半島全媒體記者 李紅梅

作為青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重要領域之一，地鐵建設及地鐵沿線開發建設吹響了狠抓推進落實的號角。2月15日，青島市環境工程評估中心收到了地鐵8號線支線和15號線一期兩條線路的環評報告，工作人員提前聯系好了專家，加班加點評審，確保兩條線路盡早開工建設。

發展軌道交通是解決“大城市病”的有效途徑，對疏解城市交通擁堵、保障群眾出行、提升城市品質等具有重要作用。地鐵之于城市，已不僅僅是公共交通樞紐，更是串聯構筑起一座城市的“價值動脈”，為城市發展帶來無限可能。在“十四五”規劃實施的關鍵之年，青島發力地鐵建設及地鐵沿線開發建設，是提升人民群眾獲得感、幸福感的體現，可以讓城市更加高效、土地更加集約、出行更加便捷、配套更加完善、居住更加舒適。

為更好支持和服務青島地鐵工程建設，青島市環境工程評估中心將“支持和服務青島地鐵工程”納入“我為群眾辦實事 生態環保惠民生”實踐活動方案的任務清單，對規劃調整環評問題主動幫扶，提前介入，積極開展全程跟蹤服務，成立了由青島地鐵集團、地鐵工程環評單位、設計單位和市生態環境局審批處、評估中心等部門組成的地鐵工程環評評估攻堅小組，及時調度進展情況，會商討論涉及到的難題。與此同時，提前介入服務，召開專項環評對接會、預評估會等多次會議，聽取青島地鐵集團、環評單位等對地鐵工程建設的背景、內容、環評開展情況介紹，了解地鐵工程建設環評難點，從規劃及規劃環評、審查意見復合型、項目評價內容范圍及深度、地鐵沿線敏感點及制約性因素、技術評估及生產程序要求等方面給予指導幫扶，促使項目加快推進。

“節前我們就做足了準備，過節期間也一直保持著聯系，就是為了確保能盡快推動項目環評。”青島市環境工程評估中心高工仲衛成負責地鐵8號線支線和15號線一期兩條線路的環評工作，此前作為牽頭人已完成了幾條地鐵線路的環評工作。仲衛成表示，8號線支線和15號線一期兩條線路的環評報告書，足有1100多頁7斤多重。15日正式受理環評前，他所在的團隊早已經聯系好了專家。“我們邀請的兩名國家級專家節后第一時間確定了來青日期，訂好了航班。”仲衛成說，16日晚，專家們將抵青，17日一早就要趕往現場踏勘，掌握第一手資料。隨后，還要緊鑼密鼓召開評審會議。

據了解，全市所有建成和在建地鐵，都需要經過嚴格的環境影響技術評估。作為為環評審批提供技術支撐的評估機構，青島市環境工程評估中心從地鐵11號線開始，承擔了全市所有地鐵線路的環評評估工作。去年8月，國家發改委批復了青島市城市軌道交通三期建設規劃（2021—2026年），根據第三期建設規劃，青島市規劃建設2號線二期、5號線等共7個項目，線路規模139公里。按照計劃，6號線二期、8號線支線、9號線一期和15號線一期將于今年陸續開建。地鐵建設是城市更新和城市建設三年攻堅行動的重要部分，市環境工程評估中心將組織精兵強將優先保障，為將青島建設成為高質量發展、高品質生活、高效能治理的現代化國際大都市而努力。