1月10日，伴隨著最后一倉混凝土的澆入，膠東國際機場航站樓（非影響區(qū)）主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標志著青島新機場航站樓工程取得階段性成果，2017年機場建設取得“開門紅”。

　　“航站樓是青島新機場的核心部分，其主體結(jié)構(gòu)的如期完工，對保證新機場如期建成轉(zhuǎn)場至關重要。”中建八局青島新機場項目執(zhí)行經(jīng)理盧寧告訴筆者，針對工期緊、任務重的特點，項目部將施工工序分解，工期進度倒排，嚴格控制施工節(jié)點，確保施工有效推進。“對于項目一線員工來說，‘五加二，白加黑’已經(jīng)成為常態(tài)。”

　　據(jù)了解，新機場建設按照“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”理念，體現(xiàn)了諸多“世界一流”的亮點。其中，新機場航站樓是國內(nèi)首次采用了集中式單體五指廊造型，以一期海星狀，總體“齊”字狀為布局，既體現(xiàn)了地域特色，又傳承了歷史底蘊。該航站樓布局合理，旅客通過安檢步行至各個登機口的距離為600米左右，在國內(nèi)同類機場規(guī)劃中為步行距離較短，近機位數(shù)量為74個，通過多機位的組合可以達到80個以上，為國內(nèi)同類機場規(guī)劃中近機位數(shù)量最多的。其中，聯(lián)檢大廳、國際指廊、航站區(qū)都居中設計，有效提高航班中轉(zhuǎn)效率和降低了運行成本。

　　此外，新機場也是全國首個集高鐵、地鐵下穿通過的機場航站樓，全力打造立體化、全通型、零換乘的綜合交通網(wǎng)路，實現(xiàn)1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標。

　　新機場開工以來，市委、市政府高度重視，將保障機場建設作為全市一號工程。2013年6月專門成立膠東國際機場和臨空經(jīng)濟區(qū)綜合辦公室（簡稱臨空辦），負責機場建設綜合協(xié)調(diào)工作。

　　2016年8月，成立青島膠東國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)創(chuàng)新發(fā)展指揮部，各成員單位密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，全力保障膠東國際機場和臨空經(jīng)濟區(qū)建設高效推進。

　　先后協(xié)調(diào)解決南工作區(qū)管線遷移、機場周邊交通調(diào)流以及機場建設、土地規(guī)劃手續(xù)容缺辦理等大小事項120余件；開通到膠州市區(qū)的機場公交專線；開展“夏日送清涼”“中秋節(jié)走訪”等慰問演出活動……一件件貼心實事，受到青島市機場辦等上級有關部門和中建八局、中建三局等機場施工單位的一致肯定。

　　與此同時，啟動機場二期征遷工作，4天時間完成機場二期11個村莊3167戶簽約工作，7天時間簽約房屋全部拆除完畢。目前，整個征遷工作進入收尾階段，為機場建設騰出廣闊空間。

　　截至目前，新機場各項工程進展順利。除航站樓（非影響區(qū)）主體結(jié)構(gòu)封頂外，A指廊也率先開始網(wǎng)架吊裝。場道工程施工作業(yè)目前完成地基處理87%、土方回填82%的工程量。綜合交通工程，GTC主體混凝土結(jié)構(gòu)施工已完成，正在推進內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)施工。高地鐵代建，航站樓穿越段完成80%，GTC穿越段完成45%的工程量。

　　（王惠）