11月5日至7日，“通江達海運‘濟’天下”網(wǎng)絡(luò)集中宣傳活動暨2024年全國網(wǎng)絡(luò)媒體濟寧行活動成功舉辦。在為期三天的媒體行活動中，來自全國各地的媒體記者從運河記憶歷史文化街區(qū)、河道總督署遺址公園，到現(xiàn)代化的新能船業(yè)、江北現(xiàn)代糧食物流園，全面感受到了大運河濟寧段“千載蝶變、再塑繁華”的發(fā)展變化。

運河新生再塑繁華，濟寧圓夢“通江達海”

夜幕四合，滿載集裝箱的貨船緩緩駛離山東濟寧龍拱港，沿著大運河向江蘇徐州進發(fā)。船長楊永軍轉(zhuǎn)動船舵：“這些年，在運河上開的船越來越大，從載重不到100噸，到100噸、1000噸、2000噸，航程也越來越遠嘍……”

一艘艘現(xiàn)代化船舶沿河而下，滿載的集裝箱貨船絡(luò)繹不絕，巨大的龍門吊高效運轉(zhuǎn)，智慧化港口不斷釋放出新的活力。悄然之間，梁山港、龍拱港等一眾運河碼頭已成為備受矚目的明星港口。

一條大運河，穿越古今，縱貫?zāi)媳保朴屏魈省Ｊ陙恚筮\河逐漸變得“美起來”“活起來”，成為更好連接過去與未來的精神紐帶，成為中華文明的傳承之河、生機勃勃的生態(tài)之河、造福人民的幸福之河。

2023年7月，濟寧市委市政府召開加快實施現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展動員大會，明確將“強力突破現(xiàn)代港航物流發(fā)展”列入“九大戰(zhàn)略”。近年來，濟寧積極構(gòu)建“貫通東西、連接南北、通江達海”的物流大通道，打造山東對內(nèi)陸和國際開放的橋頭堡，大力開拓煤炭、礦建材料、鋼材等物流市場，不斷拓展集裝箱航線。強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)、提效能，推動傳統(tǒng)內(nèi)河港口向開放港口、散貨運輸向集裝箱運輸、傳統(tǒng)船舶向新能源船舶、物流輻射區(qū)域由濟寧向周邊省市“四個轉(zhuǎn)變”，推動內(nèi)河航運提檔升級、全面振興。

目前，京杭大運河縱貫濟寧251公里，全市水運通航里程1100公里，內(nèi)河船舶7000余艘，通航里程和運力在京杭大運河13個港城中居第1位，2000噸級船舶、萬噸級船隊可從濟寧通江達海。當(dāng)前已開通濟寧至武漢、上海等集裝箱航線18條，通達南京港、寧波港等50多個港口，在全省率先實現(xiàn)河江海聯(lián)運，遠航至福建、廣東，并完成到越南胡志明市的外貿(mào)集裝箱首航。

現(xiàn)如今，京杭大運河連接著京津冀和長三角，是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的6條主軸之一，已逐漸成為我國區(qū)域間、城市群間、省際間以及連通國際運輸?shù)挠忠恢鲃用}。隨著經(jīng)濟文化的發(fā)展繁榮，濟寧段運河獲得新生，成為中國長江以北包括北京、天津、河北、山東兩省兩市中唯一能夠通航的運河。濟寧內(nèi)河航運優(yōu)勢快速集聚、后勁不斷積蓄，正在由“量變”向“質(zhì)變”加速轉(zhuǎn)化。

老牌國企華麗轉(zhuǎn)身：從“守望礦山”到“奔赴江海”

濟寧港航的變化背后，是濟寧為“通江達海夢”付出的努力：整治改造運河河道，提檔升級基礎(chǔ)設(shè)施，將龍拱港建成內(nèi)河首個全流程自動化集裝箱港口……大運河這條水上經(jīng)濟大動脈為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展帶來新的機遇。

濟寧市一家老牌國企的發(fā)展轉(zhuǎn)型案例，恰恰與這條千年運河有著不可割舍的關(guān)系。

2024年7月25日，濟寧能源發(fā)展集團憑借2023年758億元人民幣營業(yè)收入的業(yè)績，首次登榜《財富》中國500強，位列第252位。

一家魯西南市屬國有企業(yè)，對于外界或許是一個相對陌生的名字。濟寧能源發(fā)展集團跨越發(fā)展的底氣來自哪里？它的商業(yè)密碼又是什么？

“歷史上的濟寧并不是一座與生俱來的資源型城市，而是一座因運河而興的商貿(mào)城市，如果我們依托大運河發(fā)展港航物流，就是要通過‘強港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)’，發(fā)展億噸大港口，發(fā)展億噸大物流，打造千億大產(chǎn)業(yè)，最終的落腳地，還是千億大產(chǎn)業(yè)。”正如濟寧能源發(fā)展集團黨委書記、董事長張廣宇所說的那樣，

2021年實現(xiàn)營業(yè)收入290億元，2022年實現(xiàn)營業(yè)收入576億元，2023年758億元……作為一家市屬國有企業(yè)，濟寧能源發(fā)展集團正在通過量變到質(zhì)變、裂變的不斷加速深入，煤電產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代港航產(chǎn)業(yè)、物流貿(mào)易產(chǎn)業(yè)、高端制造產(chǎn)業(yè)等四大板塊雁陣齊飛，位列中國煤炭行業(yè)50強第32位、中國物流企業(yè)50強第22位，入選國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”名單，2023年躋身中國企業(yè)500強第398位。

濟寧能源發(fā)展集團的發(fā)展要追溯到1970年，它從一個年產(chǎn)21萬噸煤炭的落陵小礦起家，歷經(jīng)50年，發(fā)展成為一個“以煤為主，多業(yè)并舉”的大型現(xiàn)代化企業(yè)集團。

源源不斷的“黑金”為濟寧經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強有力的能源支撐，也助力濟寧能源發(fā)展集團走出了“小礦變大礦”的華麗升級。與此同時，當(dāng)局者也清醒地認(rèn)識到，煤炭是支撐城市和企業(yè)發(fā)展的資源，不是“躺贏”的資本。在我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段大背景下，能源紅利逐漸減少，資源瓶頸和環(huán)保制約逐漸加大，轉(zhuǎn)型發(fā)展刻不容緩。“一煤獨大”、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重的發(fā)展格局，也成了這座城市和這個企業(yè)最大的痛處。

濟寧能源發(fā)展集團從煤電主業(yè)轉(zhuǎn)向港航物流產(chǎn)業(yè)，其實是基于“立足煤、延伸煤、超越煤”的商業(yè)邏輯之上的。由于之前深耕能源行業(yè)多年，對煤炭價格、煤炭行情、煤炭品種及相關(guān)客戶和供應(yīng)鏈積累了豐富的經(jīng)驗，而內(nèi)河航運的主要貨種還是煤、焦、鋼、糧、鐵礦石等大宗商品，所以，濟寧能源發(fā)展集團設(shè)定的愿景是“打造國內(nèi)一流的綜合能源集團和大宗商品供應(yīng)鏈集成服務(wù)商”。

“從漕運興盛，到復(fù)興運河”，或許就是濟寧能源發(fā)展集團下出這招“先手棋”的底氣和底層邏輯。“從守望礦山，到奔赴江海”，成了這座城市和這個企業(yè)不約而同地共同選擇。

打撈歷史記憶，運河物流擴大“朋友圈”

2024年是中國大運河申遺成功十周年。京杭大運河貫穿五大水系，流經(jīng)6省18市，溯游約1797公里，2500年間，聯(lián)通南北，貫穿古今。曾幾何時，濟寧段大運河在整個京杭大運河中處于中樞區(qū)段，元、明、清三朝全都把治理運河、管理運河的最高行政機構(gòu)放到濟寧，濟寧理所當(dāng)然地成為統(tǒng)馭大河南北的“中國運河之都”。

如今，走在運河記憶歷史文化街區(qū)，竹竿巷、扁擔(dān)街、打銅巷這些生動上口的名字，讓人很容易聯(lián)想到當(dāng)年這些街巷間手工業(yè)的繁華，亦可印證當(dāng)年這里的商業(yè)繁榮景象。

“‘運河記憶’是省級示范步行街區(qū)，這是外地人來濟寧的第一扇門。”這條歷史文化街區(qū)項目負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時說，為了更好推進大運河文化保護傳承利用，濟寧還實施了河道總督署遺址博物館、南陽古鎮(zhèn)旅游綜合提升工程、大運河南旺樞紐博物館等一批大運河。今年7月，位于濟寧任城區(qū)的河道總督署遺址公園正式開放。

京杭大運河的輝煌是在明清時代，京杭大運河作為漕運的重要載體，二者之間可謂緊密相聯(lián)，密不可分。濟寧地處運河南北轉(zhuǎn)運要地，水陸之沖，發(fā)展為交通樞紐和商貿(mào)重鎮(zhèn)，成為北方重要的商業(yè)中心，是江北最繁忙的河港，北方最大的貨物集散中心。

如今，運河再獲新生，大流量澎湃大能量。成功轉(zhuǎn)型的濟寧能源發(fā)展集團提出，要推動裝卸港向物流港、貿(mào)易港、金融港轉(zhuǎn)型，通過貿(mào)易引領(lǐng)，借助龐大的運河物流拉大流量，從而擴大“朋友圈”，借助中臺流量紅利，為運河沿線企業(yè)提供了豐富的商業(yè)機會和發(fā)展空間。（周通、姚旺）