三九寒冬，膠東大地寒風襲人。在青島膠東國際機場建設工地上，卻是一派緊張繁忙的火熱景象。腳手架上、塔吊上、基坑邊上……來自全國各地的建設者們奮戰在這里，為青島新機場的建設增磚添瓦，確保工程進度。

　　自2015年年底全面建設以來，青島新機場的建設進度一直備受各界關注。肩負著島城人民的重托，工程建設者們在確保工程質量和安全的前提下，快馬加鞭地趕進度保工期。1月11日，航站樓非高地鐵影響區剛剛實現了主體結構封頂，標志著機場航站樓施工取得重要的階段性成果。

　　日前，記者來到新機場施工區域，實地見證了工程建設者冬日施工的艱辛。當天，這里的溫度達到零下3℃左右。在新機場航站樓的高地鐵影響區施工現場，來自中建八局四公司的工人們正在緊張地忙碌著。“航站樓非高地鐵影響區主體結構封頂之后，工程就進入了高地鐵影響區的主體攻堅階段和非影響區的鋼結構和幕墻安裝階段。”指著不遠處的繁忙施工場景，中建八局四公司機場航站樓項目執行經理盧寧一邊走，一邊告訴記者。

　　“春節前我們再趕趕進度，節后的壓力就小一些。所以，可能還要晚幾天才能休息，忙碌了一年，也不在乎多干這幾天，畢竟機場建設任務更加重要。”中建八局四公司項目生產總調度周浩戴著安全帽，一直在現場忙上忙下，忙起來的時候連口水都顧不上喝。作為一名管理人員，他負責整個主航站樓區域的現場施工調度工作。今年34歲的他曾參與過沈陽桃仙機場建設，并很早介入了青島新機場的建設。從一開始的拆遷征地，到場地平整，再到具體項目施工，他都全程參與。“前期受到氣候寒冷和雨雪天氣等因素影響，無法進行混凝土澆筑，工期有延誤。”寒風中，他告訴記者，現在必須加班加點、合理安排施工流程，搶抓工期。大家可能要干到臘月廿八左右。

　　航站樓是新機場的核心部分，其主體結構的如期完工，對保證新機場如期建成轉場至關重要。“2016年，在項目部全員的艱苦奮戰下，航站樓工程連戰連捷：從高架橋樁基工程開始施工，到首根鋼管柱吊裝完成；從首個鋼管柱承臺澆筑完成，到第一塊大體積混凝土澆筑完成；從地下室結構封頂，到主體結構封頂。”盧寧告訴記者，這樣的成績來之不易，整個團隊“五加二、白加黑”，戰酷暑、斗嚴寒。在大家的齊心協力下，克服了重重困難，完成了各項攻堅任務，最終實現了從地下到地上，從地下室封頂到航站樓非高地鐵影響區主體結構順利封頂，將建設工程向前推進了一大步。

　　據了解，截至目前，整個航站樓工程已完成鋼筋綁扎3.5萬噸，混凝土澆筑15萬多立方米，模板搭設61萬平方米，鋼管柱吊裝60根，工程取得了階段性進展，為2017“主體攻堅年”奠定了堅實基礎。“2017年，作為主體攻堅年，各項工作將更加繁忙，攻堅任務更加艱巨。我們將全力推進航站樓高地鐵影響區主體工程建設，確保主體攻堅年各項任務目標的實現。”盧寧說。

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