11月12日下午3時(shí)02分，隨著青島至曹縣的C674/5次列車(chē)緩緩從青島站駛出，標(biāo)志著青島境內(nèi)首次開(kāi)行“綠巨人”列車(chē)。“綠巨人”是復(fù)興號(hào)“家族”的重要組成部分，車(chē)身為國(guó)槐綠底色，外形及內(nèi)裝均參照既有復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，動(dòng)力集中在車(chē)頭或車(chē)尾，最高運(yùn)行時(shí)速160公里。當(dāng)天起，“綠巨人”開(kāi)始在齊魯大地的鐵路投入運(yùn)營(yíng)，青島至曹縣的旅行時(shí)間壓縮至7小時(shí)左右，旅客出行有了更多選擇。

12日下午，停靠在青島站站臺(tái)上的一列綠色外觀動(dòng)車(chē)組列車(chē)，吸引了不少乘客的注意。乘坐這趟列車(chē)的乘客看到讓人耳目一新的新車(chē)型，更是不著急進(jìn)入車(chē)廂，紛紛在站臺(tái)上與列車(chē)合影。為了慶祝這列簇新的列車(chē)在青島站開(kāi)行，車(chē)站工作人員和列車(chē)乘務(wù)人員，也在站臺(tái)上通過(guò)拉條幅、扮人偶等形式，慶祝青島至曹縣的C674/5次列車(chē)在青島首發(fā)。

這列車(chē)就是“綠巨人”。與以往在普速鐵路上運(yùn)行的軍綠色綠皮車(chē)相比，“綠巨人”車(chē)身為國(guó)槐綠底色，更顯時(shí)尚。從外形來(lái)看，“綠巨人”的車(chē)頭與復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的車(chē)頭并無(wú)二致，均采用流線(xiàn)型外形，再加上金黃色的腰身，動(dòng)感十足。

事實(shí)上，“綠巨人”是復(fù)興號(hào)家族的重要組成部分，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，適用于普速電氣化鐵路，是普速列車(chē)的迭代升級(jí)產(chǎn)品，其平面布置、內(nèi)部裝飾、人機(jī)界面等方面，均是參照既有復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

11月12日起，“綠巨人”動(dòng)車(chē)組開(kāi)始在齊魯大地的京九、藍(lán)煙、龍煙、新兗、兗石、邯濟(jì)等普速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，更多旅客可以體驗(yàn)到“綠巨人”列車(chē)的舒適和快捷。

據(jù)悉，此次C674/5次列車(chē)開(kāi)行后，青島至曹縣的運(yùn)行時(shí)間只需7小時(shí)07分鐘，兩地旅行時(shí)間較之前最快列車(chē)壓縮3小時(shí)12分。以往，青島至曹縣只有兩趟普速列車(chē)，分別為青島北至曹縣的5026次列車(chē)和K8276次列車(chē)。5026次早上發(fā)車(chē)，晚上到達(dá)，全程需11小時(shí)41分鐘；K8276次晚上發(fā)車(chē)，次日清晨到達(dá)，全程需10小時(shí)19分鐘。

曹縣所在的菏澤地區(qū)，以往是省內(nèi)勞務(wù)輸出比較集中的地區(qū)，大量市民在膠東半島就業(yè)創(chuàng)業(yè)，每到農(nóng)忙及春運(yùn)期間，青島至曹縣的普速列車(chē)往往是人滿(mǎn)為患。近年來(lái)，菏澤地區(qū)一度出現(xiàn)返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)熱潮，當(dāng)?shù)嘏c膠東半島地區(qū)的人員往來(lái)更加頻繁。“綠巨人”動(dòng)車(chē)組開(kāi)行以后，旅客在青島與曹縣之間往返，有了更多乘車(chē)選擇。

需要說(shuō)明的是，與普速列車(chē)不同，“綠巨人”動(dòng)車(chē)組不設(shè)臥鋪車(chē)廂，僅有一等座和二等座，青島至曹縣一二等座的票價(jià)分別為266元和166元，二等座票價(jià)與普速列車(chē)的硬臥票價(jià)相當(dāng)。