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近日，濟(jì)青高鐵和青連鐵路通車的時(shí)間終于確定了，大家是不是很興奮呢？截止到2018年，全國(guó)共有77條高鐵動(dòng)車線路已經(jīng)正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
高鐵的發(fā)展速度用“一日千里”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。中國(guó)歷經(jīng)十年時(shí)間，從高鐵運(yùn)行“零的突破”到全球高鐵大國(guó)，短短十年，彈指一揮間，高鐵發(fā)展也是中國(guó)發(fā)展歷程的最好見(jiàn)證。
疑問(wèn)一：為什么高鐵不能停下來(lái)等你？
有新聞報(bào)道，一位乘客為了等家人，攔住高鐵的車門(mén)，不讓車正點(diǎn)開(kāi)走。這種情況，會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)造成哪些影響？
中國(guó)通號(hào)總工程師 張志輝表示，高鐵，包括所有的鐵路是按行車計(jì)劃、運(yùn)行圖運(yùn)行的，尤其現(xiàn)在高鐵的行車密度是很大的，北京南高峰時(shí)段的情況是五分鐘就有一趟高鐵發(fā)出。
如果真的因?yàn)槿藶榈脑蛴绊懩禽v列車晚點(diǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，肯定會(huì)影響后續(xù)的列車。如果延誤時(shí)間再長(zhǎng)，也可能會(huì)影響到其他線路。
所以，也提醒大家千萬(wàn)不要去做這種事情，這樣會(huì)給整個(gè)鐵路的運(yùn)營(yíng)造成影響，也會(huì)為運(yùn)行圖的調(diào)整帶來(lái)很大的工作量。旅客如果趕不上自己的那趟車，可以改簽下一趟高鐵列車。
疑問(wèn)二：“自動(dòng)駕駛”已來(lái)，高鐵司機(jī)要失業(yè)？
未來(lái)高鐵的無(wú)人駕駛，是不是會(huì)實(shí)現(xiàn)了？會(huì)讓火車司機(jī)下崗？
中國(guó)通號(hào)總工程師 張志輝回應(yīng)稱，實(shí)際上在珠三角城際200公里的自動(dòng)駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。現(xiàn)在正在做300公里、350公里自動(dòng)駕駛的試驗(yàn)，從現(xiàn)在的試驗(yàn)效果來(lái)看是非常好的。
自動(dòng)駕駛可以大大緩解司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且對(duì)包括正點(diǎn)率、停準(zhǔn)都是非常有好處的。但是，無(wú)人駕駛這一塊，應(yīng)該是我們技術(shù)努力的目標(biāo)和方向。
疑問(wèn)三：“高鐵創(chuàng)新”到“蘋(píng)果創(chuàng)新”，還有多遠(yuǎn)？
主持人陳偉鴻問(wèn)道，十年對(duì)很多的企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)發(fā)展的關(guān)鍵期，比如馳騁世界的科技巨頭蘋(píng)果公司，他們?cè)?007年到2017年完成了自己十年的創(chuàng)新發(fā)展。
中國(guó)高鐵十年，很多人都在期待它像蘋(píng)果公司一樣，擁有更多的創(chuàng)新力、發(fā)展力，這樣的期待有沒(méi)有可能實(shí)現(xiàn)？
央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論員 王冠認(rèn)為，大家應(yīng)該理性地看到不僅是高鐵，對(duì)整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，還有很大的提升邁進(jìn)空間。
小平同志在1978年十一屆三中全會(huì)之前的那個(gè)秋天訪日時(shí)就坐上了新干線。如今，我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直在強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，十九大報(bào)告指出，創(chuàng)新是引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的第一動(dòng)力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新者、逐夢(mèng)人，一定會(huì)像高鐵系統(tǒng)一樣集舉國(guó)之力，集大成者，有著快速十年的薄發(fā)。
但是，我們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域，能不能繼承高鐵人的精神和勇氣。接下來(lái)我們也期待著在各個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)域都能出現(xiàn)高速質(zhì)變的飛躍式增長(zhǎng)，就像高鐵帶給我們一個(gè)很直觀的感受，中國(guó)的明天會(huì)更好，這是大家一致的期待。
[編輯: 張珍珍]
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