曾經對世界經濟產生過巨大影響的“絲綢之路”，正在被時代賦予新的內涵。

　　膠州，公路鐵路四通八達，新機場建設更為立體交通豐滿了“羽翼”。作為省內重要交通樞紐之一，膠州依托獨有的“海陸空鐵”優勢，積極融入國家“一帶一路”戰略，全力打造多式聯運重要支撐，打通國際物流大通道，拉近了與世界的距離。

　　今年7月，膠州灣國際物流園成功獲批國家級示范物流園，為我市建設通達天下的“物流樞紐”再添“吸金”砝碼。作為園區重要依托，青島多式聯運海關監管中心先后開通膠黃小運轉省內循環班列、3條國際班列、6條國內班列，外貿企業整體通關和物流費用平均降低1/3以上，預檢驗后進口貨物的平均通關時限縮短3-7天。截至2016年11月20日，完成到發總運量30.3萬TEU，同比增長178%，提前40多天完成全年目標任務。作為國家多式聯運示范工程、山東省唯一的國際化貨運鐵路“陸港”,中鐵聯集青島中心站依托青島“一帶一路新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市”和“海上合作戰略支點城市”雙重節點的區位優勢和高效獨特的運作模式,成為我市互聯互通的綜合貿易樞紐的核心。

　　膠東國際機場建設所引發的強勁經濟發展勢頭已初步顯現，10月份國家級臨空經濟示范區成功獲批，為我市現代物流發展插上了騰飛的翅膀。《青島膠東臨空經濟示范區總體方案》中提出,膠東臨空經濟示范區要充分發揮中鐵聯集青島鐵路集裝箱中心站、膠州灣國際物流園、膠濟鐵路貨運專線作用,規劃建設一批布局合理、功能完備、集疏便捷的綜合性場站和設施。在空港核心區建設綜合保稅區,加強空陸聯運設施建設,提高貨物集拼、轉運功能,提高與陸海聯運的銜接能力。大力發展卡車航班,建設區域性轉運中心,延伸航空貨運服務范圍,打造航空貨物“門到門”快速運輸系統。完善快速貨運基礎設施,積極發展高鐵快遞業務,并同步規劃、建設郵政和快遞功能區。

　　作為我市物流企業中的“大塊頭”，青島傳化公路港落戶開發區一年來，已入駐物流企業150多家，全面運營后將創造就業崗位15000多個，為周邊制造企業降低物流成本40%以上。“臨空經濟示范區建成后必將帶來大量集中貨源,我們目前在推的‘易貨嘀’物流系統就是為短途城市配送打造的,通過‘互聯網+’的操作解決最后一公里問題。”傳化公路港有關負責同志介紹說。目前，以京東、寶灣、傳化公路港、普洛斯物流等重點項目為代表的開發區物流板塊已初步形成集聚效應，新建商貿物流項目全部實現營業后，交易額將突破1000億元。

　　當前，我市與清華大學開展合作，成立清華大學青島物流研究院、清華-北卡膠州雙創基地，通過產學研深度融合，為物流之城建設提供智力支持和人才支撐。截至目前，全市物流企業總數達到350家，中遠、中海集運、遠洋大亞、山東陸橋等20余家國內外知名船公司和貨代公司落戶，物流產業呈現出“總量擴張、增速提高、結構優化”的良好發展態勢。

　　多式聯運，給膠州帶來的是一種“疊加”效應：不僅促進了公路、鐵路、空港、海港聯運發展，為膠州乃至山東半島的物流業提供更多發展機遇。更為重要的是，能夠形成連接“一帶”與“一路”的對外經濟走廊，向東打通日韓以及北美、加拿大至中亞和歐洲的通道，向西打通至歐洲的通道，向南打通至東盟、北非的通道，搭建一條全新高效的國際物流大通道。（辛潔）