今后118路城鄉公交將負責南泉物流園區與城區的對接。

　　本報訊（記者 賈廣鵬）隨著本市西部物流園區的建設，越來越多的人將會到這個區域就業，人口的增加勢必涉及到交通出行問題。12月8日，記者從交運集團即墨分公司獲悉，車站計劃為西部物流園開通兩條公交線路，一條定制公交線路對接市區先期暫定運行至青島汽車北站，另一條線路則是對接城區的公交線，解決園區工作人員的上下班問題。

　　記者了解到，現代物流業發展水平是反映一個地區綜合競爭力的重要標志。即墨地處半島城市群和半島制造業基地核心地帶，區位優越，交通便捷，民營經濟和市場商貿業蓬勃發展，經濟規模日益膨脹，具有得天獨厚的現代物流業發展優勢，本市在大信、南泉、藍村等西部各鎮高起點編制了62平方公里的物流園區概念性總體規劃和4平方公里核心區控制性詳細規劃。

　　而隨著本市與濟南鐵路局簽訂濟鐵即墨綜合物流園戰略協議，在南泉規劃建設青島地區唯一大型綜合鐵路物流園，也將成為江北最大、全國一流的物流中心。“此次為南泉物流園區開通的公交車，就是為物流園區的職工解決交通出行問題。”據車站相關負責人介紹，今后計劃為南泉物流園區開通兩條公交線路。

　　一條是定制公交線路對接青島市區，根據初期計劃這條線路會先開通，暫定運行至青島汽車北站，后期可能會根據客流的情況運行至青島火車北站 。另一條線路則是負責與即墨城區對接，這條線路會在現有的118路（即墨—喬戈莊）城鄉公交為基礎運行 ，期間會根據運行情況及物流園的需求及時進行調整。

　　記者獲悉，目前關于線路的發車時間、票價制定、投入車輛以及運行的具體線路和站點設置等正在研究中，等方案確定后將會及時向市民公布。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗] 本文地址：http://jimo.bandao.cn/news.asp?id=2481818