[ 回放 ] “兩會直播間”特別節目《代表委員聽你說》李貴山：盡早制定流亭機場轉場后利用方案
按照青島市政府關于新機場建設規劃，膠東機場將于2019年下半年正式投入使用。在2018年政府工作報告中也有不少涉及機場、民航建設發展的內容。今天，《兩會直播間》邀請來了青島市人大代表，中國東方航空股份有限公司山東分公司總經理、黨委副書記李貴山，對青島民航業發展機遇以及流亭機場轉場后的利用問題進行了深入的探討。
新機場建設打開民航業發展新機遇
“在今年的政府工作報告中，有三個部分提到和強調了青島民航業的發展、青島膠東國際機場的建設以及圍繞新機場建設和新機場開航運行的內容。”青島市人大代表，中國東方航空股份有限公司山東分公司總經理、黨委副書記李貴山在節目中談到，報告中還提到，要加快膠東臨空經濟示范區規劃建設，打造區域性航空樞紐、高端臨空產業基地，這都有助于青島爭創國家中心城市，打造國際航運中心。同時，要建設高端的臨空產業基地，進行招商引資。
李貴山還表示，作為三大航空集團之一的東航扎已經根青島三十余年，報告中的內容鼓舞著每一位干部職工，對今后的工作、對新機場的基地建設、以后航線網絡的布局規劃、機隊規模的擴大以及圍繞航空產業上下游的物流和服務都將是一個很好的機遇。
青島膠東國際機場正在如火如荼地建設，一旦投入使用將給青島帶來不小的影響。節目中，李貴山提到，流亭國際機場是單跑道運行，按照國際民航和中國民航運行標準，小時起降架次量已經達到飽和，沒有增量的空間。但新的機場是國際標準，4F級，可以起降世界最大的飛機——空客380，雙跑道，候機樓面積達40多萬平米，可停靠170架飛機。從空間上、從基礎設施上，青島膠東國際機場都將具備具有國際運營能力、具有區域化的運營能力。
盡早制定流亭機場轉場后利用方案
按照青島市政府關于新機場建設規劃，膠東機場將于2019年下半年正式投入使用。流亭機場在轉場后，又面臨如何使用的問題。這也是今年的兩會上李貴山帶來的意見之一。
“2019年新機場對全球開放，同一時刻，流亭機場將關閉。”李貴山建議政府部門盡早責成相關部門制定轉場后流亭機場如何處置的相關規劃，如機場資產處置和利用以及如何發揮它轉場后的經濟效應。
“流亭機場曾為改革開放、青島經濟社會發展以及市民出行做出巨大貢獻，希望老機場能在經濟建設的新征程中發揮新作用，在新舊動能轉換中找到新的經濟增長點。”李貴山表示道。
