12月19日，山東省海上搜救中心在山東海事局舉行山東省海上搜救及時獎勵頒發(fā)儀式，為“浩強57”輪、“XIN BO”輪頒發(fā)海上搜救獎勵合計6萬元。此次獲得2萬元獎勵的“浩強57”輪19名船員均為青島一家船員公司外派。12月20日，記者來到該公司采訪，事發(fā)時帶頭救人的“浩強57”輪大副孫義磊講述了那段驚心動魄的救人經(jīng)歷。

“浩強57”輪（受訪者供圖）

>>>突發(fā)

萬噸貨輪緊急停車救人

“浩強57”輪是一艘萬噸散貨輪，該輪19名船員均由青島海洲星船員服務有限公司外派。11月11日，該輪滿載貨物從孟加拉國起航準備前往越南港口卸貨。11月14日，該輪航行至泰國海域時，船員們在海上發(fā)現(xiàn)了意外情況。

落水人員被困海上。（受訪者供圖） 

“那天15時45分，我正和同事交班，值班人員發(fā)現(xiàn)右舷1海里處有一群人被困海上，并且正在大聲呼救。”孫義磊介紹，當時，他看到被困人員散落在海面上，其中有七八個人趴在一塊泡沫上，還有幾個人抱著桶浮在海面，只有少數(shù)人穿著救生衣，情況十分危急。船長李桂峰立即下令緊急停船，利用慣性緩緩靠近事發(fā)水域，同時迅速通過廣播通知全體船員緊急集合，并向公司和港口部門報告，一場海上生死大救援迅速展開。

當時，事發(fā)海域雖然能見度較高，但風浪較大，并且救生艇一次只能乘坐6人，這些因素都給救援工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。2分鐘后，孫義磊帶著三副和三管輪迅速登上救生艇駛向被困人員。與此同時，船上人員通過雷達和電子海圖鎖定落水人員方位，并通過望遠鏡搜索海面，協(xié)助艇上人員展開救援。

船員救助落水人員。

涌浪中，救生艇顛簸嚴重，孫義磊幾經(jīng)努力，仍無法靠近落水人員。情急之下，他使勁拋出一根救生繩，被困人員成功接住，三人用盡全力才將3名落水者拉到小艇上。隨后，水手長等多名船員駕駛救生艇，按照孫義磊的操作方式，繼續(xù)營救其他落水人員。在大家的持續(xù)努力下，15名落水者被分成3批救到貨輪上。17時50分左右，救援行動結束，時間已經(jīng)過去了整整兩個小時。

此時，天色漸暗，海上風浪越來越大。經(jīng)過交流，獲救人員稱，可能還有其他人員落水。得知這一情況，“浩強57”輪19名船員立即分頭行動，有的負責照顧獲救人員，有的負責繼續(xù)在附近海域展開搜救。

>>>接力

前后方協(xié)力度過不眠之夜

“15名落水者一來到船上，就感受到了我們中國船員送來的溫暖?！睂O義磊介紹，獲救者登船的那一刻，船員們及時送來了提前備好的食物、淡水等物資，大家迅速騰出船員房間安置他們，還拿來自己的衣服讓他們換上。記者通過現(xiàn)場圖片看到，獲救人員在房間內打起了地鋪，有的人將被子緊緊地裹在身上取暖。

落水人員被救到船上。（受訪者供圖）

貨輪上設有藥房和病房，也具備一定的醫(yī)療條件。經(jīng)過初步檢查，15名獲救者中多人出現(xiàn)38°高燒，有的出現(xiàn)了脫水，還有兩人身體上有輕微擦傷。船員們立即根據(jù)專業(yè)醫(yī)務人員的指導，對他們展開簡單的救治。經(jīng)及時處理，獲救人員生命體征平穩(wěn)，暫時不需要急救醫(yī)療救助。

前后方協(xié)力展開營救。

同一時間，青島海洲星船員服務公司后方工作人員也迅速行動起來，大家度過了一個不眠之夜。該公司主管劉晶告訴記者，事發(fā)后，他們立即通知貨輪漂航展開救援，并聯(lián)系專業(yè)醫(yī)護人員遠程指導船員幫助獲救人員用藥、處置傷口，并做好消毒等工作，還安排船上大廚為獲救人員準備了可口的飯菜。次日凌晨2時許，隨著獲救人員全部得到妥善安置，19名船員開始分批次得到短暫的休息。

落水人員獲救后得到妥善安置。（受訪者供圖）

在此期間，青島海洲星船員服務公司積極與當?shù)睾Ｉ纤丫戎行牡炔块T對接。次日凌晨1時，在確定沒有其他人員落水的情況下，“浩強57”輪按照泰國港口部門指令調轉航向，駛向指定海域。

15日9時，“浩強57”輪與泰方船只會合，泰方派出救援船艇轉移獲救人員。當天上午，15名落水者全部安全轉移到泰方艦船。離別時刻，獲救人員與船員們緊緊擁抱，表達了他們的感激之情。

當天，在圓滿完成救援任務后，“浩強57”輪恢復正常航行。

>>>感言

碰到了就一定會出手相救

今年36歲的孫義磊畢業(yè)于廣州航海學院，如今已是一名經(jīng)驗豐富的老海員。今年2月底以來，他已在“浩強57”輪累計工作了9個多月，跟著這艘大船跑了許多港口。在這艘船上工作的最后一個航段，他親歷了這次海上大營救。

孫義磊說，自己跑船12年，這是第一次在海上遇到緊急情況。他向記者坦言，在船上工作期間，雖然每個月都會組織應急演練，一旦真正遇到險情時，內心是非常緊張的。作為船上的大副，他原本只需在船上指揮搜救就行，但當時營救工作面臨較大困難，為了帶領船員們順利完成任務，他毫不猶豫地選擇帶頭挺身救人。

孫義磊講述救人過程。

“作為一名常年漂泊在海上的船員，我們不希望在海上發(fā)生這樣的意外，但碰到了就一定會出手相救，這是大家義不容辭的責任。”孫義磊感慨地說，事后，他查詢航跡圖發(fā)現(xiàn)，事發(fā)海域是一條位置較偏的航線，過往船只較少，當時被困人員已落水較長時間，處于非常危險的狀態(tài)，幸運的是遇到了一艘恰好途經(jīng)此處的船只。“對他們來說，這次經(jīng)歷無疑是一場重生。”他說。

青島海洲星船員服務公司主管劉晶告訴記者，此次海上營救工作耽誤了一天的船期，給船東、貨主等多方造成了一定的經(jīng)濟損失。令她非常感動的是，事發(fā)后，各方均全力支持此次救援行動，并且向該輪船員發(fā)放了3000美元獎金。另外，泰國港口部門在發(fā)給“浩強57”輪的電子郵件中，對救人義舉表示感謝。

11月29日，“浩強57”輪抵達湛江港，孫義磊告別該輪返回老家休假。12月19日，孫義磊來到青島代表公司參加了頒獎儀式。他告訴記者，再過幾個月，他將前往廣州參加培訓。未來，他的目標是做一名船長。

>>>數(shù)據(jù)

多艘船舶參加救援獲重獎

記者從山東海事局獲悉，今年以來，多艘船舶積極參加海上搜救工作，受到國家和省級獎勵。

1月9日，游艇“海極客”在青島水域發(fā)生主機故障、失去動力，漂航至日照前三島附近海域，船上9人遇險，情況十分危急。接到指令后，“日照東方”輪立即調整航向，采取果斷行動，成功將遇險9人救起，并與“日港拖18”輪接續(xù)營救，合力將9人全部安全轉移到岸。3月25日，兩輪各獲海上搜救及時獎勵1萬元。

12月19日，兩輪獲獎勵。（山東海事局供圖）

8月29日18時許，“國××”輪在途經(jīng)長山水道時機艙失火遇險，船上19名人員的生命受到嚴重威脅。接到指令后，“興龍舟768”輪率先抵達事發(fā)海域，將8名遇險人員安全轉接至本船，并在現(xiàn)場守護直至后續(xù)人員全部安全轉移。“煙港拖5”輪協(xié)助完成對11名遇險人員的轉移，并出色完成了后續(xù)遇險船舶拖帶進港任務。10月10日，兩輪獲頒國家海上搜救獎勵獎牌，分別被獎3萬元、5萬元。

10月10日，兩輪獲國家海上搜救獎勵。（山東海事局供圖）

11月29日深夜，散貨船“XIN BO”輪正在地中海海域航行時，突然接到希臘海岸警衛(wèi)隊協(xié)助救援遇險人員的請求?！癤IN BO”輪立即調整航行計劃，駛往事發(fā)水域。在全體船員的共同努力下，36名遇險人員全部成功獲救。12月19日，山東省海上搜救中心向“XIN BO”輪頒發(fā)海上搜救獎勵4萬元。

人民至上，生命至上。山東省海上搜救中心鼓勵、引導廣大社會力量積極參與海上搜救工作，為保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作出積極貢獻。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年以來，山東轄區(qū)已發(fā)放年度國家海上搜救獎勵59萬元、國家及時獎勵10萬元、省及時獎勵8萬元。

（半島全媒體記者 鄭成海 朱佳鑫）