半島全媒體記者 王麗平

在工作中總結的“吊車操作口訣”、“啤酒岸吊作業”、“大件精裝操作法”等得到同行高度贊許；他提出的‘油改電’項目，每年可節約燃油約273183.9升，節約資金約153.8萬元，減少二氧化碳排放量約1017.9噸；同班組弟兄們先后刷新60余項集團生產紀錄。先后獲“全國青年崗位能手”、“全國五一勞動獎章”、“全國勞動模范”等榮譽。

從一名農村娃成長為一名屢破生產紀錄、推動創新改革的高技能產業工人，山東港口青島港大港分公司吊車司機王加全在平凡的崗位上，用實干成就了自己的夢想。

王加全正在對吊車進行檢修。

馬不停蹄，弘揚艱苦奮斗精神

4月29日上午，剛剛參加完青島市工人運動紀念館開館儀式的王加全有些激動。

他告訴記者，青島市工人運動紀念館講的就是咱們工人階級在黨的領導下，從革命戰爭年代到新中國成立，再到新時代各個時期不同行業工人為國家發展建設做出的貢獻。“老一輩工人階級在以前那種艱苦的條件下，不畏犧牲、艱苦奮斗的精神是我們必須學習和發揚的。”王加全說，一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長征路，在新時代的征程中，我們要繼承和發揚老一輩工人的優良傳統，學史力行來建設更加富強的國家。

在實際行動中，王加全也踐行著自己的使命，參加完青島市工人運動紀念館開館儀式，他就馬不停蹄地趕回山東港口青島港大港碼頭，投入到港口緊張的裝卸工作中。

這個他工作了20年的碼頭，承載了他作為工人階級的使命，也成為了他實現個人夢想的舞臺。現在他對這里異常熟悉，吊車上的每一個按鈕他閉著眼都知道在哪，但這在20多年前，他想都不敢想。

走出大山，干起了裝卸工

從沂蒙山區走出來的王加全從小就接受紅色文化的洗禮，1984年出生，中專畢業后，一個偶然的機會，聽說港口招聘工人，18歲的他報了名，他說，當時只有一個想法，無論干什么活，只要每個月能開上300塊錢的工資，自己能養活自己就行。

剛入港時，他干的是最累的一線裝卸工，就是在碼頭上用雙手搬運貨物，是實打實的力氣活。

有一年冬天，一條外輪船“拉法葉提”滿載一船凍貨靠港，里面一萬多噸凍貨需要卸10天左右。寒冷的冬天碼頭上的氣溫在-10度左右，船艙里的溫度達到了-20多度。王加全說，那是他第一次進入到如此冷的船艙，在船艙里手都凍木了，更別說還要搬冰冷的跟石頭一樣硬的凍魚了。“王加全被凍的站在那里動都不敢動，呼出來的氣都是濃厚的霧氣。”王加全說。

此時站在船艙口的徐隊長就對他說“小伙子，趕緊活動活動，你站在這里越站越冷，干干活就暖和了。”說完他就去搬貨去了。站在一邊的王加全看愣了：徐隊長是王加全裝卸隊的大隊長，他雖然身材瘦小但干起活來卻非常矯健，一次搬兩箱不在話下，而且還是小跑著。

“王加全一個壯小伙還能被這個嚇到？”王加全說，一咬牙，一搓手，干吧。就這樣他越干越帶勁、越干越暖和，身上的棉衣一次次被汗水浸透，棉衣又接著被凍成了冰塊。到了下班，他們班組一舉創出了凍魚卸船500多噸的高效。后來在那條船裝卸結束表彰大會上，王加全以一個新工人的身份被隊長點名進行了表彰。

王加全正在維修設備。

揮動鐵臂，用實干書寫夢想

隨后王加全來到了機械隊學習吊車駕駛，這是一門技術活。他告訴記者，在干裝卸工時就羨慕那些開吊車的，小吊車一次吊起4噸貨物，大吊車則一次能吊起30多噸的貨物，能夠在工作崗位學到一門技術，王加全心里別提多高興了。

港口專用的流動式吊車不同于一般的起重機械，吊裝和行走全部由司機1人完成，吊裝作業時，起升、旋轉、變幅三個工作需要同時聯動；行走時，18米的吊桿是固定的，不能伸縮，對司機的基本技能和熟練程度要求非常高。

為了盡快掌握吊車的基本性能，白天王加全積極向老師傅們請教，把操作要點記在卡片上，隨身攜帶，晚上點燈熬夜熟讀專業書籍。通過努力，僅用3個月的時間，他就能熟練規范地操作吊車，成為年度優秀徒弟。6個月后隊領導就安排王加全單獨駕駛16噸的吊車進行現場作業，比其他的學員早出徒了3個多月的時間。

隨著掌握的本領越來越多，王加全對自己的信心逐漸增加。王加全告訴記者，有一年，港區內裝卸氧化鋁火車的作業特別多，因為氧化鋁裝火車難度大，當時干氧化鋁火車的老工人都說“干不了”，致使每次裝卸氧化鋁火車，都是在火車離港前20分鐘才裝卸完畢，使得隊內工作十分被動。王加全看在眼里急在心里，利用休息時間到作業現場，看氧化鋁究竟有哪種魔力，讓老工人都望而卻步。

王加全說，氧化鋁進火車時，氧化鋁袋子兩側距離火車車廂只有五到十公分的距離，操作稍有不慎，很容易刮破包，因為氧化鋁的貨值非常高，破包后會造成貨損和質量污染。通過觀察以及與師傅學習，王加全找到了慢旋轉、穩住勾、準確顛鉤的操作方法。

第二天，王加全就找值班領導提出要去干氧化鋁火車，當時領導很吃驚，就半信半疑地安排王加全去了，領導還跟隨過去監督，王加全慢慢地吊起第一勾氧化鋁，很小心地用自己想好的操作要領去完成每一個動作，雖然很慢，但成功地將第一勾氧化鋁裝到了火車里。接下來自己就穩住鉤，一勾一勾地把一節火車的氧化鋁裝完，在隊里也引起了轟動，王加全成為了隊里干氧化鋁的大拿。從此以后王加全專找困難活和技術要求高的活來干，自己的技能也在一天天的提高。

他通過日常刻苦努力，在2005年底就開上了25噸的大型吊車，到現在，碼頭上無論是25噸、30噸、40噸還是65噸的吊車，無論是電控吊車還是液壓吊車，王加全都能熟練駕駛，成為了隊里的全能司機。

之后在各項技能比武中，屢獲佳績，摘得了第一屆全國港口青年職業技能競賽吊車項目的桂冠；榮獲全國港口青年崗位能手、全國交通技術能手，成為了人人羨慕的“金藍領”，為港口爭得了榮譽，也拿到了王加全人生當中的第一本國字號證書。

王加全正在駕駛吊車裝卸卷鋼作業。

高光時刻，獲總書記表彰

王加全是中專學歷，工作這些年來，王加全深感自己知識太少，他也在暗暗努力著，一直在不斷學習。2018年，王加全收到了中國勞動關系學院的錄取通知書，全脫產上學，“這就是真真正正的上大學，到北京上大學，簡直就跟做夢一樣。”王加全說。

在學校里，他結識到了一幫來自全國各地各行各業最優秀的同學們。他們中有全國人大代表、有全國勞模、有全國五一勞動獎章獲得者、有農業技術研發的農業勞動模范等等。他們都是在各自普通的工作崗位上干出了不平凡的成績，為國家的發展建設做出了突出的貢獻，從他們身上，王加全也學習了許多。

在2018年五一國際勞動節前夕，王加全所在的勞模本科班全體學員懷著對黨和習近平總書記熾熱情感，集體討論并寫信向總書記匯報學習習近平新時代中國特色社會主義思想的體會，表達“當好主人翁、建功新時代”的愿望和決心。

王加全說，4月30日，他們收到了習總書記的回信，勉勵他們珍惜榮譽、努力學習，在各自崗位上繼續拼搏、再創佳績，“這是我們最好的五一節禮物。”王加全說。

2020年11月24日，在北京人民大會堂隆重召開了“全國勞動模范和先進工作者表彰大會”。王加全也迎來了屬于他的高光時刻。作為山東港口的一名碼頭工人，他在人民大會堂受到了習近平總書記的表彰，“這是黨和國家對勞動模范在各自工作崗位上做出成績的肯定，更是對山東港口一體化改革發展以來港口碼頭工人為實現偉大的‘中國夢’奮力拼搏的肯定。”王加全說。

“勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗。”這是習近平總書記給予勞動的最好詮釋和最高肯定。王加全說，新時代勞模不僅體現在艱苦創業、踏實苦干，更表現為不斷學習新知識，刻苦鉆研新技術，努力掌握新本領，為中華民族的復興崛起，在第二個百年奮斗征程中再立新功。