經過二十余年的損耗與風吹日曬，位于膠州大營線上（S219）的海爾大道趙家莊公鐵立交橋預應力空心板梁在經過兩次大修之后，再次出現橫向貫通裂縫等問題，且被省公路橋梁檢測中心評定為E級，處于危險狀態，存在嚴重安全隱患。對此，膠州市建設局的工作人員表示，已安排專人繼續監測橋梁結構變化，進一步確定橋梁維修、加固或改建施工方案。記者采訪交警了解到，該橋限載30T，禁止車輛超載通行，東行的大貨車可繞行東外環，南行的大貨車可通過204國道繞行至東外環行駛。

　　來往車輛以大貨車居多

　　“海爾大道上的趙家莊公鐵立交橋之前修過兩次，這次又裂了，而且橋上每天來往車輛那么多，會不會很危險？什么時候能再修一下？”日前，市民張先生撥打本報新聞熱線83982811反映，位于海爾大道上的趙家莊公鐵立交橋有了裂痕，車輛通行存在一定的安全隱患，盼望有關部門能夠盡快前去維修。

　　4月8日，記者駕車沿海爾大道向北行駛至趙家莊公鐵立交橋處發現，橋上來往的大貨車非常多，通過橋上時發出的轟鳴聲連綿不斷，記者沿著該橋緩緩行駛，發現橋面上星星點點地散布著數個凹坑，不少車輛行駛至此都會顛簸一下。“這橋橫跨海爾大道趙家莊段，與G20青銀高速相連，是市民進出膠州的一條捷徑，所以來往車輛較多，其中以滿載貨物的大貨車居多，大車把橋壓得已經不堪重負。”采訪中，附近的一名居民這樣告訴記者。在該橋北側橋頭，記者看到，紅綠燈處豎立著一塊限載30T的牌子。

　　隨后，記者又到橋下觀察發現，該橋由空心板梁和數個橋墩組成，橋底的空心板梁存在臨時加固的痕跡，加固用的材料裸露在外面，部分空心板梁之間存在5厘米左右寬、10厘米左右長的裂縫，之前填充用的水泥和木條也向下折起，形成一個凸面，記者粗略數了一下，這樣的裂縫在橋底有近十條。

　　評定E級處于危險階段

　　經采訪，記者獲悉，趙家莊公鐵立交橋位于膠州大營線上（S219），于1993年11月份竣工通車，施工單位為青島市交通委下屬青島路橋建設集團。1993年至2012年，青島公路管理局膠州分局負責該橋的管理養護。2012年11月19日，青島公路局將包括趙家莊公鐵立交橋在內的17處省道及橋梁移交給膠州人民政府管理。

　　由于長期損耗，2008年和2009年，青島公路管理局曾先后兩次組織施工單位對該橋進行局部加固。2015年3月份，膠州市建設局組織公路橋梁檢測中心對該橋進行檢測，將該橋評定為E級，處于危險階段。

　　建設局表示將盡快維修

　　針對此事，記者致電膠州市建設局，一名工作人員表示，已安排專人繼續監測橋梁結構變化，進一步確定橋梁維修、加固或改建施工方案，將盡快對該橋進行維修。同時，記者采訪膠州交警了解到，該橋限載30T，禁止車輛超載通行，東行的大貨車可繞行東外環，南行的大貨車可通過204國道繞行至東外環行駛。

　　記者 匡雅慧 實習生 李偉豪  

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王泯蘇]