半島記者 肖玲玲 通訊員 隋麗君 劉媛媛

2月23日，是青島索爾汽車有限公司復工復產一個月的日子。在位于膠州市李哥莊鎮的廠區內，記者看到，現場機械轟鳴，工人們揮汗如雨、干勁十足。截至當天，青島索爾汽車已經生產出38臺負壓救護車成品，并已開赴各地戰“疫”一線。

“隨著物流陸續暢通，更多配件供應及時后，生產效率將進一步加快。”索爾汽車有限公司經理丁佳禹對記者說。

據了解，負壓救護車是指內外壓差在10-30帕之間，主要作用是把患者呼出的空氣經過消毒后排到車外，最大限度地避免醫院人員交叉感染，也被成為守護生命的“昂貴口罩”。

從1月24日除夕開始，作為全國第二大救護車改裝生產企業，在接到政府要求緊急復工的通知后，索爾汽車第一時間召集所有能返廠的員工返廠，趕制負壓救護車馳援各地“疫”線。

30天，720個小時，43200分鐘，這里的每一分每一秒都在為生命加油，為生命保駕護航。

丁佳禹帶領著44位返廠工人，吃住在廠里，一天都沒有休息。他們全力以赴，時刻不敢松懈，他們帶著使命感和責任感，始終憋著一口氣，心里繃著一根弦。“生產工期變短，任務急，我們只能靠延長每天工作時間來縮短工期，加班加點都是常態，但是工人們從來沒有怨言，都是自動延長工作時間。”企業負責人王寧告訴記者。

工人喬冬春是李哥莊鎮雙京村人，家離廠區并不算太遠，騎摩托車回去也就是20多分鐘，但為節省時間，主動提出住在廠區，為的就是能有多一點的時間用來生產。“勞累是肯定的，但是看到自己參與生產的負壓救護車能在疫情一線派上用場，再苦再累心里都覺得值得。”喬冬春說道。

從接到生產任務緊急復工，到第一輛負壓救護車投入防疫一線使用，企業僅僅用了兩天半的時間。

“生產一臺負壓救護車，保守估計也要170多個配件， 需要經過拆裝、電路鋪設、木工、裝配組、質檢五道工序，這五道工序環環相扣，任何一個環節都不能掉鏈子，不能出現窩工、返工等情況。”王寧告訴記者，前期有一批配件需要從臨沂運回，因道路管制，物資無法運進，在向政府部門反映問題之后，青島、膠州兩級工信部門緊急協調辦理物資運輸通行證，讓這批配件第一時間裝車，一路暢通無阻，當晚就到達車間。

“多虧了有政府部門的鼎力支持，幫助我們解決難題，企業才能用最快的速度生產出一臺臺負壓救護車。”王寧說。

據李哥莊鎮臨空經濟局副局長王欣介紹，為了確保負壓救護車及時生產、順利交付，相關部門和企業建立微信群，始終保持密切聯系，“對反映的問題馬上解決，逐個擊破。”

據了解，從大年三十開始至今，由青島工信局、膠州工信局等部門發出的工作聯系函就有20多份，幫助協調零件廠家近10家。

一個月以來，索爾汽車有限公司一方面肩負生產重擔，另一方面時刻不放松防疫這根主線，進、出、上班期間一天三次測溫，中午就餐實施錯峰、錯位就餐，廠區定時消毒消殺。

在生產過程中，企業嚴把質量關，臨時組建四個工作小組，分別是整車底盤組、改裝組、配件供應組、質量檢驗組，保障生產順暢進行，確保每一輛負壓救護車的產品質量。“接下來，我們繼續馬力不減做好生產，繼續展現我們企業的責任和擔當，為疫情一線貢獻自己的力量。”青島索爾汽車經理丁佳禹說。