消費者在選購汽車時要注意了解保修期內的事項。

　　今年央視3·15晚會曝光了日產、大眾等多家汽車4S店“坑人”的維修黑幕，小病大修只為多要錢?！奥煲獌r、黑了良心，就該曝光他們……”不少市民在看過3·15晚會后都表示大快人心。記者了解到，幾乎所有的4S店都宣稱，在保修期內車輛必須要回4S店進行保養。這樣的一個政策是否綁架了車主自主選擇保養地點的權利呢？針對此事，記者針對高密市部分4S店進行了解。

　　保修期內維修也有要求

　　“由于工作影響，我的車在汽車維修店做了小保養，更換了機油及機油濾清器，懸掛擺臂的橡膠支架在保修期內損壞了，去4S店維修時卻因保養記錄不全而遭到拒賠。很明顯，懸掛上的橡膠支架的損壞和是否在4S店進行小保養沒有直接的聯系，4S店理應賠償我的損失?！笔忻裨壬ㄟ^本報反映自己遇到的問題。記者了解到，很多汽車生產商都在產品說明書中列明了在保修期內必須到4S店進行保養才能獲得相應的車輛保修。這樣的政策是不合理的。在車輛出現問題時得到保修，大部分車主被迫在保修期內在4S店進行保養，負擔較高的保養費用。

　　記者了解到，國內品牌的家用轎車保修期一般都在2年/6萬公里或以上。但這只是車身部件及動力總成系統的保修期限。對于一些易損件以及底盤零件，其保修期限在車輛說明書上另有規定?！氨Ｐ奁趦葲]有問題，出現問題就已經過保，這是大多數車主所遇到的問題。”據業內人士于先生介紹，大部分易損件在其保修期內損壞的幾率并不大。損壞幾率較大的零件（如燈泡、喇叭等），其價格也不高。而在發動機上除了易損件外的零件中，一般只有一些密封件、軸承件會在保修期內損壞需要索賠，而這些零件的價格亦不會太高。也就是說，從廠家的保修政策上看，有益的一面是向廠家單方面傾斜的。

　　零件價格虛高，套餐并不優惠

　　“一般來說，原廠空氣濾清器要價120元，而知名代工廠的產品只要90元。在質量上，兩者區別不大?！睋呙苁腥A夏汽車維修保養店的李先生介紹，4S店為了獲得更高的利潤，其零件銷售價格虛高。由于大部分車主們對汽車零件并不完全了解，因而對價格并不敏感，這也導致4S店零件價格虛高成為常態。由于汽車零部件銷售利潤豐厚，而銷售仿冒零部件更是暴利。對于普通消費者，根本無法判別4S店使用零件的真偽，還不如選用知名代工廠的產品來得安心。

　　一般的車輛保養就是常規保養和附加項目。這里的附加項目就是檢查車輛各部分后需要維修的項目。“像在春夏交替時需要對空調殺菌的項目在冬天來做，顯然沒有效果，車子沒跑偏給做四輪定位等，都是一些所謂的套餐項目?！睋I內人士劉女士介紹，一些4S店把常規保養以及其他保養項目打包成套餐來進行銷售。而在其他項目中則包含一些沒有必要進行或者沒到時間進行的檢修。雖然從價格上看是實惠了，但實質上則是促進了零件的銷售或者是工時費的收取。

　　文/圖 記者 單小東

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