2月19日，京東宣布給外賣騎手繳納“五險(xiǎn)一金”后，帶動(dòng)美團(tuán)、餓了么宣布為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保，可謂是“一石激起千層浪”，引發(fā)全社會(huì)討論和關(guān)注。

外賣騎手突然“受寵”，該舉措會(huì)對(duì)他們產(chǎn)生什么影響，是否能真正落地？半島全媒體記者深入一線，連日來(lái)采訪了多位外賣騎手，傾聽(tīng)他們的真實(shí)想法。

23名騎手僅1人有社保

2月25日下午一點(diǎn)半，記者來(lái)到嶗山麗達(dá)商圈。

據(jù)外賣員王明介紹，送餐高峰時(shí)，會(huì)有一百多名騎手穿梭在商圈周圍，從目前看，并未出現(xiàn)想象中的外賣員“跳槽潮”，大家還是跑各自原有的平臺(tái)。

當(dāng)記者提及平臺(tái)要為外賣員們繳納社保時(shí)，已經(jīng)送外賣七年的老騎手王明跟記者調(diào)侃自己的“三無(wú)”身份，無(wú)正式勞動(dòng)合同、無(wú)社會(huì)保險(xiǎn)、無(wú)安全保障。

“平臺(tái)能給繳納社保是好事，大家都會(huì)選擇待遇好點(diǎn)的平臺(tái)跑。”王明告訴記者，他也看過(guò)很多關(guān)于平臺(tái)要給騎手繳納社保的新聞推送，但站上并未有明確消息通知給他們，他感覺(jué)企業(yè)不一定會(huì)給“眾包”的騎手繳社保。

記者了解到，當(dāng)前行業(yè)配送模式主要分為兩種：一種是以美團(tuán)眾包、蜂鳥(niǎo)眾包、達(dá)達(dá)、閃送為代表的眾包騎手模式，另一種以美團(tuán)專送和餓了么專送為代表的團(tuán)隊(duì)專職模式。外賣騎手多與平臺(tái)通過(guò)第三方勞務(wù)中介簽約，或注冊(cè)為眾包騎手。眾包模式可簡(jiǎn)單理解為單位招聘大量的“臨時(shí)工”，外賣員可根據(jù)自身情況隨時(shí)上線接單和停止接單，因工作自由度和靈活度相對(duì)大，眾包騎手?jǐn)?shù)量遠(yuǎn)高于專職騎手?jǐn)?shù)量。很多站點(diǎn)和“臨時(shí)工”之間通常簽署合作協(xié)議，而非正式的用工合同。

“基本沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，很少有騎手自己繳社保，都沒(méi)有社保，干著全職的活兒，但沒(méi)有全職的待遇。”王明說(shuō)，落實(shí)社保并不簡(jiǎn)單，因?yàn)橐恍┱军c(diǎn)通常和第三方公司合作以掛靠方式繳納社保，外賣員不僅需承擔(dān)全部的社保費(fèi)用，有的還需要給中介社保掛靠費(fèi)，這也是很多外賣騎手不愿意繳納社保，而愿意拿到更多到手錢的原因。

根據(jù)國(guó)家政策規(guī)定，所有勞動(dòng)者都應(yīng)該享受社會(huì)保險(xiǎn)的保障，外賣員也不例外。外賣員可以通過(guò)兩種途徑來(lái)繳納社保：一是與外賣平臺(tái)簽訂勞動(dòng)合同，由平臺(tái)幫助繳納社保；二是自行前往當(dāng)?shù)厣绫＞洲k理個(gè)人社保繳納手續(xù)。

“最起碼生病的時(shí)候能用上，養(yǎng)老也有保障，不然老了跑不動(dòng)了怎么辦呢？”王明告訴記者，自從辭職斷保跑外賣后，他曾特意去社保相關(guān)部門打聽(tīng)，按照靈活就業(yè)要繳納1300多塊錢，月月繳，年年繳。

“車、電池也要租，就連工裝頭盔都是自己掏錢買，雖然月收入能到一萬(wàn)多元，但是去掉養(yǎng)家糊口的各項(xiàng)開(kāi)支后，能夠攢下的錢并不多，如果再去繳一千多塊錢的社保，確實(shí)是吃不消。”王明說(shuō)，因?yàn)樯绫ＹM(fèi)用不是一次性，需要長(zhǎng)期繳納，考慮再三后他放棄了自己繳社保。

一下午，記者在采訪中詢問(wèn)了23位外賣員，其中有一人每月掏1200多元為自己繳納靈活就業(yè)社保，另有一人表示其家人每月掏500多元為他購(gòu)買了商業(yè)保險(xiǎn)，其余的人身安全“賭”的是一個(gè)幾率，僅靠每天三塊錢的意外險(xiǎn)做保障。

“每天第一單開(kāi)工的時(shí)候，自動(dòng)從騎手賬戶里扣除3塊錢的保險(xiǎn)費(fèi)。”王明說(shuō)，目前美團(tuán)、餓了么、達(dá)達(dá)快送的騎手每天要向平臺(tái)繳納3到5塊錢的保險(xiǎn)費(fèi)，在送單過(guò)程中如果發(fā)生意外可以申請(qǐng)理賠，最高保額為三萬(wàn)，但身邊騎手卻有不少“索賠難”的問(wèn)題。

“有的送餐時(shí)段特別近，這一單系統(tǒng)強(qiáng)推給你，你都沒(méi)有拒絕的權(quán)利，商家也不能立馬出餐，都需要等餐，我覺(jué)得誰(shuí)都知道危險(xiǎn)，不知道怎么辦。”王明說(shuō)，因?yàn)槌瑫r(shí)扣罰，所以騎手們很難完全根據(jù)交通規(guī)則行車，碰到客戶差評(píng)投訴，一單就是罰50塊錢，也導(dǎo)致了外賣員為搶時(shí)效不惜冒險(xiǎn)。

“如果騎手堅(jiān)持要出險(xiǎn)，可以出險(xiǎn)，但會(huì)將其賬號(hào)封幾天，不讓騎手正常接單干活，逼著讓騎手承擔(dān)。”王明說(shuō)，如果在送餐過(guò)程中發(fā)生了車禍、剮蹭，可以給站點(diǎn)站長(zhǎng)打電話，然后聯(lián)系保險(xiǎn)公司。但是一旦發(fā)生碰撞，責(zé)任認(rèn)定后，保險(xiǎn)理賠也很麻煩，很多站點(diǎn)團(tuán)隊(duì)不愿意讓騎手出險(xiǎn)。王明曾經(jīng)蹭過(guò)一次車，對(duì)方索賠500元，王明表示有保險(xiǎn)，但是站上明顯不想讓他出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)有專門法務(wù)人員處理，整個(gè)理賠時(shí)間長(zhǎng)，還不一定有賠付，需同時(shí)滿足在線送單且行車規(guī)范，但凡走非機(jī)動(dòng)車車道的闖紅燈出現(xiàn)事故，保險(xiǎn)通常拒絕理賠。

尚未收到站點(diǎn)通知

天氣轉(zhuǎn)暖，很多人愿意出門用餐，外賣市場(chǎng)也迎來(lái)淡季，很多外賣員一天的收入在二百塊錢左右。

“錢是用時(shí)間換來(lái)的，有人一天跑十七八個(gè)小時(shí)，由于冬季是旺季，我一天要跑13到15個(gè)小時(shí)，能達(dá)到四五百元的收入。”王明解釋，送餐單價(jià)下降，原來(lái)12個(gè)小時(shí)能賺四百塊錢，現(xiàn)在需要十四五個(gè)小時(shí)，甚至更多的時(shí)間。

“京東要給外賣員繳社保，那我肯定去，關(guān)鍵是現(xiàn)在也沒(méi)人來(lái)拉我們?nèi)ァ！币慌缘摹芭芡取毙「缢挝母嬖V記者，以往跑150公里能有四百塊錢的收入，現(xiàn)在只能到手三百塊錢。目前沒(méi)有任何通知，也沒(méi)有站點(diǎn)招募他們加入，宋文只能觀望著。

宋文說(shuō)，多家平臺(tái)是有公告，但是他們沒(méi)有得到任何實(shí)際反饋，也就是說(shuō)能不能實(shí)際落地，以及怎么落地還沒(méi)有確切說(shuō)法。因?yàn)槔U納社保并不是由各平臺(tái)執(zhí)行，而是由那些在全國(guó)各個(gè)城市，建立配送站點(diǎn)的分包公司執(zhí)行，倘若人家不執(zhí)行，或者是人家希望給員工上社保，但是繳社保的錢卻全部由騎手自己負(fù)擔(dān)，那對(duì)自己也是個(gè)問(wèn)題。

記者發(fā)現(xiàn)，目前京東外賣已迅速在全國(guó)39個(gè)城市上線，覆蓋范圍將持續(xù)擴(kuò)大。記者打開(kāi)京東App發(fā)現(xiàn)，“品質(zhì)外賣”的入口在京東App首頁(yè)的“秒送專區(qū)”板塊，位置十分顯眼，已經(jīng)在青島、寧波、鄭州等城市，推出“多邀好友來(lái)眾包”的活動(dòng)，每邀請(qǐng)1人至高得1490元高額獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)新外賣員首單還給予9元的獎(jiǎng)勵(lì)。

記者點(diǎn)擊進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)在青島也可以正常點(diǎn)單外賣，但是配送方式不同，有的是“京東秒送”，有的為“商家自配”。

記者通過(guò)外賣員了解到，達(dá)達(dá)秒送是京東旗下的即時(shí)配送平臺(tái)，目前京東外賣的大部分訂單都由達(dá)達(dá)負(fù)責(zé)配送，跑達(dá)達(dá)的外賣員小李告訴記者，他也看到了京東要為全職騎手繳納五險(xiǎn)一金的消息，但站點(diǎn)沒(méi)有下發(fā)任何通知。

盼有社保，更怕降收入

2月26日下午，記者又來(lái)到嶗山金獅廣場(chǎng)外的外賣員聚集處，外賣員相對(duì)比較分散，有幾位老騎手在休息時(shí)打牌消遣。

“繳納社保的事情，我們這沒(méi)收到通知，但聽(tīng)說(shuō)下個(gè)月餓了么最高到10塊錢一單。”年輕外賣員小周告訴記者，單價(jià)的變化有前提，外賣員必須在固定平臺(tái)上跑夠8個(gè)班次，說(shuō)白了就是“靠時(shí)間”。小周介紹，也有騎手開(kāi)著兩個(gè)平臺(tái)在跑，但這種情況很難，如果訂單時(shí)間重合或者是距離相隔較遠(yuǎn)，不能及時(shí)取餐送餐，容易得不償失。

“能解決罰款問(wèn)題更好，也有很多委屈。”小周說(shuō)，一些騎手更關(guān)注的不是站點(diǎn)、平臺(tái)、代理商能否為他們繳納社保，他們更擔(dān)憂因超時(shí)、投訴等各種訂單帶來(lái)的罰款，擔(dān)心被扣罰之后，能到手多少工資。

“希望不是玩文字游戲，更不是看熱鬧心理，而是真正落地。”小周說(shuō)，之前騎手們聽(tīng)說(shuō)平臺(tái)要取消超時(shí)扣罰，大家都很期待，但是沒(méi)了下文，記者在美團(tuán)公告發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)將在2025年全面取消配送超時(shí)罰款，落實(shí)“防疲勞”措施。

在采訪中，記者能夠明顯感受到，年輕騎手意識(shí)不到社保的重要性，而一些歲數(shù)較大的騎手，已經(jīng)在擔(dān)憂自己的養(yǎng)老問(wèn)題，特別是長(zhǎng)期從事外賣配送工作的人需要在社保上獲得關(guān)注。

“如果真繳納社保了，騎手擔(dān)心到手工資會(huì)相應(yīng)減少，所以也有騎手不愿意繳社保。”對(duì)于這個(gè)聲音，不同年齡群體的騎手聲音不同，因?yàn)槟贻p騎手對(duì)養(yǎng)老的概念認(rèn)識(shí)不深，也有人把送外賣當(dāng)成工作過(guò)渡階段，所以考慮更多的是實(shí)發(fā)到手的工資，孫亮從老家山西來(lái)青島做“跑腿”小哥，他發(fā)現(xiàn)入行的新人不斷增加，甚至夫妻騎手也多了。

“誰(shuí)都想更好，想多掙錢不想要社保是假的，那是因?yàn)樘贻p，對(duì)社保沒(méi)有清晰認(rèn)識(shí)。”孫亮說(shuō)，他跟身邊很多年輕騎手聊過(guò)，繳沒(méi)繳過(guò)城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)，還有養(yǎng)老保險(xiǎn)能夠干什么，很多人都不知道，當(dāng)前每月扣除一千多，是為了以后更有保障。

“在老家每個(gè)月繳200來(lái)塊錢，肯定是繳錢多保障多啊。”孫亮告訴記者，只在老家買過(guò)城鄉(xiāng)居民基本醫(yī)療保險(xiǎn)，他所知的同齡騎手基本上不想繳納過(guò)高的社保費(fèi)用，擔(dān)心繳納五險(xiǎn)一金后到手工資會(huì)受影響。如果在千元以內(nèi)能夠勉強(qiáng)接受，但是個(gè)人承擔(dān)超過(guò)千元的話，自己有些為難，因?yàn)樵率杖胫挥形辶г谶@種情況下，他會(huì)選擇隨大流，看身邊人怎么選擇。

“感覺(jué)即便繳納社保，眾包騎手肯定是排在后邊的！”孫亮告訴記者，給外賣騎手落實(shí)社保有很大的難度，其中最擔(dān)憂的還是專職做配送卻沒(méi)有社保的騎手。

“平臺(tái)宣布繳納社保能夠覆蓋多少人，能不能覆蓋到自己，并沒(méi)有一個(gè)相對(duì)明確的說(shuō)法。”孫亮感覺(jué)，雖然現(xiàn)在各個(gè)平臺(tái)都發(fā)布公告要給外賣騎手上社保，但實(shí)際落地以及怎么落地，似乎又是平臺(tái)、配送公司、外賣騎手之間的長(zhǎng)久博弈，但不管怎樣，事情正向好的一面發(fā)展。

孫亮說(shuō)，希望在城市中奔跑的每一名騎手，都會(huì)擁有那把“傘”……（文中受訪者姓名為化名）

（半島全媒體首席記者 鐘迎雪）