?　　8月7日——

　　近百萬(wàn)的混動(dòng)版路虎覽勝，上路不到兩個(gè)月故障頻發(fā)，正常行駛卻突然抱死停在高速隧道中，這嚇得車(chē)主不敢再開(kāi)這臺(tái)車(chē)…

　　

　　今年5月下旬，西安的毛女士在浐灞的惠通陸華4S店購(gòu)買(mǎi)了一輛近百萬(wàn)的混動(dòng)版路虎覽勝，然而新車(chē)才開(kāi)了不到兩個(gè)月就出現(xiàn)了問(wèn)題，毛女士講述，今年7月初一家人出游時(shí)發(fā)生了驚心動(dòng)魄的一幕，當(dāng)時(shí)車(chē)正行駛在高速隧道中，車(chē)卻突然抱死停在路中，此時(shí)車(chē)輛儀表盤(pán)上也是亮起了各種各樣的故障燈，這突如其來(lái)的一幕把毛女士和她的孩子嚇得不輕。

　　

　　事發(fā)后車(chē)主等了4個(gè)小時(shí)，車(chē)輛被拖回了4S店檢查，之后4S店給毛女士出具了一份說(shuō)明，證明是軟件故障造成了突然熄火，4S店將軟件升級(jí)之后也給出了承諾，如果再發(fā)生同樣故障4S店將按照汽車(chē)三包法退換車(chē)規(guī)定執(zhí)行。

　　

　　

　　車(chē)輛修好后毛女士就把車(chē)開(kāi)走了，然而讓人想不到的是，短短十天之后這輛路虎又出現(xiàn)了故障，比上次更嚴(yán)重的是這次連火都打不著了。

　　車(chē)輛再次被拖回4S店，上路才將近兩個(gè)月的新車(chē)頻頻出現(xiàn)這樣的故障，這讓車(chē)主十分不理解，經(jīng)過(guò)這兩遭“抱死”，毛女士被嚇得不輕，稱(chēng)“現(xiàn)在這車(chē)我是在不敢再開(kāi)了”。

　　

　　在8月5日毛女士拿著4S店當(dāng)初給出的承諾再次來(lái)到了4S店，要求退車(chē)。4S店對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，第二次故障發(fā)生后車(chē)在店里并未動(dòng)過(guò)，要等廠(chǎng)家的專(zhuān)家過(guò)來(lái)后才能進(jìn)行檢查，對(duì)于毛女士提出的退車(chē)要求他們也在積極配合，但要走的流程有很多。

　　最后毛女士已經(jīng)向質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行了投訴，而目前當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門(mén)已經(jīng)介入調(diào)查，將會(huì)鑒定這輛百萬(wàn)豪車(chē)的故障是否屬于質(zhì)量問(wèn)題，是否符合三包法的退換標(biāo)準(zhǔn)。

　　一輛近百萬(wàn)的豪華SUV，新車(chē)短短兩個(gè)月就出現(xiàn)兩次“抱死”故障，換作是誰(shuí)都會(huì)心有余悸。毛女士的這輛插電混動(dòng)版路虎覽勝，在今年4月份才剛剛上市，售價(jià)在100萬(wàn)左右，廠(chǎng)家也宣稱(chēng)這款車(chē)具有純電動(dòng)模式，是一款真正意義上的新能源車(chē)。

　　

　　這款新能源上市才短短四個(gè)月就被爆出了“電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障”，在7月底重慶十多名路虎車(chē)主集中在一件4S店維權(quán)。

　　

　　據(jù)了解這批維權(quán)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的都是攬勝插電式混合動(dòng)力車(chē)型，有車(chē)主從5月份買(mǎi)來(lái)至今先后修了三次，修車(chē)的天數(shù)差不多有38天。車(chē)主們表示，他們提車(chē)之后沒(méi)有多久，車(chē)輛的電力系統(tǒng)部分就開(kāi)始出現(xiàn)故障，經(jīng)常都是無(wú)法充電。有時(shí)候插電一晚上，一點(diǎn)電沒(méi)充上，反而把原有電都釋放了。

　　

　　還有車(chē)主表示，有時(shí)在行駛過(guò)程中，也會(huì)因?yàn)槌潆姾凸╇妴?wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛突然失去動(dòng)力，每次一出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛就得送回4S店來(lái)維修，可維修之后，類(lèi)似的問(wèn)題又會(huì)再次出現(xiàn)，這一點(diǎn)倒是與毛女士遇到的故障很相似。

　　

　　車(chē)主們已經(jīng)向路虎廠(chǎng)家、英國(guó)的總廠(chǎng)進(jìn)行了反饋，目前4S店也正在廠(chǎng)家溝通當(dāng)中。

　　插電混動(dòng)版攬勝新能源車(chē)型上市才四個(gè)月，就出現(xiàn)了多起“電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障”，廠(chǎng)家也是應(yīng)該好好調(diào)查此事了，雖說(shuō)電控方面本來(lái)就不是路虎強(qiáng)項(xiàng)，但作為百萬(wàn)豪車(chē)故障頻發(fā)實(shí)在是不應(yīng)該。

　　在國(guó)內(nèi)雖然“修不好的路虎”口口相傳，但消費(fèi)者對(duì)路虎品牌的喜愛(ài)也是有目共睹，在去年捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)交出了146399輛銷(xiāo)量的成績(jī)單，超越了捷豹路虎在歐洲市場(chǎng)的全年銷(xiāo)量，中國(guó)也完成了從“最大單一市場(chǎng)”到“全球最大市場(chǎng)”的轉(zhuǎn)變。(汽車(chē)行業(yè)關(guān)注)

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