時發現，百盛花園與西郊花園中間的地下停車場屬于人防工程。

　　

　　

　　那地下停車位是開發商專有部分還是全體業主的共有部分呢？據悉，從建筑物區分所有權的角度看，建筑物區分所有權分為專有部分和共有部分，在開發商沒有證據證明停車位屬于專有部分產權的情況下，其不能對此享有所有權。據《中華人民共和國物權法》第七十條規定：“業主對建筑物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。”第七十三條也規定：“建筑區劃內的道路，屬于業主共有，但屬于城鎮公共道路的除外。建筑區劃內的綠地，屬于業主共有，但屬于城鎮公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬于業主共有。”沒有產權的地下停車位應當屬于小區公用設施。

　　小區的停車位，主要有兩種情況：第一種是規劃建設的停車位；第二種是基于人防工程修建的停車位。根據人防法第五條規定，人防工程平時由投資者經營管理，所得收益也是歸投資者所有。針對規劃建設的停車位，在購房合同中，一般會有規劃建設的地下停車場權利歸屬的約定條款，業主可根據合同約定，選擇購買或租用停車位，業主應在購房時仔細閱讀購房合同的相關條款。

　　停車供需矛盾突出的住宅小區應該怎么辦呢？諸城現在車位到底賣什么價？記者調查了10余個樓盤，結論令人驚訝，不少樓盤車位價格已經突破10萬元。 一位業內人士告訴記者，車位現在沒有限價，開發商都自主定價，很多時候已經不取決于供需，而是地段決定的。

　　記者經過對諸城部分在售小區的調查，做出統計表格如下：

　　

　　由于車位的銷售不受預售證、備案價等種種限制，車位儼然已經成為房企規避政策的敲門磚。對此，記者聯系了諸城市房產管理辦公室，工作人員告訴記者，有相關法律明確規定，車位只賣不租是不可以的，而關于車位定價等問題，由于沒有明確規定相關處罰措施的法律法規，他們也無法對這些單位進行處罰，若有開發商和業主之間發生糾紛，他們接到投訴后也會前往進行調解。而在公共區域停車時，需要停在有規劃停車位的地方。

　　可以預見，隨著車輛保有量不斷上升，小區車位之爭將會頻繁上演。我們期待主管部門，針對各小區所面臨的不同情況，幫助小區理清停車位的規劃性質和產權歸屬，支持合理訴求，糾正違規違法行為，使小區停車位之爭盡快得到妥善解決。

　　小區里停車難

　　是很多人都會遇到的問題

　　但究竟怎樣安排才算是合理？

　　大家可以留言說出你的建議

　　希望大家未來停車能少些煩惱，

　　生活和工作的環境也能越來越好。　　

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